British Airways e Iberia: la fusione può attendere
Nessuna distrazione sul core business. Quindi ancora nessuna data per il matrimonio tra Iberia e British, che si stanno concentrando sull'attività aeronautica. Insomma la fusione può attendere. British, che ha già tagliato il 35% del proprio management e ha chiuso il primo semestre in rosso, punta a chiudere il 2008 in nero, grazie a un ottimo balzo dello yield, a più 14%, ma con un ottobre in cui il traffico premium è sceso del 9%. Iberia, dal canto suo, deve fronteggiare l'invasione delle low cost nei cieli iberici. Nel contempo, però, il tornado della crisi finanziaria, ha fatto sì che le capitalizzazione dei due colossi cambiassero notevolmente. Se al momento dell'accordo si parlava di un 30-35% al massimo in mano ai soci spagnoli della nuova realtà, ora il capitale di Iberia sarebbe al 55% in caso di fusione con Ba. Una percentuale inaccettabile da Oltremanica
Nessuna distrazione sul core business. Quindi ancora nessuna data per il matrimonio tra Iberia e British, che si stanno concentrando sull'attività aeronautica. Insomma la fusione può attendere. British, che ha già tagliato il 35% del proprio management e ha chiuso il primo semestre in rosso, punta a chiudere il 2008 in nero, grazie a un ottimo balzo dello yield, a più 14%, ma con un ottobre in cui il traffico premium è sceso del 9%. Iberia, dal canto suo, deve fronteggiare l'invasione delle low cost nei cieli iberici. Nel contempo, però, il tornado della crisi finanziaria, ha fatto sì che le capitalizzazione dei due colossi cambiassero notevolmente. Se al momento dell'accordo si parlava di un 30-35% al massimo in mano ai soci spagnoli della nuova realtà, ora il capitale di Iberia sarebbe al 55% in caso di fusione con Ba. Una percentuale inaccettabile da Oltremanica
