Bird-strike a GOA: condannati Aeroporto e Enav
- Autore Discussione Biaros
- Data d'inizio
Citazione:Messaggio inserito da Bari Palese
azz, tecnologie avanzatissime...
in realtà ci sono dei piccoli cannoni ad aria che sparando fanno un po' di rumore.. ma ormai piccioni gabbiani e stornelli ci sono abituati
Anche noi dovremmo avere il falconiere...
"servizio controllo e allontanamento volatili, orario H24, espletato
mediante: n° 1 persona dedicata, n° 3 sistemi fissi, n° 3 sistemi
mobili"
"servizio controllo e allontanamento volatili, orario H24, espletato
mediante: n° 1 persona dedicata, n° 3 sistemi fissi, n° 3 sistemi
mobili"
in compenso rompono le cosiddette agli abitanti della zona che ogni tot minuti sentono lo sparo....
occorre leggere il dispositivo.
di certo le premesse, se si parla di responsabiltà dell'Enav per il personale che si deve occuparsi della presenza di uccelli in pista, portano a pensare che siamo inn presenza di un altro aborto giuridico stile appello di Linate...
di certo le premesse, se si parla di responsabiltà dell'Enav per il personale che si deve occuparsi della presenza di uccelli in pista, portano a pensare che siamo inn presenza di un altro aborto giuridico stile appello di Linate...
Ciao a tutti....sono "nuovo" del forum e vedo con piacere un folto gruppo di genovesi....Tornando ai "piccioni" confermo...appena installati i cannoncini creavano qualche "problema" ai volatili..in breve tempo i pennuti si sono assuefatti al ritmo e ad ogni.."bordata" svolazzano trenta centimetri più in là, nulla di più....In effetti ancora una decina di anni fa quando volavo in Genavia il sistema migliore era quello una volta allineati in pista dare una "spazzolata" di radar....questo una volta che "l'omino"con la Panda aveva fatto la sua corsa in pista per allontanare gabbiani e altri "fratelli dell'aria"......Non avevo grandi cose da dire come vedete...tanto per presentarmi....
Ciao, benvenuto! [:306]
Apri un thread per dire che sei nuovo, per favore, così lo leggono tutti e possono darti un adeguato benvenuto singolarmente![:302]
Grazie, ciao![:306]
Marco
P.S.: che intendi con una "spazzolata", il Radar acceso fa scappare gli uccelli, o serve per vederli?
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Marco
P.S.: che intendi con una "spazzolata", il Radar acceso fa scappare gli uccelli, o serve per vederli?
Il Radar meteo degli aerei (che mi sembra sia vietato accenderlo a terra) dà una bella scaldata agli uccelli (e non solo) in quanto opera a grossa potenza e frequenze altissime.
A TRN abbiamo il falco con il trasponder! [8D]
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16331&SearchTerms=TRN,falco
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16331&SearchTerms=TRN,falco
Molto, molto interessante! Ho fatto la tesina in diritto della navigazione su un episodio analogo accaduto nell'89, sempre a GOA, a un volo cargo TNT... in quel caso ENAV se la scampò! In ogni caso è almeno la seconda condanna che si beccano. Va detto che la precedente sentenza, del 2001, sollecitava l'impiego di mezzi quali i cannoncini a gas, che vedo sono stati installati, sarebbe interessante sapere se in seguito si sono ripetuti episodi simili!
Ricordo quell'incidente , che per pura fortuna non si trasform' in un disastro.L'Antonov era decollato quasi a pieno carico e perse completamente un motore ,un altro motore subi' gravi danni e venne mantenuto acceso a potenza ridotta.Un mio conoscente fu tesimone dell' evento,e mi riferi' che il circling per l'atterraggio sulla pista 11 fu drammatico,con l'aereo bassissimo sul mare......Dopo l'atterraggio, i pompieri dovettero raffreddare i carrelli dell'Antonov,pericolosamente surriscaldati.