Mai visto nulla di simile ! :astonished:
http://www.airliners.net/photo/Jetstar-Airways/Airbus-A320-232/1639060/L/
http://www.airliners.net/photo/Jetstar-Airways/Airbus-A320-232/1639060/L/
Decollo e atterraggio incrociati!
- Autore Discussione Wolf359
- Data d'inizio
Niente di straordinario. La foto è molto schiacciata dal teleobbiettivo ma è evidente che son due piste parallele..forse LAX.
Beh, è molto schiacchiata. Lo si capisce anche da quanto sembri grande l'A320 rispetto all'A380...che però magari è più distante di almeno mezzo chilometro...
tranquillo non è morto nessuno per questa manovra 
Probabilmente l' EK arrivava da sud (sud ovest e sud est compresi) e il 320 andava a sud (sempre compresi), se il vento è calmo, o magari al traverso preciso delle piste, queste manovre si possono tranquillamente fare, in aereoporti autorizzati.
Come un parallel approach, non basta avere due piste e schiaffarci dentro due aerei insieme, bisogna avere una distanza minima tra le due, i threshold devono essere disassati di un tot, e altre cosucce interessanti, che apprendi leggendoti le cartine (parlo di jeppesen che conosco) di ogni singolo APT numerate solitamente 10-1**
Probabilmente l' EK arrivava da sud (sud ovest e sud est compresi) e il 320 andava a sud (sempre compresi), se il vento è calmo, o magari al traverso preciso delle piste, queste manovre si possono tranquillamente fare, in aereoporti autorizzati.
Come un parallel approach, non basta avere due piste e schiaffarci dentro due aerei insieme, bisogna avere una distanza minima tra le due, i threshold devono essere disassati di un tot, e altre cosucce interessanti, che apprendi leggendoti le cartine (parlo di jeppesen che conosco) di ogni singolo APT numerate solitamente 10-1**
Per operazioni in contemporanea su piste parallele credo che la distanza debba essere superiore a mezzo chilometro.Dovrebbero esserci almeno un chilometro/un chilometro e mezzo.
approfitto di questo post perchè sono da poco ritornato da Philadelfia e mi è capitato di assistere a dei veri atterraggi incrociati cioè nel dettaglio da pista 35 e da 27R ovviamente in perfetto "incastro" l'uno con l'altro. ma è possibile una cosa del genere con gli atterraggi?mi sembra anche abbastanza rischioso.
grazie in anticipo.
grazie in anticipo.
Nel caso di SYD i parla di "SODPROPS": Simultaneous Opposite Direction Parallel Runway Operations.
Beh dai, se lo fanno è di certo possibile
, sono procedure certificate che non mettono a repentaglio la sicurezza di nessuno, immagino.Chris