Ma che cosa gli costava rispettare la prenotazione fatta( o avvisare prima, qualche problema può capitare sempre), poi dicono che alcuni passeggeri sono maleducati.
Catering a bordo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Per fortuna il mio era un "modest" BLQ-LHR, fossi stato su un EZE-FCO l'avrei presa meno bene!
LAX -- FRA LH Premium economy
Il piatto principale sarebbe pollo Teriyaki con verdure all'asiatica. Purtroppo il pollo era abbastanza crudo, ed il contorno sciapo. Il dolce era una peach yogurt crumble cake non troppo dolce, e decisamente la cosa migliore del tutto. Il formaggino era veramente al gusto di plastica, US style, non mi è dispiaciuto ma mi rendo conto che avrebbe dovuto dispiacermi.
Colazione (?) frittata mista con verdura triste, tranne le patate fritte ("tater tots", sicuramente nella top ten dei cibi più dannosi del mondo per colesterolo ed altro) che erano unte ma almeno avevano gusto. L'anguria con il formaggio feta è stata una primizia assoluta che solo un cuoco tedesco poteva concepire.
Facendo il confronto tra UA (v. sopra, della colazione non c'è foto ma era una specie di calzone US style tremendo per la dieta ma gustoso) e LH, LH ne esce veramente a pezzi anche volendo trascurare il problema di cottura. A differenza di UA, LH non ha offerto snacks tra i pasti -- ricordo solo un bicchiere di succo d'arancia -- ma magari su richiesta qualcosa c'èra.
In conclusione, la premium economy LH costa cara ma si compra solo un minimo di spazio vitale in più, ed il bagaglio aggiuntivo (per chi lo usa). Su UA direi che si vede anche una differenza nei pasti e nel servizio di cabina in generale.
Il piatto principale sarebbe pollo Teriyaki con verdure all'asiatica. Purtroppo il pollo era abbastanza crudo, ed il contorno sciapo. Il dolce era una peach yogurt crumble cake non troppo dolce, e decisamente la cosa migliore del tutto. Il formaggino era veramente al gusto di plastica, US style, non mi è dispiaciuto ma mi rendo conto che avrebbe dovuto dispiacermi.
Colazione (?) frittata mista con verdura triste, tranne le patate fritte ("tater tots", sicuramente nella top ten dei cibi più dannosi del mondo per colesterolo ed altro) che erano unte ma almeno avevano gusto. L'anguria con il formaggio feta è stata una primizia assoluta che solo un cuoco tedesco poteva concepire.
Facendo il confronto tra UA (v. sopra, della colazione non c'è foto ma era una specie di calzone US style tremendo per la dieta ma gustoso) e LH, LH ne esce veramente a pezzi anche volendo trascurare il problema di cottura. A differenza di UA, LH non ha offerto snacks tra i pasti -- ricordo solo un bicchiere di succo d'arancia -- ma magari su richiesta qualcosa c'èra.
In conclusione, la premium economy LH costa cara ma si compra solo un minimo di spazio vitale in più, ed il bagaglio aggiuntivo (per chi lo usa). Su UA direi che si vede anche una differenza nei pasti e nel servizio di cabina in generale.
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Visto che qui si parla al 95% di catering a bordo, non sarebbe meglio un thread separato per le lounges in generale? ( che offrono anche altri servizi) posso aprirlo?
Dure, fredde ed insapori. Ma avevano anche dei difettiTi dirò, quelle patatine mi ispirano e anche molto
Primissima di Qatar per il sottoscritto e si parte subito col botto (più avanti capirete il perché)
QR132 FCO-DOH J
Negato accesso alla lounge BA nonostante il volo in business e lo status con BA (non entro nei dettagli per rispetto dell'intelligenza di chi frequenta questo forum). Poco male visto che avrei comunque avuto pochissimo tempo e quindi vado diretto a imbarcarmi.
Cabina molto bella ma con wannabe new Qsuite del 789 che in termini di spazio lascia molto a desiderare (mai visto uno spazio per i piedi così ristretto mentre per il tronco non è affatto male) e se siete sopra l'1,85 ho una brutta notizia per voi...
Amenity dal contenuto apprezzabile in termini di qualità, beauty invece sostituito da una paraculissima scatoletta (così come la finta candelina).
Portatelefono con ricarica wireless veramente utile, luci giuste, IFE interessante e tavolino intelligente (lavora sia per lungo per largo uscendo da sotto lo schermo).
