io ero rimasto che il must go non era piu trasparente ma ancora esistente e che az ospitava a propire spese il personale in residences tra milano e provincia per c ui la base milano e il trasferimento in massa dei dipen demti un po' una finta ora la situazione com e?
AZ Base MI.
- Autore Discussione do328
- Data d'inizio
Chi e' basato a Milano ha le "presentazioni" a LIN e/o Malpensa, se poi vuole andare a Roma va' a sue spese (prezzo calmierato) e fuori servizio.
AZ ha ancora del personale di Base Roma trasf. a Milano e per quello paga ancora la trasferta, ma cio' e' in diminuzione con l'aumento del personale di Base Milano che e' in progressivio aumento (e quelli debbono pagarsi l'alloggio a conto loro)
Per il trasferimento sui luoghi di presentazione hanno un contributo fisso (a differenza di quelli a Roma che hanno il pick-up detratto dallo stipendio).
Trasferimeti in massa pseudo giornalistici non possono avvenire, semmai il nuovo personale AV (AZ) viene ingaggiato con destinazione Base Milano o Venezia (pochissimi).
Adesso a MXP spero che piazzeranno i 700 di Volare, così in un colpo solo rimpinguano l'organico basato a Milano in maniera massiccia!
Quelli son ogia' da quelle parti, tra Milano e Gallarate, mica li mandano altrove a spese di AZ, scemi si ma sino ad un certo punto...
Cio non toglie che oltre ai 700 di Va (e quindi diverrebbero 3700 mancano ancora altri 1300....
Figurati se i 700 Volare voleranno per AZ???
Non sono mica scemi quelli di AZ, significherebbe bloccare tutto per giorni e giorni causa scioperi....
(e chi è stagionale in AZ da 5/7 anni ha tutto il diritto di lamentarsi)
Non sono mica scemi quelli di AZ, significherebbe bloccare tutto per giorni e giorni causa scioperi....
(e chi è stagionale in AZ da 5/7 anni ha tutto il diritto di lamentarsi)
VA manterrà il suo brand e la sua attività separata rispetto ad AZ, così almeno hanno detto fino ad ora.
Questo impedisce qualsiasi "travaso" di dipendenti tra le due compagnie.
Credo che la scelta di non far operare VA su rotte italiane in sostituzione di AZ sia dovuto anche a questo fatto. Meglio operare su nuove rotte (in concorrenza o in collaborazione lo scopriremo poi).
Questo impedisce qualsiasi "travaso" di dipendenti tra le due compagnie.
Credo che la scelta di non far operare VA su rotte italiane in sostituzione di AZ sia dovuto anche a questo fatto. Meglio operare su nuove rotte (in concorrenza o in collaborazione lo scopriremo poi).
Chi è stagionale è stagionale, legalmente non può pretendere precedenze e non si possono impedire fusioni per questioni di anzianità del personale.
L' errore è stato di Maroni, che per interesse elettorale personale ha mantenuto in vita il cadavere Volare, a spese dei contribuenti e dei precari Alitalia.
L' errore è stato di Maroni, che per interesse elettorale personale ha mantenuto in vita il cadavere Volare, a spese dei contribuenti e dei precari Alitalia.
nel computo metteteci anche i 150 assistenti di volo che verranno assunti a tempo indeterminato dal 1 aprile con contratti part-time a dieci mesi base milano...
Tra un po' i blocchi sulla RM-FCO danneggeranno piu' i pax delle altre compagnie che quelle di AZ stessa...piuttosto li facessero sulla Autolaghi...
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Quella per Bergamo è anche peggio ...Citazione:Messaggio inserito da airblue
La autolaghi è già bloccata di suo molte ore al giorno...
... sul Serio
Parlavo di aeroporti "milanesi"...
...Il problema non si pone proprio.. Az naviga benissimo con le centinaia di stagionali, sempre in ordine, mai malati, figuriamoci se si porta dentro qualche centinaio di AV assunti fissi, incazzati neri, dopo mesi di cassa integrazione..
Un poco alla volta ritroveranno spazio all'interno di Volare e nel frattempo si continua con la cassa.
Un poco alla volta ritroveranno spazio all'interno di Volare e nel frattempo si continua con la cassa.
lo so perfettamente ed è per questo che sollevo il caso.
LEGALMENTE alla scadenza del contratto noi per AZ non siamo nessuno salvo le priorità, previste per legge, nel rientro per successivi contratti.
i cassintegrati di Volare invece sono tutelati dal fatto di essere dipendenti a tempo indeterminato.
però MORALMENTE è legittimo e doveroso incazzarsi.
perchè dopo 8 anni chiunque sarebbe esausto.
soprattutto viste le schifezze fatte in questi anni sempre a danno degli AAVV a tempo determinato.
la pazienza ha un limite, magari molto elevato, ma lo ha.
è vero, colpa di Maroni.
ma non fa parte di quelli che contestavano lo statalismo ed inneggiavano alla purezza del privato???
evidentemente la CIG fa tanto comodo quando salva qualche misero voto...