Secondo quanto riportano alcuni quotidiani belgi (sia di lingua olandese che francese) vicini al dossier "SN Brussels Airlines", la compagnia aerea pare stimi una perdita record di oltre -70M€ nel 2011 (contro +1M€ ottenuto nel 2010).
Nonostante il fatturato in crescita del 12% e pare le buone prospettive per il futuro (si parla di previsioni di circa 5mln pax nel 2011 in crescita), hanno inciso molto su questi risultati negativi il costo carburante e le difficoltà in alcune zone dell'Africa (Costa d'Avorio per esempio) o alcune beghe burocratiche per riottenere i diritti in Senegal.
La compagnia, posseduta per il 45% da Lufthansa, dovrebbe intervenire per esempio sulla forza lavoro riducendo il personale e per questa stagione invernale anche ridurre la capacità. Tuttavia se tutto andrà bene dovrebbe arrivare il tanto atteso debutto in USA con l'apertura di un volo per New York nel 2012, e qualcosa di nuovo anche in Africa.
Se non fosse sotto l'ombrello (anche se solo parziale) di LH la compagnia avrebbe probabilmente raggiunto perdite di circa la metà del valore del suo capitale.
La compagnia tedesca ha l'opzione di rilevare il 55% restante, qualora lo volesse, in tutti i secondi semestri dal 2011 al 2014. Il primo, quello di quest'anno, ha già rinunciato.
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20111103_004
http://www.lecho.be/actualite/entre...perte_record_pour_2011.9123080-3017.art?ckc=1
Nonostante il fatturato in crescita del 12% e pare le buone prospettive per il futuro (si parla di previsioni di circa 5mln pax nel 2011 in crescita), hanno inciso molto su questi risultati negativi il costo carburante e le difficoltà in alcune zone dell'Africa (Costa d'Avorio per esempio) o alcune beghe burocratiche per riottenere i diritti in Senegal.
La compagnia, posseduta per il 45% da Lufthansa, dovrebbe intervenire per esempio sulla forza lavoro riducendo il personale e per questa stagione invernale anche ridurre la capacità. Tuttavia se tutto andrà bene dovrebbe arrivare il tanto atteso debutto in USA con l'apertura di un volo per New York nel 2012, e qualcosa di nuovo anche in Africa.
Se non fosse sotto l'ombrello (anche se solo parziale) di LH la compagnia avrebbe probabilmente raggiunto perdite di circa la metà del valore del suo capitale.
La compagnia tedesca ha l'opzione di rilevare il 55% restante, qualora lo volesse, in tutti i secondi semestri dal 2011 al 2014. Il primo, quello di quest'anno, ha già rinunciato.
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20111103_004
http://www.lecho.be/actualite/entre...perte_record_pour_2011.9123080-3017.art?ckc=1
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