Come funziona il servizio postale?


maverick69

maverick69

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14 Gennaio 2008
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Elmas, CA
salve a tutti!
sono incuriosito dalle modalità con cui si effettua il servizio postale.
quali compagnie effettuano il servizio postale?
viene effettuato in tutti gli aeroporti?
quali macchine vengono usate? ad hoc oppure i normali aerei di linea?
sono sempre le stesse macchine o vengono rotate?
un grazie anticipato a tutti coloro che vorranno fornire il proprio contributo.
 
maverick69 ha detto:
salve a tutti!
sono incuriosito dalle modalità con cui si effettua il servizio postale.
quali compagnie effettuano il servizio postale?
viene effettuato in tutti gli aeroporti?
quali macchine vengono usate? ad hoc oppure i normali aerei di linea?
sono sempre le stesse macchine o vengono rotate?
un grazie anticipato a tutti coloro che vorranno fornire il proprio contributo.
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Mi associo alla richiesta, ne so poco e mi interessa molto
 
Credo che l'unica compagnia ad usare aerei "ad hoc" sia la Mistral, grazie alla possibilità di convertire i suoi 737 da pax a cargo in pochi minuti. Le altre riempiono le stive o, se serve, posizionano dei contenitori appositi sui sedili... ma lascio spazio a chi ne sa più di me.
 
Mi ricordo di aver visto un report di Ottanta, che aveva volato a Brescia per un postale con l'MD-80 AZ. Erano stati installati dei sacchi postali appositi che potevano essere fissati in mezzo ai sedili.
 
..da ormai + di un anno, l'aeroporto di LIPO è diventato il centro dello smistamento posta italiano (prima era LIRF), i vettori utilizzati x il servizio sono md-82 dell'alitalia e b737 e atr/an26 di airone.
..gli aeroporti serviti sono: LIRF, LIRN, LIRP, LICC, LICA, LIBD, LIBP, LIPY, LIMF, LIMJ, LIEE
 
zimo ha detto:
..da ormai + di un anno, l'aeroporto di LIPO è diventato il centro dello smistamento posta italiano (prima era LIRF), i vettori utilizzati x il servizio sono md-82 dell'alitalia e b737 e atr/an26 di airone.
..gli aeroporti serviti sono: LIRF, LIRN, LIRP, LICC, LICA, LIBD, LIBP, LIPY, LIMF, LIMJ, LIEE
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An-26 di Air One?!?
 
bianco80 ha detto:
Passino le 3 lettere IATA, che conosciamo un po' tutti qui... ma questi codici sono proprio arabo per me che non sono ne' pilota ne' controllore del traffico... :D:D:D
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codici ICAO degli apt:
L Europa del Sud (alla faccia della lega ;)
I Italia
R Fir (R Roma, P Padova, B Brindisi, M Milano, E Sardegna, C Sicilia)
F Aeroporto (F Fiumicino, A ciampino, N napoli) etc... etc...
 
bianco80 ha detto:
Passino le 3 lettere IATA, che conosciamo un po' tutti qui... ma questi codici sono proprio arabo per me che non sono ne' pilota ne' controllore del traffico... :D:D:D
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..sono gli identificativi ICAO degli aeroporti!!
..cmq ad ogni buon modo: fiumicino, napoli, pisa, catania, lamezia, bari, pescara, falconara, torino, genova, cagliari (sono nello stesso ordine in cui li avevo scritti prima)
 
Io posso parlare per 2 voli su AHO.

La Mistral Air opera giornalmente tranne la Domenica il volo postale che fa questa tratta: FCO-CAG-AHO-FCO. La posta viene caricata a FCO e viene scaricata parte a CAG e parte ad AHO. Da AHO riparte vuoto per FCO.

Questo volo viene effettuato in genere da EI-DVA in configurazione pax e la posta viene messa in stiva. Trasporta perlopiù giornali e posta prioritaria.

Inolte dal Lunedì al Sabato è operativo da AHO un volo cargo della Femar operato da Cityline Hungary con AN26 che effettua questo giro: AHO-FCO-BLQ-AHO.

Viene utilizzato per la merce Femar e per SDA. Carica merce da AHO con tre destinazioni: FCO, BLQ e CTA. A FCO viene sbarcata la merce per FCO e caricata la merce per AHO. A BLQ viene scaricata la merce per BLQ e CTA (la merce per CTA verrà poi reimbarcata su un'altro volo Femar per CTA) e viene cariata altra merce per AHO.
 
bianco80 ha detto:
Passino le 3 lettere IATA, che conosciamo un po' tutti qui... ma questi codici sono proprio arabo per me che non sono ne' pilota ne' controllore del traffico... :D:D:D
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http://www.world-airport-codes.com/
http://www.airport-technology.com/icao-codes/C.html

riguardo i postali.
Non ne faccio da anni ma non penso sia cambiato alcunche' (a parte lo spreco di soldi).
A fine giornata, si coprivano i sedili pax con delle coperture di plastica sulle quali venivano caricati, suddivise per destinazione, i sacchi della posta.
Alcuni voli caricavano anche giornali che venivano messi in stiva.
E poi vai con 2 o 3 tratte. Una volta l'hub postale era Fco, ora mi pare di capire sia Montichiari.
Una volta i voli erano effettuati solo da AZ e Ati, ora da piu' compagnie.
A parte il sonno volendo su tratte tipo VRN-VCE o AHO-CAG ci si poteva anche divertire...
 
vipero ha detto:
codici ICAO degli apt:
L Europa del Sud (alla faccia della lega ;)
I Italia
R Fir (R Roma, P Padova, B Brindisi, M Milano, E Sardegna, C Sicilia)
F Aeroporto (F Fiumicino, A ciampino, N napoli) etc... etc...
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Non si smette mai di imparare! Su FS2004 gli aeroporti hanno tutti il codice ICAO. Avevo notato la suddivisione per regione geografica e paese. Mi mancava la FIR! Ma cos'è esattamente?
 
james84 ha detto:
Non si smette mai di imparare! Su FS2004 gli aeroporti hanno tutti il codice ICAO. Avevo notato la suddivisione per regione geografica e paese. Mi mancava la FIR! Ma cos'è esattamente?
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Le FIR (Flight Information Region) in realtà sono tre (Roma, Milano e Brindisi).
Le altre (Padova, Sardegna, Sicilia) sono suddivisioni ulteriori di Roma e Milano.
 
james84 ha detto:
Quindi è come un'aera di competenza per il controllo del traffico aereo?
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La FIR offre un servizio ATS, d'informazione. Poi all'interno della FIR ci sono le aree di controllo CTA (ACC, APP, CTR) etc...
Accontentati, di tirare fuori i libri dopo un secolo nummevà ;)

Aoh, qualche CTA in linea può prendere lui il bastone?
 
vipero ha detto:
La FIR offre un servizio ATS, d'informazione. Poi all'interno della FIR ci sono le aree di controllo CTA (ACC, APP, CTR) etc...
Accontentati, di tirare fuori i libri dopo un secolo nummevà ;)

Aoh, qualche CTA in linea può prendere lui il bastone?
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Grazie, è molto esaustiva come spiegazione!
 
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