Classifica aeroporti più trafficati del mondo
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Siamo una Nazione indietro di 20 anni su molte cose, e anche sotto il profilo aeroportuale.... una vergogna.
Speriamo che Alitalia sia rilevata da capitali stranieri che hanno voglia di investire in un sistema aeroportuale ancora vergine come il nostro.
E meno male che sono arrivate le Low Cost a movimentare un pò di passeggeri.
Tiz
Speriamo che Alitalia sia rilevata da capitali stranieri che hanno voglia di investire in un sistema aeroportuale ancora vergine come il nostro.
E meno male che sono arrivate le Low Cost a movimentare un pò di passeggeri.
Tiz
Ma che palle... E se cresce é solo per una cosa... ma la finiamo? É proprio vero che tutti gli animali sono uguali ma alcuni animali sono molto più uguali di altri...
Grazie!
sì che Malpensa cresce..ma x un motivo o x l'altro mai quanto vorremmo tutti quanti e quanto dovrebbe!
sì che Malpensa cresce..ma x un motivo o x l'altro mai quanto vorremmo tutti quanti e quanto dovrebbe!
Il fatto che Easyjet contribuisca alla crescita di Mxp è fuori discussione e non vedo dove sia il problema nel riconoscerlo. Aeroporti come CDG, MAD e FCO accolgono diverse low cost. sono una realtà aeronautica importante, in assenza della quale certi risultati positivi dei nostri scali sarebbero stati un lontano miraggio. In termini di passeggeri permettono una crescita costante del comparto mentre il discorso è diverso riguardo agli yields o al prestigio che, ad esempio, ha un volo SQ. Ma SQ opera 3xweek a Mxp (da luglio 4xweek) mentre Easyjet ha diversi voli giornalieri. Disconoscere questo fenomeno nel valutare il volume annuo di passeggeri registrato non porta a nulla. Non nego certo che un volo daily CX, TG o UA possa "valere" più di molti voli low cost.
Ovvio... All animals are equal, but some animals are more equal than others... Una frase memorabile di una profondità incredibile.
Il problema è che nessuno disconosce U2 come fattore di crescita del traffico, piuttosto metterla in ballo ogni volta come se fosse traffico a se pare veramente stupido. Ogni volta che si postano le solite classifiche si assiste ai soliti messaggi "ah beh cresce cos' perchè c'è U2, o per le low-cost", e allora? Ci sono aeroporti come MAD, MUC ed AMS che hanno crescita costante grazie alle low cost, senza contare che MAD sarà il primo grande aeroporto intercontinentale che ospiterà FR con parecchie rotte, ma in questo caso è tutto lecito, mentre se capita da noi bisogna trovare 1000 caville per screditare e creare polemiche.
Il low cost contribuisce immensamente in termini di traffico negli apt. dove è presente (quindi non solo Mxp) ed è ancora oggi un fattore di stimolo per i vettori tradizionali verso una migliore efficienza aziendale ed un servizio qualitativamente soddisfacente nonchè accessibile ad una larga fascia di consumatori a motivo delle tariffe praticate. Fco sarebbe probabilmente uscito ancora più malconcio dal trasferimento a Mxp di AZ senza l'apporto di nuovi vettori aerei (non solo low cost) nello sviluppo del traffico aereo comunitario e di riflesso di quello intercontinentale. Io non sono sicuramente dell'idea che il merito della crescita a due cifre del traffico a Mxp sia attribuibile unicamente a Easyjet perchè il peso specifico di Az e delle altre majors mondiali è tutto fuorchè trascurabile.