Pre-departure drink, servizio partito quasi subito dopo il take-off, wifi velocissimo (mi sembra un'ora free) e crew molto attenta con sciambagn proattivamente refillato.
Entrée della "casa", mezze buona e main prawn saporito e abbondante, dessert ben presentato anche se la panna cotta era un po' troppo...cotta. Pinot Nero neozelandese veramente notevole mentre il Riesling da dolce era finito.
Caffè travasato, previa offerta, in paper cup causa landing (era la prima volta che mi capitava e non mi è dispiaciuta come cosa).
QR132 FCO-DOH J
Negato accesso alla lounge BA nonostante il volo in business e lo status con BA (non entro nei dettagli per rispetto dell'intelligenza di chi frequenta questo forum). Poco male visto che avrei comunque avuto pochissimo tempo e quindi vado diretto a imbarcarmi.
Cabina molto bella ma con wannabe new Qsuite del 789 che in termini di spazio lascia molto a desiderare (mai visto uno spazio per i piedi così ristretto mentre per il tronco non è affatto male) e se siete sopra l'1,85 ho una brutta notizia per voi...
Amenity dal contenuto apprezzabile in termini di qualità, beauty invece sostituito da una paraculissima scatoletta (così come la finta candelina).
Portatelefono con ricarica wireless veramente utile, luci giuste, IFE interessante e tavolino intelligente (lavora sia per lungo per largo uscendo da sotto lo schermo).
Pre-departure drink, servizio partito quasi subito dopo il take-off, wifi velocissimo (mi sembra un'ora free) e crew molto attenta con sciambagn proattivamente refillato.
Entrée della "casa", mezze buona e main prawn saporito e abbondante, dessert ben presentato anche se la panna cotta era un po' troppo...cotta. Pinot Nero neozelandese veramente notevole mentre il Riesling da dolce era finito.
Caffè travasato, previa offerta, in paper cup causa landing (era la prima volta che mi capitava e non mi è dispiaciuta come cosa).
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Intervallo a DOH dove raggiungo un amico nella lounge Al Mourjan che ho trovato veramente d'effetto!
Giusto il tempo però di un altro sciambagnino e mi congedo perché mi "tocca" andare alla lounge a me dedicata.
Oggettivamente bella anche questa e con un menù a la carte (immagino) migliore. Io ho bevuto giusto una cosa al volo per non fare brutta figura ma ero pieno come un uovo e dovevo anche tenermi per il dopo. L'ho quindi forse apprezzata parzialmente. Credo però che il vero punto di forza della Al Safwa sia che non è affollata come può invece essere l'altra.
Probabilmente le aspettative erano maggiori, e sarò forse l'unico a pensarlo, ma ho trovato Al Mourjan decisamente più d'impatto.
Giusto il tempo però di un altro sciambagnino e mi congedo perché mi "tocca" andare alla lounge a me dedicata.
Oggettivamente bella anche questa e con un menù a la carte (immagino) migliore. Io ho bevuto giusto una cosa al volo per non fare brutta figura ma ero pieno come un uovo e dovevo anche tenermi per il dopo. L'ho quindi forse apprezzata parzialmente. Credo però che il vero punto di forza della Al Safwa sia che non è affollata come può invece essere l'altra.
Probabilmente le aspettative erano maggiori, e sarò forse l'unico a pensarlo, ma ho trovato Al Mourjan decisamente più d'impatto.
QR900 DOH-PER F
Eccitato come un cavallo per la mia first in first, approdo sull'A388 come si confà per un evento simile: imbarco diretto in upperdeck con il più classico dei turn left (qualora si arrivasse da sotto, c'è una scala "F dedicata"
)
Cabina intonsa con un hard un po' arretrato per quelle che sono le modo del momento ma con una qualità percepita ottima e un gradevole, a mio vedere, abbinamento di colori.
Ancora a terra, dopo la presentazione di mezza crew che mi assisterà per le successive 11h, si parte subito con uno champagnino d'ordinanza (ho perso il conto ormai), solo che a questo giro si va di rosé.
Amenity scarsetto per un volo di questo tipo ma almeno c'è il beauty (contenuto uguale a quello della J ma confezionato diversamente) e soprattutto il pigiama che vado prontamente a infilarmi in uno dei due bagni dedicati (uno per pax, in pratica).
