Diciamo che, in aggiunta ai temi politici già trattati, l'eventuale convenienza per SEA di una chiusura/limitazione di LIN si gioca prevalentemente su temi tariffari, e di conseguenza in una "negoziazione" con ENAC.
Uno scenario con LIN chiuso può avere paradossalmente impatti tariffari (e di conseguenza economici) completamente diversi rispetto ad uno scenario in cui l'aeroporto rimane aperto anche con solo mezzo milione di passeggeri, indipendentemente da voli e destinazioni servite.
Uno scenario con LIN chiuso può avere paradossalmente impatti tariffari (e di conseguenza economici) completamente diversi rispetto ad uno scenario in cui l'aeroporto rimane aperto anche con solo mezzo milione di passeggeri, indipendentemente da voli e destinazioni servite.
