Due lettere sulla coda
- Autore Discussione Sunny
- Data d'inizio
Viene applicato(non sempre) su: deriva,nose gear stowage, sotto l'ala e sopra il windshield del cockpit.
i portelli che chiudono il carello davanti dentro al muso.
le lettere sono riportate in quelle posizioni strategiche così da aiutare i controllori a vettorare gli aerei quando i radar sono spenti e li separano in modo procedurale (ecco il Victor Alpha, lo vedo adesso, diciamogli di salire)
Mah, mi sembrano un po' troppo piccole come lettere per poter essere viste da lontano in un ambito dove serve solo una radio, una biro, e una striscia di carta
Azzardo: secondo me torna più utile agli operatori sul piazzale (varie figure)
Ed anche se...si trova qualche pezzo per terra...Mah, mi sembrano un po' troppo piccole come lettere per poter essere viste da lontano in un ambito dove serve solo una radio, una biro, e una striscia di carta
Azzardo: secondo me torna più utile agli operatori sul piazzale (varie figure)
Anch'io sapevo questo. Però a Farnbororough, l'A380, che aveva sulle ali e sul fianco F-WWDD e sul carrello anteriore VNO..chissà pechè?
hanno preso il WWDD perchè sul VNO s'era rotto il braccetto che tiene il portellone del carrello.
Hanno smontato quindi il VNO, lasciando solo il portellone sui cavalletti, e sopra ci hanno attaccato il WDD per fare prima.
In teoria le matricole sono messe in modo tale che da ogni parte si riesca a vedere la matricola. Davanti, fianco, sopra, sotto; eccetto il dietro. MA mettendosi poco poco di 3/4 anche da dietro si inquadra la matricola. Le compagnie quando fanno gli scheduling dei voli, delle manutenzioni, degli acquisti, delle vendite..ecc...ecc... ragionano sempre con le matricole.
Piccola osservazione storica: le matricole degli MD11 Alitalia sono molto piccole, difficilmente leggibili rispetto a tutti gli altri heavy di Alitalia. Stranezze...
Piccola osservazione storica: le matricole degli MD11 Alitalia sono molto piccole, difficilmente leggibili rispetto a tutti gli altri heavy di Alitalia. Stranezze...
Come detto altre volte le marche non sono le matricole.
La matricola coincide con il numero di costruzione dell'a/m ed è dato dal costruttore.
...considerato l'argomento e i dubbi che avevo a proposito delle lettere sul timone di coda ringrazio tutti sulla spiegazione molto utile, pero' mi chiedo, nelle foto che troverete di seguito, sul timone di coda non vedo nulla, allora la domanda e' se la compagnia e' obbligata per legge ad apporre anche sul timone di coda parte della sua marca vista la necessita' di vettorare, si puo' dire spero, a vista un aeromobile in caso di particolari condizioni.
...come al solito siete sempre molto disponibili e chiari e per un semplice appassionato trovare qualcuno che puo' spiegarti le cose e' sempre lodevole.
...un saluto, jbcolory
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/8/1363846.jpg
MODELLO 737-4QB MARCA EI-DXC.........XC
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/1/5/1342519.jpg
MODELLO 737-430 MARCA EI-DGD.........GD
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/9/1311933.jpg
MODELLO A320-216 MARCA EI-DSE........SE
...come al solito siete sempre molto disponibili e chiari e per un semplice appassionato trovare qualcuno che puo' spiegarti le cose e' sempre lodevole.
...un saluto, jbcolory
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MODELLO 737-4QB MARCA EI-DXC.........XC
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/1/5/1342519.jpg
MODELLO 737-430 MARCA EI-DGD.........GD
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MODELLO A320-216 MARCA EI-DSE........SE