Mi faccio preparare il letto sul posto di fianco e il fatto che l'abbia dovuto suggerire io alla nostra Kaja non va bene affatto (voleva usare il mio posto!).
Letto di una lunghezza e larghezza mai visti (altezza capo siamo sul metro) che fa scattare subito una pennichella di 3-4h (fuori è buio) in modo da essere in forze con le ganasce per quel che mi aspetterà al mio risveglio.
Detto fatto ma prima di mettere le zampe sotto al tavolo vado giù in coda, passando per la J, giusto per sgranchirmi un po' e fare un salto al bar (ho preso solo visione, giuro).
Si parte con caviale, salmone, Beluga Vodka e Riesling (ottimo). Si prosegue con prawn sandwich (molto buono ma forse un main poco main per una first, lo ammetto) con il Bordeaux che copiosamente accompagnerà anche i formaggi per poi chiudere con il dessert e relativo vino.
Che dire? 11h sono troppo poche!
Eccitato come un cavallo per la mia first in first, approdo sull'A388 come si confà per un evento simile: imbarco diretto in upperdeck con il più classico dei turn left (qualora si arrivasse da sotto, c'è una scala "F dedicata"
)Cabina intonsa con un hard un po' arretrato per quelle che sono le modo del momento ma con una qualità percepita ottima e un gradevole, a mio vedere, abbinamento di colori.
Ancora a terra, dopo la presentazione di mezza crew che mi assisterà per le successive 11h, si parte subito con uno champagnino d'ordinanza (ho perso il conto ormai), solo che a questo giro si va di rosé.
Amenity scarsetto per un volo di questo tipo ma almeno c'è il beauty (contenuto uguale a quello della J ma confezionato diversamente) e soprattutto il pigiama che vado prontamente a infilarmi in uno dei due bagni dedicati (uno per pax, in pratica).
Mi faccio preparare il letto sul posto di fianco e il fatto che l'abbia dovuto suggerire io alla nostra Kaja non va bene affatto (voleva usare il mio posto!).
Letto di una lunghezza e larghezza mai visti (altezza capo siamo sul metro) che fa scattare subito una pennichella di 3-4h (fuori è buio) in modo da essere in forze con le ganasce per quel che mi aspetterà al mio risveglio.
Detto fatto ma prima di mettere le zampe sotto al tavolo vado giù in coda, passando per la J, giusto per sgranchirmi un po' e fare un salto al bar (ho preso solo visione, giuro).
Si parte con caviale, salmone, Beluga Vodka e Riesling (ottimo). Si prosegue con prawn sandwich (molto buono ma forse un main poco main per una first, lo ammetto) con il Bordeaux che copiosamente accompagnerà anche i formaggi per poi chiudere con il dessert e relativo vino.
Che dire? 11h sono troppo poche!
Un po' povera da postare dietro Sciamano, ma questo le mie finanze permettono
OS94 IAD-VIE PY
Prima volta con Austrian per me e prima volta via Vienna, con connessione di 35 minuti.
Siccome stavo lavorando sono arrivano in aeroporto verso le 4, TSA semi deserta (a Dulles da quando hanno inaugurato le postazioni TSA individuali per ogni security scanner, per di più aggiornati ai modelli nuovi dove non tiri fuori niente, si passa in un lampo) e sono andato direttamente in lounge Lufthansa, che non è niente di che (preferisco la TK qualche gate più in giù o, per chi vola più premium, la Polaris ma nei gates C quindi bisogna considerare il tempo di percorrenza) e l'unico bonus di questa lounge è il boarding dalla lounge stessa per i voli del LH group (TK fa la stessa cosa).
Boarding in ritardo di 20 minuti e iniziavo già a tremare per la mia connessione.
A bordo ho notato un servizio decisamente diverso da mamma LH... il crew sorrideva e sembrava felice del suo lavoro! Il sedile è identico a quello LH, inferiore al PremiumPlus di UA compagna di JV. In ogni caso, con un buon neck pillow, in PY dormo più che dignitosamente (dopo anni passati su e giù per l'Atlantico in 777 10 abreast, una PY sembra The Residence).
Non presente nella foto un cuscino e una coperta (è ancora nella busta), entrambi migliori di quelli offerti da LH ma inferiori rispetto ai Saks di UA.
Catering anni luce rispetto a LH e anche meglio di UA, particolarmente per i dettagli come il menu e gli impiattamenti.
