E qui più di un forumista ha avuto un brivido lungo la schiena
Catering a bordo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Ormai son passati quasi 2 mesi, ma condivido lo stesso 
Esperienza molto buona con Eva Air!
Probabilmente il miglior cibo che abbia mai mangiato a bordo.
MXP-TPE, Eva Air 787-9
Come piatto principale avevo prenotato l'agnello.
Carrello con formaggi e dolci
Dopo circa 11 ore di volo si fa la colazione
Lieviti freddi, unica segnalazione da fare...
La lounge Eva a TPE molto piena e senza niente di speciale.
Il punto di forza
TPE-MNL, Eva Air 777-300
Carta dei vini diversa
Qui avevo pre-ordinato il pork belly. Il volo dura circa 2 ore e servono tutto con il vassoio.
Dopo qualche giorno si riparte in direzione Macao.
Una delle lounge Priority Pass di Manila. Scusate, ma non mi ricordo più quale.
Ottima vista del piazzale e della pista.
MNL-HKG, Cathay Pacificy A321neo
Pasto caldo in un volo di 2 ore e mezza in Economy.
Finito il "lungo" giro di lavoro è ora di tornare.
HKG-TPE, Eva Air 777-300
TPE-MXP, Eva Air 787-9
Anche questa volta avevo scelto qualche giorno prima un piatto principale diverso.
Colazione
Tanta roba Eva Air!
Esperienza molto buona con Eva Air!
Probabilmente il miglior cibo che abbia mai mangiato a bordo.
MXP-TPE, Eva Air 787-9
Come piatto principale avevo prenotato l'agnello.
Carrello con formaggi e dolci
Dopo circa 11 ore di volo si fa la colazione
Lieviti freddi, unica segnalazione da fare...
La lounge Eva a TPE molto piena e senza niente di speciale.
Il punto di forza
TPE-MNL, Eva Air 777-300
Carta dei vini diversa
Qui avevo pre-ordinato il pork belly. Il volo dura circa 2 ore e servono tutto con il vassoio.
Dopo qualche giorno si riparte in direzione Macao.
Una delle lounge Priority Pass di Manila. Scusate, ma non mi ricordo più quale.
Ottima vista del piazzale e della pista.
MNL-HKG, Cathay Pacificy A321neo
Pasto caldo in un volo di 2 ore e mezza in Economy.
Finito il "lungo" giro di lavoro è ora di tornare.
HKG-TPE, Eva Air 777-300
TPE-MXP, Eva Air 787-9
Anche questa volta avevo scelto qualche giorno prima un piatto principale diverso.
Colazione
Tanta roba Eva Air!
Ma pure la carta dei vini sui voli a lungo raggio non mi pare da buttare via
Ma pure la carta dei vini sui voli a lungo raggio non mi pare da buttare via
Il mio stesso primo pensiero!
Grazie @Jambock per la condivisione, BR mi ha sempre incuriosito molto… se tutto va bene a gennaio la proverò anche solo corto/medio raggio
EVA Air sempre tra le top three del mondo. Davvero tanta roba in volo (un po' meno in lounge, sono d'accordo).
BR servizio e catering top ma c'è da dire che la differenza di hard product tra i 787 e i 330 è abbissale e purtroppo l'intera esperienza ne risente.
Con un pizzico di ritardo eccomi qua a smaltire un po' di arretrati
MF892 DPS-XMN Y (737-800)
Onesto volo notturno ospite degli Xiamenesi con C dedicata, "bigliettino" di auguri per il sottoscritto, luce bluette soffusa e lunch box giurassica (anche la livrea era a tema ma impossibile da fotografare) con snack tutto sommato edibili malgrado la curiosa guisa di alcuni di questi
MF892 DPS-XMN Y (737-800)
Onesto volo notturno ospite degli Xiamenesi con C dedicata, "bigliettino" di auguri per il sottoscritto, luce bluette soffusa e lunch box giurassica (anche la livrea era a tema ma impossibile da fotografare) con snack tutto sommato edibili malgrado la curiosa guisa di alcuni di questi
MU5664 XMN-SHA Y (737-800)
Mentre mi imbarco mi accorgo che c'è stato un cambio macchina dell'ultimo momento e il volo è operato da Shanghai Airlines (vabbè, sempre loro sono)
C dedicata anche qui (perdonate la mancanza di foto), posto bulkhead quando ecco che prima del decollo arriva Chun-Li che mi porta gli omaggi di tutto il suo popolo con tanto di torta, piattini e bigliettino d'auguri manco fossi un alto esponente del partito.
