Credevo che su FCO il personale che fa servizio di handling ad AZ non fosse dipendente diretto della compagnia.
Comunque AZ a MXP e' servita da SEA handling anche nel settore cargo per quanto riguarda il carico degli aeromobili,Ahla si occupa della gestone della merce e del confezionamento dei pallets.
Infatti le 200 persone AZ Cargo servirebbero a MXP dove hanno il loro hub cargo senza utilizzarne altrettante tra Ahla e SEA.
(caliamo un velo pietoso sul "scoordinamento" tra FCO ed MXP (AZ Cargo) oltre allo sdoppiamento ecoomico...
(caliamo un velo pietoso sul "scoordinamento" tra FCO ed MXP (AZ Cargo) oltre allo sdoppiamento ecoomico...
Poco piu' di 200, be' per carita' non girano i pollici..praparano piani di volo che poi a MXP vengono rifatti...preparano i centraggi che anche quelli e' megli rivederli per non trovarsi un MD11F in centro a Gallarate, programmano voli senza leggere i notam di MXP quando le piste sono chiuse, inviano un motore per A320 a Bari da Atlanta su MXP con 747 Atlas senza chiedersi come poi spedirlo da MXP a Bari dato che in un MD80 imbarcato non ci starebbe..(!), inviano pallet di timetable AZ stampati a Roma per le varie sedi mondiali su a MXP quando da FCO hanno le stive vuote and so on....
Ovviamente in sede ci sono persone preparatissime, e' che il sistema non va', come si puo' gestire un Hub ad 800 Km di distanza? Impossible anche per Mandrake!
beh se ne mettono uno su qualche rotonda non sarebbe male [:303]
PS: Gianfrà sei recidivo: si chiama e scrive ALHA [:306]
Li vuoi gia' come gate guardian magari davanti alla sede Air Europe?
Ahla-alha-halla...quella sigla non l'ho ancora metabolizzata sembra quella di un handler di Bagdad International airport...