Dati di traffico UK marzo 2010
- Autore Discussione Junior
- Data d'inizio
CUF-STN 2320 pax lf 68%
ennesima riconferma del fallimento della formula ski-route 1X a favore del molto piu' flessibile 2X di quest'anno.
ennesima riconferma del fallimento della formula ski-route 1X a favore del molto piu' flessibile 2X di quest'anno.
Analisi flussi Toscana-Londra
FLR-LGW Meridiana
Movimenti effettivi: 84 (A319 129CY)
Posti offerti: 10.836
Passeggeri: 7.586
LF: 70,00 %
PSA-LGW Easyjet / British Airways
Movimenti effettivi: 62 U2 (58 A319 156Y, 4 A320 180Y); 7 BA (2 A319CY 117, 5 B734 148CY)
Posti offerti: 10.742
Passeggeri: 9.594
LF: 89,31 %
PSA-LHR British Airways
Movimenti effettivi: 100 (36 A319 117CY, 42 A320 134CY, 22 A321 172CY)
Posti offerti: 13.624
Passeggeri: 8.539
LF: 62,68 %
PSA-STN Ryanair
Movimenti effettivi: 104 (B737 189Y)
Posti offerti: 19.656
Passeggeri: 16.073
LF: 81,77 %
PSA-LTN Easyjet
Movimenti effettivi: 8 (2 A319 156Y, 6 B737 148Y)
Posti offerti: 1.200
Passeggeri: 995
LF: 82,92 %
Totale pax LON-Tuscany e vv: 42.787 pax
da/per FLR: 7.586
da/per PSA: 35.201
FLR-LGW Meridiana
Movimenti effettivi: 84 (A319 129CY)
Posti offerti: 10.836
Passeggeri: 7.586
LF: 70,00 %
PSA-LGW Easyjet / British Airways
Movimenti effettivi: 62 U2 (58 A319 156Y, 4 A320 180Y); 7 BA (2 A319CY 117, 5 B734 148CY)
Posti offerti: 10.742
Passeggeri: 9.594
LF: 89,31 %
PSA-LHR British Airways
Movimenti effettivi: 100 (36 A319 117CY, 42 A320 134CY, 22 A321 172CY)
Posti offerti: 13.624
Passeggeri: 8.539
LF: 62,68 %
PSA-STN Ryanair
Movimenti effettivi: 104 (B737 189Y)
Posti offerti: 19.656
Passeggeri: 16.073
LF: 81,77 %
PSA-LTN Easyjet
Movimenti effettivi: 8 (2 A319 156Y, 6 B737 148Y)
Posti offerti: 1.200
Passeggeri: 995
LF: 82,92 %
Totale pax LON-Tuscany e vv: 42.787 pax
da/per FLR: 7.586
da/per PSA: 35.201
Ottimo!!! Ma con questi LF che aspetta FR ad aprire nuovi voli dall'Inghilterra verso la Puglia ( estivi ) invece di improbabili Zara, Bratislava & co.? Misteri di RyanAir!
ploblemi di slot a STN(in pratica se aprono Zara, Bratislava,...spesso riescono a farsi finanziare da entrambe le parti).
Non è detto che funzioni!
Londra è sempre Londra, su Alghero e su Cagliari funzionano i Charter ma non quelli di linea... E poi son voli lunghi meglio tenersi qualche volo piu' breve no?
Più che STN mi riferivo a voli verso nuove destinazioni inglesi, tipo Manchester, Bristol o Liverpool... i turisti inglesi insieme a quelli tedeschi costituiscono piu di metà dei turisti stranieri che ogni anno affollano la Puglia... chissà se Fr un giorno ci farà un pensierino ( ovviamente come tratte estive, assolutamente non annuali )
Questo successo della CUF - STN mi fa davvero piacere. SPeravo che mantenessero il volo tutto l'anno.....
Di sicuro ci sara' la riconferma per la prossima Winter.
Tiz
Hai considerato che dal 28 marzo il volo è passato da 2 a 4x ?
A marzo dovrebbero essere stati operati 9 voli per un totale di 3.402 posti offerti.
I posti occupati sono stati 2.855 con un LF del 83%
Ultima modifica:
esatto.
Ma visto che per te i LF sono importantissimi
16 rotazioni
Posti occupati: 2.855
Posti offerti: 3.024
LF: 94%
18 rotazioni
Posti occupati: 2.855
Posti offerti: 3.402
LF: 83%
Ecco cosa cambia con due "miseri" voli in più
Se i calcoli sono giusti...
TRN-STN 50voli LF: 77,8%
TRN-BRS 4voli LF: 65,1%
TRN-EMA 4voli LF: 55,1%
TRN-PIK 4voli LF: 49,9%
TRN-STN 50voli LF: 77,8%
TRN-BRS 4voli LF: 65,1%
TRN-EMA 4voli LF: 55,1%
TRN-PIK 4voli LF: 49,9%
non in effetti non avevo tenuto conto di questa variazione...comunque 83% non è male...
FLR-LGW Meridiana
Movimenti effettivi: 84 (A319 129CY)
Posti offerti: 10.836
Passeggeri: 7.586
LF: 70,00 %
Non molto peggio di questo.
Tiz
Se 8 punti % di differenza ti sembrano pochi, allora la matematica è un'opinione.
Il Pisa LHR ha la concorrenza in casa di EasyJet e RyanAir.
Meridiana opera il Firenze LGW in monopolio.
Secondo me un LF del 70% per una rotta in monopolio non e' esaltante. Ovviamente e' solo la mia opinione.
Tiz
Il FLR-LGW è un ptp secco. Il PSA-LHR arriva a LHR che è la porta verso il mondo. Dovrebbe avere l.f. molto più alti, cmq in BA non sono sicuramente soddisfatti di come sta andando il volo e l'apertura, seppur in c/s, del FLR-LGW ne è la prova evidente.