Wednesday November 25, 2009
Baltia Air Lines, a New York JFK-based startup aiming to serve Eastern Europe, took delivery of its first 747, it announced yesterday. It said the aircraft was purchased and "paid for in full" and that it "has no debt, and we intend to expand our fleet using revenues generated once we start flight operations."
Baltia Air Lines, a New York JFK-based startup aiming to serve Eastern Europe, took delivery of its first 747, it announced yesterday. It said the aircraft was purchased and "paid for in full" and that it "has no debt, and we intend to expand our fleet using revenues generated once we start flight operations."
L'idea mi sembra quella di collegare i paesi baltici con un volo diretto per NYC dove le comunità estoni, lettoni, lituane e russe sono molto importanti.
L'aereo è impegnativo, trattandosi di traffico prevalentemente etnico credo che gli yield possano rivelarsi bassini. Per non parlare poi delle frequenze che lo possano rendere appetibile. Insomma una bella scommessa...
L'aereo è impegnativo, trattandosi di traffico prevalentemente etnico credo che gli yield possano rivelarsi bassini. Per non parlare poi delle frequenze che lo possano rendere appetibile. Insomma una bella scommessa...
Ci sono articoli che risalgono al 1991 in merito... 
http://topics.nytimes.com/topics/news/business/companies/baltia-air-lines-inc/index.html
http://topics.nytimes.com/topics/news/business/companies/baltia-air-lines-inc/index.html
Ci sono articoli che risalgono al 1991 in merito...
http://topics.nytimes.com/topics/news/business/companies/baltia-air-lines-inc/index.html
Infatti! Sono un sacco di anni che cercavano di attivare i voli senza succeso.
Pare che almeno il 747 l'hanno rimediato da qualche parte. Era da sempre che volevano partire con un B747
Tra l'altro nella foto del 74 che si vede nella sezione "company", il modellino del -400 non ha la porta nell'upper deck...