Domanda su upgrade della classe in generale

[filippo.c]

Scusate la mia insaziabile curiosità, ma da quando vi leggo ho sempre cose nuove da imparare.

La domanda di oggi è: come avviene un upgrade da Y a Y+, da Y a J, da Y a F, e tutti gli altri? So che magari il meccanismo cambia da compagnia a compagnia, ma mi interessa giusto una panoramica. Quali devono essere le condizioni? I requisiti? Lo offrono o può essere richiesto?

Grazie.

 

[stefano]

cambia da compagnia a compagnia. Può essere offerto o richiesto, disponibile solo a bordo o in aeroporto o on-line: ti conviene verificare sui siti delle singole compagnie

 

[filippo.c]

cambia da compagnia a compagnia. Può essere offerto o richiesto, disponibile solo a bordo o in aeroporto o on-line: ti conviene verificare sui siti delle singole compagnie

Capito, pensavo che ci fossero delle caratteristiche in comune. Grazie, mi farò un giretto tra i vari siti allora.

EDIT: Ma è una cosa riservata ai clienti che sono iscritti ai programmi tipo Miles & More, oppure può usufruirne chiunque?

 

[Edoardo]

Dipende per quale tipo di upgrade, se pagante (miglia o cash) o "involuntary".

 

[filippo.c]

Dipende per quale tipo di upgrade, se pagante (miglia o cash) o "involuntary".

Sarebbe l'"involuntary"?

 

[aless]

Sarebbe l'"involuntary"?

Ad esempio overbooking in Y e upgrade in Y+ o J. O anche overbooking in Y+ e downgrade in Y.

 

[aless]

Comunque sì: come ti hanno già detto, i motivi per cui si può incappare in un upgrade (o downgrade) sono i più svariati.

Si va dalle tipiche cause di forza maggiore, come gli overbooking o i cambi di aeromobile, alle strategie commerciali pure, cioè vendita dell'upgrade su determinati voli e a determinate condizioni. Può capitare inoltre di essere selezionati dalla compagnia in maniera apparentemente casuale, anche se il più delle volte sempre con finalità commerciali (ti offro di volare in J così ti abitui bene e magari la prossima volta te lo compri da te, o comunque continui a volare con me).
Ci sono casi in cui alla compagnia può convenire vendere un upgrade ad un prezzo inferiore rispetto a quello che sarebbe stato inizialmente, pur di riempire la classe, come può convenire rinunciare a incassi marginali pur di conservare l'esclusività della classe superiore.

L'appartenenza ai programmi di fedeltà conta. Immagina la situazione in cui una Y è in over per un posto, che risulta invece libero in J: chi verrà selezionato per primo? Probabilmente il cliente fidelizzato piuttosto che quello occasionale, e tra i primi quelli con gli status più elevati.

C'è poi sempre da considerare la classe tariffaria di partenza, che può essere un'ennesima discriminante.

Insomma, il discorso è molto molto complesso.

 

[filippo.c]

Grazie mille. È proprio la spiegazione generale che volevo.


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