bloccata la riconfigurazione dei 767 AZ

[Boeing747]

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

Mollare dei 330 nel 2016 non è poi così male ...

Vorrebbe dire aver volato per 7 anni a costi seat/mile almeno del 15% superiori alla migliore concorrenza. Mutatis mutandis, a Livingston è bastato 1/3 di quel tempo per finire sotto terra.

Marco

 

[kernel]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Si potrebbero cercare dei 332 usati.

Non so se il 350 avrà vantaggi di costo molto forti, a parte il range. Se non ci fosse gran differenza si potrebbero tenere comunque i 332 per le rotte dell' East Coast, Dubai, Dakar et similia, riservando i 350/777 alle rotte più lunghe. Sbaglio?

Il 350 sul 332 consuma circa il 25% in meno. L' accelerazione data dal 350 e 787 sulle precedenti versioni di velivoli è veramente notevole.

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
...
Vorrebbe dire aver volato per 7 anni a costi seat/mile almeno del 15% superiori alla migliore concorrenza. Mutatis mutandis, a Livingston è bastato 1/3 di quel tempo per finire sotto terra.
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LV ha solo quelle ... per quello è messa così male, inoltre non sfrutta cargo e pax premium ...

Se fosse così sarebbe quasi il caso di pensare alla sostituzione dei 777, altro che comprarne di nuovi ...

 

[malpensante]

Citazione:Messaggio inserito da kernel
Il 350 sul 332 consuma circa il 25% in meno.

Ah! Quindi bisogna liberarsi di 767 e anche 332 il prima possibile. Certo che AZ è ancora piena di MD80...

 

[Dimifox]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Citazione:Messaggio inserito da kernel
Il 350 sul 332 consuma circa il 25% in meno.

Ah! Quindi bisogna liberarsi di 767 e anche 332 il prima possibile. Certo che AZ è ancora piena di MD80...

Io non ci credo nemmeno se vedo![V]

Il 25% in meno di consumi a parità di carico utile è un enormità![:0]