Penso sia comune a molti terminal aerei ma anche ferroviari, l'anno scorso pasqua era a marzo. Inoltre quest'anno abbiamo un ponte in più (nel 2005 il 1° maggio era domenica, quest'anno SAB 29 DOM 30 LUN 1 maggio)
Scusate se mi intrometto, non sono milanese, ma mi sembra uno scandalo che MXp faccia appena il doppio del pax di LIN.
Dovrebbero essere secondo me 2,5 milioni a MXP e 0,2 mil a LIN (la rotta con FCO e poco più)...
Dovrebbero essere secondo me 2,5 milioni a MXP e 0,2 mil a LIN (la rotta con FCO e poco più)...
sei mesi che faccio su e giù da Parigi a Linate, e al rientro la sera alle 22 c'è il pienone, ogni sera, sempre, con i voli da Londra, Madrid, Amsterdam....
Infatti è scandaloso... Pensa che BA e LH hanno aggiunto rispettivamente un volo a testa per LHR e FRA da LIN da quest'estate. Inoltre LIN sta raggiungendo la quota 10 milioni di pax, cosa che SEA dovrebbe valutare bene, senza contare l'UE.
I numeri di sopra mi sembrano ottimistici. Vorrebbe dire che MXP ha fatto 1.9ml mentre LIN 0.8ml. In effetti un aumento del 13% porterebbe il traffico a 2.65ml sul sistema. Comunque se la previsione su MXP fosse vera saremmo a un +20%...se anche fosse 1.8 saremmo a +14%.
Sarebbe un incremento davvero poderoso!
Sarebbe un incremento davvero poderoso!
Anche con un concorrente (per le tratte europee e nazionali) in casa MXP sta' volando senza sosta da un anno e mezzo il che vuol dire che Milano ha ancora grossi potenziali di crescita inespressi.
Citazione:Messaggio inserito da almetano
Non lo metto in dubbio...ma allora torniamo indietro di 5 anni, riapriamo LIN e ci mettiamo 14 milioni di pax e a MXP rimangono solo gli intercontinentali.
E' stato aperto un nuovo hub e mi sembra assurdo non usarlo.
In tutti gli aeroporti europei (vedi MUC, o come sarà per LIS, ecc) quando apre un aeroporto nuovo chiude, o viene fortemente ridimensionato, il vecchio aeroporto.
Lo so...volevo dire solo la mia su questa storia dato che non l'ho mai detta...dopo un pò viene a noia parlare sempre e solo di FLR e PSA!!
Quando LIN raggiuunse i 14 Mil MXP ne contava meno di 5 ad oggi ne rimarrebbero 11 in ballo...
LIN per e' destinato a ridursi come richiesto dall'Enac, piuttosto incrociamo dita che non vi accada piu null'altro....
LIN per e' destinato a ridursi come richiesto dall'Enac, piuttosto incrociamo dita che non vi accada piu null'altro....
già
ricordo un bellissimo editoriale del Corriere della Sera del 9 ottobre 2001
"poteva succedere a tutti, ma davvero a tutti, noi"
ricordo un bellissimo editoriale del Corriere della Sera del 9 ottobre 2001
"poteva succedere a tutti, ma davvero a tutti, noi"
rpovare a trovare posto all'ultimo momento sui voli da e per Heathrow/Roma/Madrid/amsterdam a aprtire da malpensa è sempre più dura.
e quando ci si riesce si scopre che sono pieni di stranieri che transitano a Milano.
Per assurdo è più facile trovare posto sui voli per LIN.
non solo a MXP mancano i voli in partenza la mattina presto e rientro al sera tardi, che, invece ci sono a LIN, segno che AZ lavora su MXP solo in funzione di HUB e su LIN per l'O/D da Milano
e quando ci si riesce si scopre che sono pieni di stranieri che transitano a Milano.
Per assurdo è più facile trovare posto sui voli per LIN.
non solo a MXP mancano i voli in partenza la mattina presto e rientro al sera tardi, che, invece ci sono a LIN, segno che AZ lavora su MXP solo in funzione di HUB e su LIN per l'O/D da Milano
non saprei Pelush io che viaggio in business ti dico che finora, a parte qualche cancellazione da Linate con accorpamento su voli da Malpensa e trasferimento lì in pullman, da MXP non ho mai trovato una C class piena, mai, cosa che invece è normalissima da Linate, anche nel pomeriggio, ed ecco che LH e BA non se lo lasciano sfuggire....
Beh... il fatto che LIN stia raggiungendo i 10mil di pax mi sembra già di per se un vero scandalo...
Speriamo, sono mesi che si scrive questo qui sul forum, il tempo passa e i voli a LIN invece che diminiure aumentano...
io sulle destinazioni che ho elencato ho sempre trovato al massimo 2/3 posti vuoti in business.
chiaramente nessuno viene a milano per una corrispondenza in business class, ci mancherebbe!
mentre le Y sono sempre stracolme con largo anticipo sia per la prima che per la terza ondata.
il fatto che anche la J sia piena verso Linate è a riconferma di quello cheho dettio prima il point to point verso Milano va a Linate! e MXP fa quasi solo da HUB
chiaramente nessuno viene a milano per una corrispondenza in business class, ci mancherebbe!
mentre le Y sono sempre stracolme con largo anticipo sia per la prima che per la terza ondata.
il fatto che anche la J sia piena verso Linate è a riconferma di quello cheho dettio prima il point to point verso Milano va a Linate! e MXP fa quasi solo da HUB