Dati Semestrali Aeroporti Sardi (15 Grafici)

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Josh_LIEE

Guest
Non odiatemi per la quantita' di grafici e dati. Non ho commentato i dati passeggeri e media passeggeri perche' essendo di parte, non volevo essere accusato di gettare acqua nel mio mulino. Comunque questi grafici son costati lavoro e tempo spero vi possano interessare, sopratutto a chi ama i numeri e non i discorsi.

Movimenti
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Note : Prendendo i primi mesi dell'anno, che comprende sia l'orario invernale che l'orario estivo si nota che l'aeroporto che ha il maggior incremento stagionale risulta Olbia che durante il periodo invernale si attesta assieme ad AHO sui livelli di 1.000 voli ca mensili, mentre nei mesi estivi quest'ultimi crescono esponenzialmente sino ad arrivare al record di 4.386 voli nel mese di Giugno.

Movimenti Nazionali
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Note : I movimenti nazionali, sono quelli che quest'anno hanno avuto la piu' alta percentuale d'aumento. Come si nota Cagliari rimane in testa a quantita' di voli nazionali, seguono OLB e AHO per i primi quattro mesi dell'anno poi OLB aumenta la sua percentuale di voli arrivando a 1.632.

Movimenti Internazionali
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Note : Niente da dire, OLB la fa da padrona nei mesi estivi, seguono CAG e AHO. Mentre nei mesi invernali prima AHO poi CAG e OLB.

Passeggeri
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Passeggeri Nazionali
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Passeggeri Internazionali
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Gli Aeroporti in Dettaglio 2007 / 2008​
Alghero​

Passeggeri Nazionali
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Passeggeri Internazionali
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Cagliari​

Passeggeri Nazionali
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Passeggeri Internazionali
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Olbia

Passeggeri Nazionali
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Passeggeri Internazionali
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Dati Media Passeggeri

Totali
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Nazionale
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Internazionale
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Gran bel lavoro, Josh!
Osservazione un po' banale, ma i tuoi grafici consentono di metterla bene in evidenza: il confronto tra il secondo e terzo grafico (così come quello tra il quarto e il quinto) mostrano come il traffico internazionale leisure sia meno stagionale di quello italiano. L'aumento dei pax (e dei movimenti) internazionali, immagino legato all'introduzione di catene charter o di voli stagionali, è molto più precoce dell'aumento dei nazionali, al contrario più concentrati su giugno.
 
Nicola_LIMF ha detto:
Gran bel lavoro, Josh!
Osservazione un po' banale, ma i tuoi grafici consentono di metterla bene in evidenza: il confronto tra il secondo e terzo grafico (così come quello tra il quarto e il quinto) mostrano come il traffico internazionale leisure sia meno stagionale di quello italiano. L'aumento dei pax (e dei movimenti) internazionali, immagino legato all'introduzione di catene charter o di voli stagionali, è molto più precoce dell'aumento dei nazionali, al contrario più concentrati su giugno.
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Io posso parlare solo di Cagliari, quest'anno di movimenti internazionali in realta' non ce ne sono tantissimi, son scomparsi diversi charter (per via della limitazione pista e piazzale) ma al contempo stesso diversi son iniziati prima fra cui BA che invece di iniziare a Maggio e' iniziata con l'entrata dell'orario Estivo.
 
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