La dimensione di una compagnia si può misurare in tanti modi, dipende cosa stai cercando.
Dati di traffico 2010 delle compagnie europee AEA
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
non capisco i numeri...non è il mio lavoro e non me ne vergogno affatto di ammetterlo...ho chiesto apposta...
Piuttosto, se fossi stato al tuo posto (nascendo imparato) avrei risposto al mio dubbio, e non avrei pontificato sull'ignoranza altrui, rispondendo, se mi permetti, fischi per fiaschi (mi fa piacere che siano più significativi gli RPK, ma non mi dice niente, se non svisceri il concetto, sai com'è...)
Non rispondevo a te.
Comunque puoi fare una ricerca nel forum o iniziare da qui:
http://moneyterms.co.uk/rpk-revenue-passenger-kilometres/
Poi http://moneyterms.co.uk/ask-available-seat-kilometre/
Infine LF= RPK/ASK e Yield = Fatturato/RPK
Ti senti chiamato in causa ?
Diciamo "in troppi".
Non mi sento chiamato in causa, soprattutto da te, ma questo lo sai da tempo.
Dico solo che, oltre che essere insopportabilmente arrogante (tanto da diventare oramai una macchietta), non hai il minimo rispetto per chi chiede, legittimamente, un chiarimento su dati che non sono immediatamente comprensibili a tutti.
Quante volte qui sul forum vengono fatte domande ben più banali di questa, magari rivolte a piloti, ATC o addetti del settore?
Rispondono tutti come fai tu?
Questa poi è la più bella della giornata.
Tornando sulla terra, ma nei 23milioni e fischia di AZ immagino ci siano anche i nazionali, se si non mi sembrano delle cifre cosi' sconvolgenti.
KLM è leggermente sotto i 23 milioni ma è risaputo che non ha traffico domestico.
KLM è leggermente sotto i 23 milioni ma è risaputo che non ha traffico domestico.
La mia affermazione era una risposta ad una discussione fatta ieri, che spero tu ti riesca a ricordare. Lì sono stato io trattato in modo molto maleducato.
A volte sì, dovresti avere l'onestà intellettuale di ammetterlo.
Se hai problemi di memoria apri un qualsiasi thread in cui si discute di un incidente.
E poi piantala di fare la morale a tutti perché è OT.
Il dato RPK di AZ esprime principalmente tre cose:
- pochi voli lungo raggio
- pochi passeggeri high-yield
- forte concorrenza delle low-cost nel mercato domestico
Non c'è quindi da esser tanto orgogliosi da questo punto di vista. Gli altri dati non sono malvagi, c'è sicuramente spazio per crescere.
- pochi voli lungo raggio
- pochi passeggeri high-yield
- forte concorrenza delle low-cost nel mercato domestico
Non c'è quindi da esser tanto orgogliosi da questo punto di vista. Gli altri dati non sono malvagi, c'è sicuramente spazio per crescere.
Possiamo farne il titolo del primo capitolo della costituenda antologia filosofica:
"Also sprach Folachiaccio" ?
invece di perdervi in insulti e stupidaggini spiegate a tutti i comuni mortali non addetti ai lavori come si ottengono simili percentuali...e fatela finita che così un post intelligente diventa insulso...
Nessuno ti ha trattato in modo maleducato. Ti e' stato chiesto (a piu' riprese) gentilmente di postare i dati ufficiali che tu fai sempre intendere di conoscere, cosi da poter discutere civilmente su basi solide.
Visto che tu in realta' dati ufficiali non ne hai (e ormai l'hanno capito tutti), giochi ad attaccare gli altri per cercare di nascondere quella che puo' essere chiamata un pizzico di mitomania.
Forza fatti aiutare magari da qualche amico "insider" in altri lidi, cosi' almeno ci insegni a leggere i dati in maniera corretta.
Saluti
Certo, quello che scrivo me lo invento ...
Ma come fate a sostenere certe cose, vi rendete conto che non stanno in piedi ?!?!
Peccato che nessuno sia poi in grado di produrre uno straccio di dato per contestare quello che scrivo.
Poi ricordati che mitomane fa rima con "Fanatic".
Non si capisce l'ultimo passaggio, per il calcolo degli PRK i passeggeri sono tutti uguali: First, Business, Economy e low cost (o "Smart").