Non mi torna, mi sembra che almeno una vittima ci fosse stata, una AV che si sacrificò per aiutare gli altri pax ad uscire dall'a/m che stava affondando.
Infatti, credo che il capt sia stato processato e condannato per omicidio colposo
E-190 della AeroRepública uscito di pista
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
Non mi torna, mi sembra che almeno una vittima ci fosse stata, una AV che si sacrificò per aiutare gli altri pax ad uscire dall'a/m che stava affondando.
Infatti, credo che il capt sia stato processato e condannato per omicidio colposo
Occhio che si sta parlando di due incidenti diversi..
il più recente è il Dornier di Minerva,purtroppo con vittime
il più vecchio lo Yak della Avioligure, pare senza vittime
il più recente è il Dornier di Minerva,purtroppo con vittime
il più vecchio lo Yak della Avioligure, pare senza vittime
Ho appena saputo, ma non ne ho la certezza assoluta, che uno dei piloti del quasi sottomarino E-190 dell'Aero República è uno degli istruttori che l'Embraer ha inviato in Colombia per addestrare i piloti della citata compagnia aerea.
Della serie oggi vi insegno come si distrugge un aereo quasi nuovo di pacca in pochi secondi...[:I]
Della serie oggi vi insegno come si distrugge un aereo quasi nuovo di pacca in pochi secondi...[:I]
Mauro in effetti, come segnalato dall'amico Black Typhoon, io mi riferivo all'incidente dello Yak 40 avvenuto a GOA nel 1977 anno in cui tu magari non eri ancora nato...
grazie comunque
ciao
bobbo
Si, me ne sono accorto dopo aver postato
Stai cercando di farti pagare una cena o stai prendendo per il c....?
Su cosa basi la tua affermazione ?
Ciao
/Mauro
Confermo senza vittime.
Non ricordo se il comandante di quel volo fosse Fiorenza, ora lo chiedo e mi faccio raccontare qualcosa.
Un riferimento sulla storia degli Yak italiani la trovate qui: http://www.fiorenzadebernardi.it/SecondoLivello/YakStoriaItalia.htm
Mitico "Nonno Salt"
è proprio lei la Cpt De Bernardi.. la ricordo benissimo
Avioligure operava giornalmente il volo CIA/ALL etd.CIA 18,00Z circa..
il giorno dell'incidente credo il volo fosse stato dirottato su GOA per BWC (vento)su albenga.
Non era la prima volta che la De Bernardi aveva problemi in atterragio. Anche su CIA fece un atterraggio d'emergenza ... eravamo tutti fuori sul piazzale .. per fortuna ando bene. Certo non era fatta della pasta del padre, il grande DeBernardi pioniere dell'aviazione civile...
bobbo
Rapido e ultimo aggiornamento fotografico
Ieri e dopo 48 ore di bagno nel Mar dei Caraibi, le autorità aeronautiche colombiane sono riuscite a rimuovere il quasi sicuramente irrecuperabile E-190 di AeroRepública.
Ecco una foto scattata dal giornale locale El Informador
Ieri e dopo 48 ore di bagno nel Mar dei Caraibi, le autorità aeronautiche colombiane sono riuscite a rimuovere il quasi sicuramente irrecuperabile E-190 di AeroRepública.
Ecco una foto scattata dal giornale locale El Informador
Errore. Fiorenza non c'era a bordo dello Yak andato a mollo a Genova. Me lo ha confermato ora proprio lei. Era al mare, ma in spiaggia e apprese la notizia dalla TV rimanendo di stucco.
Di Ciampino non ne so nulla, che successe?
Quella di coprire le insegne è prassi consolidata da parte di tutte le compagnie del mondo , in caso di incidente ... praticamente è la seconda che si fa dopo aver soccorso i feriti !!
Si spende così tanto per la pubblicità che ... , insomma , ...è una azione quasi obbligatoria ! Ma lo fanno tutti, ma proprio tutti tutti !!!
[:306]
Si spende così tanto per la pubblicità che ... , insomma , ...è una azione quasi obbligatoria ! Ma lo fanno tutti, ma proprio tutti tutti !!!
[:306]
Ai tempi del Dornier Minerva aveva provocato un po' di clamore la cosa, forse perche' l'a/m era sotto sequestro e in teoria nessuno avrebbe potuto avvicinarvisi
sara' ma io la famiglia EMBRAER non la sopporto. Fanno
aerei regionali da aeroporti intercontinentali. Noto che
a FLR atterrano gli A319 e i B737 che trasportano il doppio
degli Embraer senza grossi problemi.
ciao
meo3356
aerei regionali da aeroporti intercontinentali. Noto che
a FLR atterrano gli A319 e i B737 che trasportano il doppio
degli Embraer senza grossi problemi.
ciao
meo3356
Ma per quale motivo le insegne vengono coperte? Non è che non si sa qual'è la compagnia, anche se coprono!
Viene messa la livrea neutra per non arrecare troppo danno all'immagine. Come prima cosa si cancella la scritta della compagnia (entro poche ore magari piazzando alla meglio degli stikers di copertura), poi si passa alla cancellazione del logo sulla deriva, ed in ultima istanza alla cancellazione degli altri segni di riconoscibilità.
