Direttore del "Cristoforo Colombo" Sirigu annuncia novità per l'aeroporto
- Autore Discussione LIMJ_APP
- Data d'inizio
Si ma infatti poi la Zenith dopo Venezia scavalcherà l'Adriatico per arrivare in Croazia...
Diciamo che comunque la percentuale di crociere nel Tirreno è nettamente maggiore di quella adriatica..Solo che oltre alla minore capacità di vendersi, si devono magari confrontare con realtà maggiori come Nizza o Barcellona...
Diciamo che comunque la percentuale di crociere nel Tirreno è nettamente maggiore di quella adriatica..Solo che oltre alla minore capacità di vendersi, si devono magari confrontare con realtà maggiori come Nizza o Barcellona...
io mi trovo parecchio d'accordo con Davidflr.
Dettagli sul porto di ravenna a parte.... ho sempre sostenuto che Genova può e deve puntare sul porto e sulle crociere. non ci sono alternative.
Anni fa, quando volare ancora costava un tot e non era alla portata di tutti, Goa poteva anche pensare di farsi un suo mercato di nicchia business e c'erano collegamenti regolari con milano, roma, parigi, zurigo, ginevra e francoforte.
La situazione è cambiata, l'avvento delle low cost, che piaccia o meno, ha stravolto il quadro dell'aviazione civile, e Genova semplicemente non si è mossa in questa direzione, non abbastanza e non abbastanza velocemente.
Ormai è sicuramente tardi per rientrare in quel mercato, se non con qualche collegamento come i 3 voli ryan e magari qualche altro voletto, ma ormai si è fuori dalla "ciccia" della partita low cost. Quello che resta seriamente da sfruttare sono il porto e le crociere. Ma non basta l'aeroporto da solo per costruire una sinergia tale da portare i charter per le crociere da noi, ci vuole collaborazione tra i diversi enti interessati e ci vogliono strutture che non abbiamo. O ci muoviamo ora in questo senso oppure vedremo tra qualche anno cuneo come aeroporto di riferimento per le crociere sul mediterraneo.
Il problema è proprio che questo territorio non si sa/ non si vuole vendere. A mio avviso è un paradosso avere una città storica come Genova che resta sconosciuta ai più, e menomale che siamo anche patrimonio unesco. Dovrebbe essere un territorio che si vende da solo...
sono andato OT? se si scusate...
Dettagli sul porto di ravenna a parte.... ho sempre sostenuto che Genova può e deve puntare sul porto e sulle crociere. non ci sono alternative.
Anni fa, quando volare ancora costava un tot e non era alla portata di tutti, Goa poteva anche pensare di farsi un suo mercato di nicchia business e c'erano collegamenti regolari con milano, roma, parigi, zurigo, ginevra e francoforte.
La situazione è cambiata, l'avvento delle low cost, che piaccia o meno, ha stravolto il quadro dell'aviazione civile, e Genova semplicemente non si è mossa in questa direzione, non abbastanza e non abbastanza velocemente.
Ormai è sicuramente tardi per rientrare in quel mercato, se non con qualche collegamento come i 3 voli ryan e magari qualche altro voletto, ma ormai si è fuori dalla "ciccia" della partita low cost. Quello che resta seriamente da sfruttare sono il porto e le crociere. Ma non basta l'aeroporto da solo per costruire una sinergia tale da portare i charter per le crociere da noi, ci vuole collaborazione tra i diversi enti interessati e ci vogliono strutture che non abbiamo. O ci muoviamo ora in questo senso oppure vedremo tra qualche anno cuneo come aeroporto di riferimento per le crociere sul mediterraneo.
Il problema è proprio che questo territorio non si sa/ non si vuole vendere. A mio avviso è un paradosso avere una città storica come Genova che resta sconosciuta ai più, e menomale che siamo anche patrimonio unesco. Dovrebbe essere un territorio che si vende da solo...
sono andato OT? se si scusate...
A mio avviso finché un aeroporto finanzia a dovere, non sarà mai fuori dalla partita low cost...purtroppo è vero che nel frattempo è cresciuto il "colosso" PSA con Fra, però penso che GOA abbia ancora la possibilità di ritagliarsi un posto nel panorama low cost, sempre che i volumi di traffico lo consentano, ovviamente..anche se ci sono altri tipi di traffico da sviluppare, oltre al low cost...
http://www.crocere.com/crociere/pre...p?debut=0&id_zone=1&id_armateur=&date=2010-12
a Giudicare dalla offerta nel solo mese di Dicembre nn capisco come nn si riesca almeno ad organizzare dei cht su GOA...Se nn sbaglio Savona +Genova +La Spezia dovrebbero costituire il maggior polo passegeri d' Italia e quindi le conclusioni sono ovvie!
vabbe' argomento gia' ampiamente trattato lasciamo perdere!
a Giudicare dalla offerta nel solo mese di Dicembre nn capisco come nn si riesca almeno ad organizzare dei cht su GOA...Se nn sbaglio Savona +Genova +La Spezia dovrebbero costituire il maggior polo passegeri d' Italia e quindi le conclusioni sono ovvie!
vabbe' argomento gia' ampiamente trattato lasciamo perdere!
Direi che una bella fetta di nuovi collegamenti bisognerebbe metterla anche per la città che è una realtà industriale e per le aziende che ci sono basate ! Non che non voglia i voli per le crociere ! Attenzione !
