Close call a LGA tra Torre e 738 Southwest


Un po' di considerazioni evinte dalla registrazione ATC:
- Decolli dalla 13.
- Atterraggi sulla 4 (con verosimilmente del vento in coda).
- Visibilità non buona.
- Il Southwest in questione era al secondo tentativo dopo un primo missed approach ("too high, too fast with the tailwind").
- Fra i due tentativi di Southwest, go around di un JetBlue per windshear.
- Dopo i due missed approach, il Southwest dichiara l'intenzione di andare all'alternato (PIT) ma evidentemente sceglie poi BWI, dove è effettivamente atterrato.