BA ordina 4 B777/200ER

[setIRSposition]

Bene, ma si sa che motorizzazione hanno scelto?

Nicola

 

[Worf92]

Citazione:Messaggio inserito da Nicola_LIMF

Bene, ma si sa che motorizzazione hanno scelto?

Nicola

Sarà come al solito una RR

 

[BAlorMXP]

Penso proprio di si...

 

[airblue]

Vista la flotta di BA non può che essere RR

 

[almetano]

quindi è con questi che vengono sostituiti i b744?

 

[airblue]

Citazione:Messaggio inserito da almetano

quindi è con questi che vengono sostituiti i b744?

Non credo, sembra il classico ordine tappabuchi.

Il grande ordine BA arriverà quando Airbus le avrà illustrato per bene le caratteristiche del A350-1000 e quindi si potrà decidere a quale dei due costruttori piazzare l'ordine.

Personalmente credo che alla fine BA andrà per il B747/800

 

[setIRSposition]

Non vedevo così scontata la motorizzazione RR a dire il vero: pare che dopo i problemi iniziali, BA si stia trovando benone con i suoi aerei GE90-equipped.

[:306]

Nicola

 

[orzobimbo]

mi sarebbe piaciuto poter leggere AZ ordina 4 B777/200ER....

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da Worf92
Sarà come al solito una RR

Mi sa che è sbagliato.
Nel comunicato stampa non c'è scritto nulla al proposito e la mia conclusione è che siano confermati i GE90 che montano sulla flotta attuale.

 

[setIRSposition]

Si ecco...la flotta attuale è mista, ma mi pare di ricordare che i più nuovi sono tutti GE90, per cui la scelta RR non è così immediata. Non sono così patriottici come sembra

 

[Worf92]

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

Citazione:Messaggio inserito da Worf92
Sarà come al solito una RR

Mi sa che è sbagliato.
Nel comunicato stampa non c'è scritto nulla al proposito e la mia conclusione è che siano confermati i GE90 che montano sulla flotta attuale.

Ah, i 777 British montano dei GE90? Avevo letto degli RR!!![:0]

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da airblue
Non credo, sembra il classico ordine tappabuchi.
...
Personalmente credo che alla fine BA andrà per il B747/800

E' un ordine tappabuchi ...

Il 380 è perfetto per LHR, tra l'altro con un terminal unico (il T5) il ruolo di hub sarà potenziato e servirà più capacità; giudicherei un errore la scelta del 748, anche se stravedessi per questo aereo.

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da Worf92

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Mi sa che è sbagliato.
Nel comunicato stampa non c'è scritto nulla al proposito e la mia conclusione è che siano confermati i GE90 che montano sulla flotta attuale.

Ah, i 777 British montano dei GE90? Avevo letto degli RR!!![:0]

Montano un po' dell'uno ed un po' dell'altro ...

Se l'avesse fatto AZ avremmo detto che sono degli incompetenti

 

[airblue]

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

Citazione:Messaggio inserito da airblue
Non credo, sembra il classico ordine tappabuchi.
...
Personalmente credo che alla fine BA andrà per il B747/800

E' un ordine tappabuchi ...

Il 380 è perfetto per LHR, tra l'altro con un terminal unico (il T5) il ruolo di hub sarà potenziato e servirà più capacità; giudicherei un errore la scelta del 748, anche se stravedessi per questo aereo.

Concordo che anche io con un terminal dedicato a LHR andrei per il 380, che poi è l'aereo che useranno gran parte dei competitors. Tuttavia fino ad ora la strategia di BA è andata in direzione opposta, motivata anche però dalla difficoltà di transitare sullo scalo.

 

[setIRSposition]

Schema riassuntivo - un po' datato a dire il vero - della flotta 772 BA (cliccate sulla tabella x avere un'immagine un pelo più grande):



Nicola

 

[FlyIce]

Ottimo schemino !!!
Mi sa che l'unica cosa veramente datata è la "livery"

 

[setIRSposition]

Si esatto, ho messo 'datato' proprio per quel motivo. L'unica cosa che può essere cambiata nel frattempo è la base degli a/m.

Nicola