Nelle penne, zucchine e melanzane, se le son dimenticate... tutto sommato non era male
Nota: PY era piena (30 posti, 5 file da 6) e in lounge offrivano una "Special offer only for Premium Economy customers" per un upgrade in business. Praticamente anzichè fare op upgrades direttamente, hanno provato a monetizzare (non ho chiesto quando ma, all'andata, ho preso l'offerta di LH su FRA-IAD per 350 euro, più che altro per volare un'altra volta in upper deck del 747).
Qualcuno deve aver abboccato all'amo...
OS94 IAD-VIE PY
Prima volta con Austrian per me e prima volta via Vienna, con connessione di 35 minuti.
Siccome stavo lavorando sono arrivano in aeroporto verso le 4, TSA semi deserta (a Dulles da quando hanno inaugurato le postazioni TSA individuali per ogni security scanner, per di più aggiornati ai modelli nuovi dove non tiri fuori niente, si passa in un lampo) e sono andato direttamente in lounge Lufthansa, che non è niente di che (preferisco la TK qualche gate più in giù o, per chi vola più premium, la Polaris ma nei gates C quindi bisogna considerare il tempo di percorrenza) e l'unico bonus di questa lounge è il boarding dalla lounge stessa per i voli del LH group (TK fa la stessa cosa).
Boarding in ritardo di 20 minuti e iniziavo già a tremare per la mia connessione.
A bordo ho notato un servizio decisamente diverso da mamma LH... il crew sorrideva e sembrava felice del suo lavoro! Il sedile è identico a quello LH, inferiore al PremiumPlus di UA compagna di JV. In ogni caso, con un buon neck pillow, in PY dormo più che dignitosamente (dopo anni passati su e giù per l'Atlantico in 777 10 abreast, una PY sembra The Residence).
Non presente nella foto un cuscino e una coperta (è ancora nella busta), entrambi migliori di quelli offerti da LH ma inferiori rispetto ai Saks di UA.
Catering anni luce rispetto a LH e anche meglio di UA, particolarmente per i dettagli come il menu e gli impiattamenti.
Nelle penne, zucchine e melanzane, se le son dimenticate... tutto sommato non era male
Nota: PY era piena (30 posti, 5 file da 6) e in lounge offrivano una "Special offer only for Premium Economy customers" per un upgrade in business. Praticamente anzichè fare op upgrades direttamente, hanno provato a monetizzare (non ho chiesto quando ma, all'andata, ho preso l'offerta di LH su FRA-IAD per 350 euro, più che altro per volare un'altra volta in upper deck del 747).
Qualcuno deve aver abboccato all'amo...
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Il segreto di Austrian è aver ereditato l'eccellente servizio Lauda-air, tanto da mantenerne ancora gli standard, facilmente riconoscibili anche dai piatti triangolari dei pasti.Un po' povera da postare dietro Sciamano, ma questo le mie finanze permettono
OS94 IAD-VIE PY
Prima volta con Austrian per me e prima volta via Vienna, con connessione di 35 minuti.
Siccome stavo lavorando sono arrivano in aeroporto verso le 4, TSA semi deserta (a Dulles da quando hanno inaugurato le postazioni TSA individuali per ogni security scanner, per di più aggiornati ai modelli nuovi dove non tiri fuori niente, si passa in un lampo) e sono andato direttamente in lounge Lufthansa, che non è niente di che (preferisco la TK qualche gate più in giù o, per chi vola più premium, la Polaris ma nei gates C quindi bisogna considerare il tempo di percorrenza) e l'unico bonus di questa lounge è il boarding dalla lounge stessa per i voli del LH group (TK fa la stessa cosa).
Boarding in ritardo di 20 minuti e iniziavo già a tremare per la mia connessione.
A bordo ho notato un servizio decisamente diverso da mamma LH... il crew sorrideva e sembrava felice del suo lavoro! Il sedile è identico a quello LH, inferiore al PremiumPlus di UA compagna di JV. In ogni caso, con un buon neck pillow, in PY dormo più che dignitosamente (dopo anni passati su e giù per l'Atlantico in 777 10 abreast, una PY sembra The Residence).
Non presente nella foto un cuscino e una coperta (è ancora nella busta), entrambi migliori di quelli offerti da LH ma inferiori rispetto ai Saks di UA.
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Catering anni luce rispetto a LH e anche meglio di UA, particolarmente per i dettagli come il menu e gli impiattamenti.
