decollo da 35r

[Stefano BZ]

Sembra un'uscita su SRN e poi un diretto per un fix della rotta.
Che aereo era? Se sale bene e si separa presto dagli ostacoli, e se il traffico lo permette, danno dct per far risparmiare tempo

 

[almetano]

Citazione:Messaggio inserito da Stefano BZ
Che aereo era?

b734

 

[setIRSposition]

Citazione:Messaggio inserito da almetano

questa è la departure che abbiamo seguito per un volo diretto a Nord

Sul forum ci sono addetti alla circolazione del traffico aereo milanese D) che sapranno essere più precisi di me, ma credo che la vostra partenza fosse una RMG8H (o RMG6G, è difficile capire le distanze dal disegno), e poi ad un certo punto vi abbiano dato un diretto sul fix AOSTA o qualcosa del genere. Escludo che fosse un volo panoramico sullo svincolo dell'A8.

Dai un'occhiata alle partenze dalla 35R:

[:306]

 

[I-ALEX]

Ecco cosa sono tutti questi ronzii che sento sulla testa [:301]
Ma alla fine la domanda è: fa perder tempo o risparmiare tempo?

 

[almetano]

ottimo Nicola, many thanks

di 35r verso nord ricordo qualche mese fa un prg, solo che causa nuvolaglia non sono riuscito a proiettare la departure al suolo e quindi capirne un po' di più

 

[almetano]

Citazione:Messaggio inserito da Nicola_LIMF
Escludo che fosse un volo panoramico sullo svincolo dell'A8.

caspita che traffico che c'era in effetti

 

[Stefano BZ]

Citazione:Messaggio inserito da I-ALEX

Ecco cosa sono tutti questi ronzii che sento sulla testa [:301]
Ma alla fine la domanda è: fa perder tempo o risparmiare tempo?

Lo fà risparmiare, e nn poco! Sia tempo che carburante soprattutto, e poi facendo così l'app si libera di un'aereo prima

 

[Quirino]

destinazione?

 

[almetano]

Citazione:Messaggio inserito da Quirino

destinazione?

eham

 

[Quirino]

hai volato una R8H.
La SID è come riportata da Nicola ma gli obblighi di noise abatment consentono libertà d'azione all'ATC sopra i 4000 ft.
Per cui anzichè mandarti su RMG ti hanno mandato un pò più a Nord. (diciamo verso Aosta..).

Per quel tipo di aeromobile è abbastanza standard.

Saluti.

 

[CTALIRQ]

Citazione:Messaggio inserito da Quirino

hai volato una R8H.
La SID è come riportata da Nicola ma gli obblighi di noise abatment consentono libertà d'azione all'ATC sopra i 4000 ft.
Per cui anzichè mandarti su RMG ti hanno mandato un pò più a Nord. (diciamo verso Aosta..).

Per quel tipo di aeromobile è abbastanza standard.

Saluti.

Quirino, la RMG5L è sempre vietata di giorno??
Altrimenti sarebbe una bella comodità (come la SRN8F)

 

[Medo]

Anche a Orio anno fa ho visto fatto una manovra simile...

 

[Quirino]

Citazione:Messaggio inserito da CTALIRQ

Citazione:Messaggio inserito da Quirino

hai volato una R8H.
La SID è come riportata da Nicola ma gli obblighi di noise abatment consentono libertà d'azione all'ATC sopra i 4000 ft.
Per cui anzichè mandarti su RMG ti hanno mandato un pò più a Nord. (diciamo verso Aosta..).

Per quel tipo di aeromobile è abbastanza standard.

Saluti.

Quirino, la RMG5L è sempre vietata di giorno??
Altrimenti sarebbe una bella comodità (come la SRN8F)

è sempre vietata.
è soggetta ad approvazione ENAC. (penso non ci sia null'altro da aggiungere , leggiti la nota Enac sull'avaria di Shanwick..... poi si dice che la principale compagnia del tuo paese potrebbe essere acquistata dagli ex-comunisti... è solo giusto che sia così, abbiamo ciò che ci meritiamo...)

 

[Pelush]

a me è capitato più volte in partenza da 35L di fare il ricciolo e ripassare sopra MXP
una volta con un 777 verso JFK e tante volte verso LHR col 321, specialmente qauldo la 35L era chiusa per manutenzione.

 

[almetano]

Citazione:Messaggio inserito da Pelush

a me è capitato più volte in partenza da 35L di fare il ricciolo e ripassare sopra MXP
una volta con un 777 verso JFK e tante volte verso LHR col 321, specialmente qauldo la 35L era chiusa per manutenzione.

quindi decollo da 35r ?

 

[Pelush]

si ... scusate ieri ero un po fuso ... ed ho smesso di lavorare a mezzanotte.