AZ: riepilogo network nazionale da FCO

[Michele-TRN]

Aggiornamento del network AZ da FCO:

LIN 40xd
CTA/PMO/TRN 13xd
VCE 10xd
GOA/BRI 8xd
SUF/CAG 6xd
MXP/TRS/REG/BDS 5xd
BLQ/NAP/PSA/FLR/AOI/VRN/BZO/AHO 4xd
PMF/RMI/BGY 3xd
PEG 1xd

Numeri importanti su tutte le direttrici, nonostante la razionalizzazione dei voli a seguito della fusione con AP.

 

[cubano]

LIN 40xd

:astonished::astonished::astonished:

Che LF hanno, non è un poco esagerato?

 

[Alitalia Fan]

Concordo!

 

[giovytps]

:astonished::astonished::astonished:

Che LF hanno, non è un poco esagerato?

Con punte di un volo ogni 15 minuti. Forse neppure sulla BCN-MAD c'è una simele offerta...

 

[Michele-TRN]

Forse l'obiettivo principale in questo momento è conservare gli slot (sia su FCO che su LIN).

 

[cubano]

conservare gli SLOT o no, riescono a riempire i voli?
Quanto € perdono? già 12/14 non andrebbero bene?

 

[Josh_LIEE]

E intanto i prezzi della FCO-CAG non CT son altissimi e ci son meno frequenze su una meno estiva come la GOA-FCO... -.-''

 

[cubano]

Forse neppure sulla BCN-MAD c'è una simele offerta...

Sulla MAD-BCN la IB offre 7 collegamenti giornalieri
FRA-MUC e FRA-TGL la LH offre 12 collegamenti
CDG-LYS, AF offre 6 collegamenti

 

[tHOmMY777]

Sulla MAD-BCN la IB offre 7 collegamenti giornalieri

30 con il Puente Aereo

 

[cubano]

30 con il Puente Aereo

si, è vero
Ma poi, qual'è la differenza tra puente aereo y normal?

 

[Sisio89 CTA]

:astonished::astonished::astonished:

Che LF hanno, non è un poco esagerato?

Considerando che adesso c'è anche l'alta velocità....
In ogni caso direi che era esagerato prima dell'avvento della freccia rossa e lo è ancora...

 

[ivan]

Sulla NAP-FCO resistono 4 voli al giorno malgrado l' AV?

 

[AZ MS]

E intanto i prezzi della FCO-CAG non CT son altissimi e ci son meno frequenze su una meno estiva come la GOA-FCO... -.-''

Quoto...secondo me la FCO-CAG doveva essere dagli 8xd ai 10xd!!!....e non 6...mahh...piuttosto secondo me conviene di più abbassare il 40xd della FCO-LIN e alzare le frequenze su altre rotte,come la FCO-CAG.

 

[AZ MS]

Sulla NAP-FCO resistono 4 voli al giorno malgrado l' AV?

Non riesco come fanno a regere,l'AV ci mette un ora a percorrere la Roma-Napoli.

 

[gateA1]

Sulla NAP-FCO resistono 4 voli al giorno malgrado l' AV?

Con o senza l'alta velocità i voli NAP-FCO sono sempre stati prettamente di feederaggio.

 

[tHOmMY777]

si, è vero
Ma poi, qual'è la differenza tra puente aereo y normal?

Il biglietto del Puente è un OPEN, senza riserva del posto si può decidere di prendere qualsiasi volo dedicato appunto a quel servizio. Ha durata di un anno.

 

[giovytps]

Il biglietto del Puente è un OPEN, senza riserva del posto si può decidere di prendere qualsiasi volo dedicato appunto a quel servizio. Ha durata di un anno.

Tipo biglietto del bus ?

 

[airblue]

Tipo biglietto del bus ?

si, oppure tipo il biglietto ferroviario a fascia chilometrica.

 

[airblue]

Aggiornamento del network AZ da FCO:

LIN 40xd
CTA/PMO/TRN 13xd
VCE 10xd
GOA/BRI 8xd
SUF/CAG 6xd
MXP/TRS/REG/BDS 5xd
BLQ/NAP/PSA/FLR/AOI/VRN/BZO/AHO 4xd
PMF/RMI/BGY 3xd
PEG 1xd

Numeri importanti su tutte le direttrici, nonostante la razionalizzazione dei voli a seguito della fusione con AP.

Di questo network gran parte delle rotte sono destinate a un mix p2p/fedeer, mentre alcune rotte sono praticamente puro fedeer (eccetto rari casi).

Le rotte puro fedeer sono:
PEG
FLR
PSA
NAP
BLQ
AOI (eccetto il volo del mattino e sera)

 

[gateA1]

Di questo network gran parte delle rotte sono destinate a un mix p2p/fedeer, mentre alcune rotte sono praticamente puro fedeer (eccetto rari casi).

Le rotte puro fedeer sono:
PEG
FLR
PSA
NAP
BLQ
AOI (eccetto il volo del mattino e sera)

Anche AOI credo sia un feeder puro. Ancona dista da Roma meno di Pisa e il treno impiega meno tempo (3 ore). Forse il BLQ è l'unico che raccatta anche qualche pax p2p.