Me l'aveva detto nel 2004 un dirigente ENAC che adesso lavora a Firenze! all'inizio avevo dei dubbi appunto per la ferrovia, sai quanto allungheranno?
thx
CTA chiude per quattro mesi (da nov 2010 a feb 2011)
- Autore Discussione Sampei
- Data d'inizio
thx
sulle piazzole di Reggio sei rimasto indietro, adesso sono 7 piu' un piccolo piazzale di altri 4 parcheggi che puo' ospitare aerei come fokker 100, bae, e poi il problema di atterraggio non lo vedo,arriva itranquillamente il 757 di air italy polska, e atterra e riparte a pieno carico.
Ma anche con 7 non si fa niente! e poi non ho mai parlato di aerei che possono o non possono atterrare a REG! tu sai quanti aerei fanno night stop a CTA? pensa cosa c'è di giorno. Poi la Windjet già vieta i visual notturni per 26, meglio non pensare a REG.
Nonostante REG in linea d'aria sia il più vicino, i tempi di percorrenza non sono minori da Palermo ? Credo circa 3 ore, no? Considerando anche che buona parte dei pax non è diretta proprio a Catania.
no. proprio 3 ore no. certo non e´agevole. pero´visto che messina e´una considerevole componente della caccement area di di CTA, avrebbe senso mettere qualche movimento a Reggio.
e inoltre se prendi comiso palermo e reggio, centro geografico di questo sistema coincide piu´o meno con catania (leggermente spostato ad ovest... )
cioe´... la domanda non e´ su quali aeroporti spalmare... per quella la risposta credo sia obbligata.
ma se e´tecnicamente/praticamente possibile farlo.
Reggio potrebbe assorbire qualche piccolissima parte; Comiso come pista di volo non ha problemi ma pure lì è carente di piazzole e l'aeroporto di Palermo è lontano ma nel caso gli vengano assegnati dei voli di CTA avrebbe il vantaggio di avere un piazzale nuovo di zecca, che in questo momento è in via di costruzione.
Probabile che in quei 4 mesi aumenteranno i pax che utilizzeranno i trasporti marittimi. Per es. la sospensione dei voli tra Napoli e Catania potrebbe rendere più agevole preferire la nave rispetto ad un volo su Palermo.
la cosa buona da reggio, e che se attivano quest' anno il molo aliscafi, si riduce il tempo per arrivare in sicilia.
)))
Ma è sicura questa notizia dell'allungamento? Perché è importante, eppure nell'articolo non se ne parla.
Mi posso informare.
Io ne parlai qualche tempo fa e mi hanno parlato di fattibilità del progetto.
Reggio prossimamente sarà dotato di un altra piazzola, però 5 sono sempre poche per poter assorbire quantità di traffico importanti.
La vecchia aerostazione è in questo momento oggetto di una verifica statica: al termine verrà ristrutturata e diventerà un modulo operativo capace di gestire 2,5 milioni di pax portando la capacità a 8,5 milioni. La chiusura dello scalo è invece dovuta alle nuove regole dettate da ENAC in seguito all'incidente di Linate. Il piano presentato da SAC è stato già approvato: adeguamento strip e mesa in sicurezza della pista. Sono lavori non differibili e che non è possibile eseguire in tempi diversi. Si parla anche di seconda pista cosi come da piano industriale ma poichè non prioritaria la scadenza è lunga e guarda al 2020.
Il piano industriale 2008 2012 è stato già predisposto ed è articolato sullo sviluppo del traffico in una logica di sistema con Comiso, sulla piena valorizzazione delle attuali dotazioni infrastrutturali e delle potenzialità commerciali e sul riassetto del presidio handling alla luce dell'apertura del mercato. Tutto ciò attraverso adeguamenti tariffari derivanti dalla stipula del contratto di programma con Enac, dall'incremento delle attività non aviation e dei nuovi parcheggi in particolare, incremento dell'efficienza di sac service e l'ottimizzazione delle attività in generale con orientamento all'efficienza (pulizia, gestione carrelli e manutenzione).
Il piano industriale 2008 2012 è stato già predisposto ed è articolato sullo sviluppo del traffico in una logica di sistema con Comiso, sulla piena valorizzazione delle attuali dotazioni infrastrutturali e delle potenzialità commerciali e sul riassetto del presidio handling alla luce dell'apertura del mercato. Tutto ciò attraverso adeguamenti tariffari derivanti dalla stipula del contratto di programma con Enac, dall'incremento delle attività non aviation e dei nuovi parcheggi in particolare, incremento dell'efficienza di sac service e l'ottimizzazione delle attività in generale con orientamento all'efficienza (pulizia, gestione carrelli e manutenzione).