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Nelle penne, zucchine e melanzane, se le son dimenticate... tutto sommato non era male
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Nota: PY era piena (30 posti, 5 file da 6) e in lounge offrivano una "Special offer only for Premium Economy customers" per un upgrade in business. Praticamente anzichè fare op upgrades direttamente, hanno provato a monetizzare (non ho chiesto quando ma, all'andata, ho preso l'offerta di LH su FRA-IAD per 350 euro, più che altro per volare un'altra volta in upper deck del 747).
Qualcuno deve aver abboccato all'amo...
QR paradiso delle noccioline.
OS in effetti può essere meglio di LH (cosa che la dice lunga su quanto LH sia caduta in basso tra profitti extra-aviatori record e sindacati rabbiosi) ma non è constante né per qualità del cibo né per cortesia del personale di bordo. Mi è venuto in mente come qualche mese fa non son riuscito a mangiare nulla di una cena servita verso l'una di notte in PE (partenza da BKK). E l'assistente di volo che si è ripresa il vassoio intonso invece di chiedermi qual era il problema (non dico offrire una soluzione) mi ha pure guardato male.
OS in effetti può essere meglio di LH (cosa che la dice lunga su quanto LH sia caduta in basso tra profitti extra-aviatori record e sindacati rabbiosi) ma non è constante né per qualità del cibo né per cortesia del personale di bordo. Mi è venuto in mente come qualche mese fa non son riuscito a mangiare nulla di una cena servita verso l'una di notte in PE (partenza da BKK). E l'assistente di volo che si è ripresa il vassoio intonso invece di chiedermi qual era il problema (non dico offrire una soluzione) mi ha pure guardato male.
freghete cumpa'!QR900 DOH-PER F
Eccitato come un cavallo per la mia first in first, approdo sull'A388 come si confà per un evento simile: imbarco diretto in upperdeck con il più classico dei turn left (qualora si arrivasse da sotto, c'è una scala "F dedicata"
Cabina intonsa con un hard un po' arretrato per quelle che sono le modo del momento ma con una qualità percepita ottima e un gradevole, a mio vedere, abbinamento di colori.
Ancora a terra, dopo la presentazione di mezza crew che mi assisterà per le successive 11h, si parte subito con uno champagnino d'ordinanza (ho perso il conto ormai), solo che a questo giro si va di rosé.
Amenity scarsetto per un volo di questo tipo ma almeno c'è il beauty (contenuto uguale a quello della J ma confezionato diversamente) e soprattutto il pigiama che vado prontamente a infilarmi in uno dei due bagni dedicati (uno per pax, in pratica).
Mi faccio preparare il letto sul posto di fianco e il fatto che l'abbia dovuto suggerire io alla nostra Kaja non va bene affatto (voleva usare il mio posto!).
Letto di una lunghezza e larghezza mai visti (altezza capo siamo sul metro) che fa scattare subito una pennichella di 3-4h (fuori è buio) in modo da essere in forze con le ganasce per quel che mi aspetterà al mio risveglio.
Detto fatto ma prima di mettere le zampe sotto al tavolo vado giù in coda, passando per la J, giusto per sgranchirmi un po' e fare un salto al bar (ho preso solo visione, giuro).
Si parte con caviale, salmone, Beluga Vodka e Riesling (ottimo). Si prosegue con prawn sandwich (molto buono ma forse un main poco main per una first, lo ammetto) con il Bordeaux che copiosamente accompagnerà anche i formaggi per poi chiudere con il dessert e relativo vino.
Che dire? 11h sono troppo poche!
UA961 FRA-EWR live (thanks to T-Mobile free internet)
tralasciamo il fatto che sarei dovuto arrivare a Washington ieri e mancava poco che cancellassero anche il TRS-FRA del pomeriggio su cui ero stato riprotetto… almeno una nota positiva quando il mio upgrade è passato all’ultimo secondo.
Welcome drink (mimosa)
Menu
Pranzo
aspettavo il ritorno del sundae
Pre-Arrivo
tralasciamo il fatto che sarei dovuto arrivare a Washington ieri e mancava poco che cancellassero anche il TRS-FRA del pomeriggio su cui ero stato riprotetto… almeno una nota positiva quando il mio upgrade è passato all’ultimo secondo.
Welcome drink (mimosa)
Menu
Pranzo
aspettavo il ritorno del sundae
Pre-Arrivo
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Sì, ma usala la luce di lettura per le foto al buio!
non volevo rovinare l’ambient light durante il boarding
