Dati FR STN-Italia 2006
- Autore Discussione davidegr
- Data d'inizio
goafan
Utente Registrato
Era proprio quello che intendevo.
Tra l'altro a parità di LF, ci possono essere sostanziali differenze legate ad esempio alla lunghezza delle tratte piuttoste che ai ricavi medi ottenuti.
CIAO
_goa
Molto velocemente...
Revenue (o turnover) = è la somma, in termini economici, dei ricavi totali ottenuti dalla compagnia, attraverso la vendita dei propri servizi ai propri clienti durante un determinato periodo di tempo ma non include le varie imposte, spese e tasse che la società deve sostenere (revenues - spese totali = profitti, detti anche net incomes).
Yield = è il ricavo medio per passeggero in termini economici, calcolato in base alla durata e alle miglia coperte dal volo in questione,
Revenue Management è un termine più dell'American English, mentre Yield Management è più del British English.
Citazione:Messaggio inserito da airblue
nel settore si usa prettamente Revenue Management, anche in UK
Confermo che si usa, UK inclusa, Revenue Management
DaV
Da notare come la maggior parte delle rotte con LF alti (le prime il classifica in particolare) siano operate in pratica in monopolio
Da questo punto di vista, l'84% di CIA e l'82% di BGY sono ancora più significativi.
Grazie a Simon per l'esauriente report. Per caso hai anche i dati da LTN?
DaV
Da questo punto di vista, l'84% di CIA e l'82% di BGY sono ancora più significativi.
Grazie a Simon per l'esauriente report. Per caso hai anche i dati da LTN?
DaV
Ciao I-Dave,
Grazie a tutti. Spero che i dati sono interessanti.
Si, ecco i dati da LTN:
Scusate - ho scritto nel tedesco, ma le colonne sono le stesse.
(Fonte: www.caa.co.uk/statistics)
La domanda allora nasce spontanea. Perche' la prima rotta da STN in Italia non e' stata utilizzata come destinazione da altre basi FR?