Rancio abbondante considerata la brevità del volo e la glicemia che inizia a essere difficilmente controllabile.
Finta o vera che sia, a quelle latitudini pare che la banana vada per la maggiore (ma anche qui per qualche simpaticone che amministra questo forum)
Mentre mi imbarco mi accorgo che c'è stato un cambio macchina dell'ultimo momento e il volo è operato da Shanghai Airlines (vabbè, sempre loro sono)
C dedicata anche qui (perdonate la mancanza di foto), posto bulkhead quando ecco che prima del decollo arriva Chun-Li che mi porta gli omaggi di tutto il suo popolo con tanto di torta, piattini e bigliettino d'auguri manco fossi un alto esponente del partito.
Rancio abbondante considerata la brevità del volo e la glicemia che inizia a essere difficilmente controllabile.
Finta o vera che sia, a quelle latitudini pare che la banana vada per la maggiore (ma anche qui per qualche simpaticone che amministra questo forum)
FM823 SHA-GMP Y (787-9)
Nuovamente Shanghai Airlines (ma qui era prevista), ingresso in velo palquet su macchina bella spaziosa e gradevole all'occhio.
Ancora bulkhead ma il load factor sembrava bassino questa volta (QSSFM?).
Altro giro altra torta con tanto di aeroplanini, sempre con gli omaggi di Giggi Pì & Co. (quella precendente avevo provato ad appiopparla a dei bambini a SHA ma avranno pensato che volevo adescarli...).
Pasto più che mangiabile, per quel poco che ho assaggiato causa rischio esplosione.
Agevolo immagini della PE e della J che sembra veramente bellina.
E questa breve ma intensa giornata genetliaca si è chiusa così sul versante voli (per proseguire poi su rotaia)
Nuovamente Shanghai Airlines (ma qui era prevista), ingresso in velo palquet su macchina bella spaziosa e gradevole all'occhio.
Ancora bulkhead ma il load factor sembrava bassino questa volta (QSSFM?).
Altro giro altra torta con tanto di aeroplanini, sempre con gli omaggi di Giggi Pì & Co. (quella precendente avevo provato ad appiopparla a dei bambini a SHA ma avranno pensato che volevo adescarli...).
Pasto più che mangiabile, per quel poco che ho assaggiato causa rischio esplosione.
Agevolo immagini della PE e della J che sembra veramente bellina.
E questa breve ma intensa giornata genetliaca si è chiusa così sul versante voli (per proseguire poi su rotaia)
Ultima modifica:
CI909 TPE-HKG Y (A321neo)
Macchina nuovissima con appena quattro mesi di vita.
Anche qui C dedicata (si vede che siamo in Asia, eh) e persino lie flat ma anche in barbon class la cabina ha il suo perché.
Luci, sedili e abbinamento colori veramente belli secondo me.
IFE spettacolare e pasto sfizioso.
China Airlines si conferma una delle mie compagnie preferite.
Macchina nuovissima con appena quattro mesi di vita.
Anche qui C dedicata (si vede che siamo in Asia, eh) e persino lie flat ma anche in barbon class la cabina ha il suo perché.
Luci, sedili e abbinamento colori veramente belli secondo me.
IFE spettacolare e pasto sfizioso.
China Airlines si conferma una delle mie compagnie preferite.
Ultima modifica:
KQ887 CAN-BKK Y (787-8)
Questo avione, invece, dimostra un po' più dei suoi nove e passi anni, a partire dall'IFE e comandi che non vedevo di questo tipo ormai da tempo (e forse mai visti così su un 787).
Imbarco ruspante con spray tipo Il Mio Amico Ultraman ma al contrario, Lion Trophy Show come safety e rancio per il quale non credo serva alcun commento.
BONUS: le unghie della mia "vicina"
Questo avione, invece, dimostra un po' più dei suoi nove e passi anni, a partire dall'IFE e comandi che non vedevo di questo tipo ormai da tempo (e forse mai visti così su un 787).
Imbarco ruspante con spray tipo Il Mio Amico Ultraman ma al contrario, Lion Trophy Show come safety e rancio per il quale non credo serva alcun commento.
BONUS: le unghie della mia "vicina"
