Club Air con AP sulla VBS-FCO


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L'Arena riporta ciò su Air Italy


[...]Ora ci dedicheremo anche al mercato domestico. Pensiamo inoltre a possibili collegamenti diretti dell’aeroporto di Brescia con destinazioni richieste come Roma». Air Italy sta pensando per Montichiari a piccoli aeromobili, da 100 posti.[...]

Laura Zanoni. L'Arena 22.06
 
Sempre in tema di ClubAir

Giovedì appuntamento allo scalo di Ancona
Per la firma dell'accordo Aerdorica-Club Air

Si terrà giovedì 28 giugno alle ore 12 nella sala riunioni della sede Aerdorica, all’aeroporto “R. Sanzio� di Falconara, padiglione Partenze, la conferenza stampa di presentazione della firma fra la compagnia di volo Club Air e la società di gestione dello scalo. Saranno trattati i seguenti argomenti: accordo pluriennale con la compagnia di volo, piano di previsione per i voli dell’estate 2007, nuovi voli e linee di collegamento.

[guidaviaggi.it]
 
La soluzione 6P con AP mi sembra che possa reggere. Si tratta di un solo volo al giorno sul senso di volo più favorevole (Nord-FCO-Nord) e con il network AP si renderebebro disponibili anche BRI, BDS, CRV, SUF, PMO, TPS, CTA, AHO, CAG e sull'internazionale ATH, oltre ai voli STAR.
 
Citazione:Messaggio inserito da gateA1

Ma il doppio daily di Transwede su LCY è caricato e già in vendita per l'iverno.
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Inoltre ridurre la FCO-LCY a un solo daily a centro giornata renderebbe la rotta quasi inutile per il tipo di clientela a cui è indirizzata...

Ma sopra tutto AP come fa a prendere accordi con una compagnia che al momento non ha un AOC e non è autorizzata a volare ne a vendere biglietti...
 
Citazione:Messaggio inserito da VRN-2004

Air Italy sta pensando per Montichiari a piccoli aeromobili, da 100 posti.[/b][...]
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Non mi risulta che Air Italy abbia in flotta aerei da 100 posti, si preparano quindi nuovi arrivi?
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

ridurre la FCO-LCY a un solo daily a centro giornata renderebbe la rotta quasi inutile per il tipo di clientela a cui è indirizzata...
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A quanto ho capito, oggi buona parte dei pax del FCO-LCY sono in transito dal Sud Italia, l'operativo suggerito da Airblue favorirebbe questo tipo di clientela.
Concordo comunque sul fatto che un daily sulla Roma-Londra non ha nessun senso, vista l'enorme offerta sulla tratta.

[:306]
 
Citazione:Messaggio inserito da francesco1974

beh come volo lo trovo molto interessante... credo che potrebbe avere un buon successo commerciale...
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Si ma un volo del genere per sfruttare al meglio un aeroporto come LCY dovrebbe essere almeno 2x daily con orario mattino e sera in modo da consentire anche il daytrip ai pax business.

Visto che comunque ci sono innumerevoli voli a qualiasi orario per gli altri aeroporti di Londra, un solo daily su LCY non lo rendebbe competitivo...
 
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

Citazione:Messaggio inserito da francesco1974

beh come volo lo trovo molto interessante... credo che potrebbe avere un buon successo commerciale...
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Si ma un volo del genere per sfruttare al meglio un aeroporto come LCY dovrebbe essere almeno 2x daily con orario mattino e sera in modo da consentire anche il daytrip ai pax business.

Visto che comunque ci sono innumerevoli voli a qualiasi orario per gli altri aeroporti di Londra, un solo daily su LCY non lo rendebbe competitivo...
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Non credo si riferisse al FCO-LCY (che peraltro è già attivo)...

CIAO
_goa
 
Citazione:Messaggio inserito da airblue

Voci di corridoio incontrollate suggeriscono che a breve potrebbe esserci un clamoroso accordo tra AP e la rinata Club Air per un wet sulla FCO-LCY legato all'apertura della VBS-FCO.

In pratica la FCO-LCY passerebbe da Transwede a Club Air e da bigiornaliera diventerebbe giornaliera e nell'accordo rientra una rotazione giornaliera (ma potrebbero essere 2) sulla VBS-FCO operata da Club Air ma con C/s AP.

Un timetable probabile è il seguente:

VBS-----FCO------LCY-------FCO-------VBS
0655-0800/0920-1100/1130-1500/1730-1835
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[:302][:302]
Accordi con Club Air?
Portare i (numerossisimi) pax biz al prestigioso City Airport con esperti del settore come quelli di Club Air?
Brescia? Ci hanno provato quasi tutti e sono tutti fuggiti. Pure Ryanair pur prendendo soldi riduce.

Non è che la gara AZ sta dando alla testa a più di uno in AP?
 
Citazione:

[:302][:302]
Accordi con Club Air?
Portare i (numerossisimi) pax biz al prestigioso City Airport con esperti del settore come quelli di Club Air?
Brescia? Ci hanno provato quasi tutti e sono tutti fuggiti. Pure Ryanair pur prendendo soldi riduce.

Non è che la gara AZ sta dando alla testa a più di uno in AP?
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Ryanair riduce perchè gli stessi soldi vengono dalla società aeroporti del Garda che possiede sia Brescia che Verona.
Improvvisamente anche Verona ha sentito la necessità di una vocazione low cost e guarda caso, avendo in casa Ryanair, non si è fatta scappare la ghiotta occasione,tanto per loro Brescia è il nulla... così da Verona 2x Girona e 2x Londra, a Brescia 4x Londra :(
 
Che buffonata.
Finche' VBS sara' sotto la Catullo spa, ogni collegamento attivato sara' destinato al fallimento piu misero, cosi come questi ennesimi ed ipotetici voli per Roma.
 
Citazione:Messaggio inserito da lo spaziale
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Ryanair riduce perchè gli stessi soldi vengono dalla società aeroporti del Garda che possiede sia Brescia che Verona.
Improvvisamente anche Verona ha sentito la necessità di una vocazione low cost e guarda caso, avendo in casa Ryanair, non si è fatta scappare la ghiotta occasione,tanto per loro Brescia è il nulla... così da Verona 2x Girona e 2x Londra, a Brescia 4x Londra :(
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