Atterraggi con piste innevate

[md80boy]

Ciao a tutti. Domenica scorsa mi è capitato di atterrare con un A310 della CSA sull'aeroporto di Praga. Erano le 6 di mattina, e il fatto curioso è stato che siamo atterrati su una pista completamente innevata, tanto che liberandola, ho intravisto i mezzi dell'aeroporto entrare per sgomberare la neve. Al dilà del fatto che in sé è stato interessante (reverse al massimo con 'bufera' di neve provocata dai motori), mi chiedevo quali sono le condizioni per poter fare un atterraggio di questo tipo.

Ciao a tutti!

 

[willy79]

Mi associo alla domanda, anche a me è capitatoun mese e mezzo fa co un 320 AZ a Mosca! Ero completamente bianca!

 

[Tiennetti]

Tutto dipende dall'azione frenante, e anche se ai lati é "sporca", nel centro potrebbe essere abbastanza pulita da permettere una buona frenata
Peril resto FLAPS al massimo per ridurre la velocitá, toccata "dura" e reverse QB []

 

[Ethan Hunt]

Ma prima di atterrare mettono le catene alle ruote?? [:308][:308]

 

[BA.ALE]

Citazione:Messaggio inserito da Ethan Hunt

Ma prima di atterrare mettono le catene alle ruote?? [:308][:308]

ma no!! hanno le gomme termiche!![:308][:308]

 

[spinni]

Citazione:Messaggio inserito da BA.ALE

Citazione:Messaggio inserito da Ethan Hunt

Ma prima di atterrare mettono le catene alle ruote?? [:308][:308]

ma no!! hanno le gomme termiche!![:308][:308]

ma no!! tu dico io ...le ruote chiodate intendi[:308][:308]

grazie x la spiegazione cmque[:304]

 

[Ethan Hunt]

beh scusate l'OT simpatico...ogni tanto ci concediamo qualche risata....cmq ringrazio anch'io x le info tecniche!!! [:306]

 

[italianspotter]

Quoto quanto già detto ed aggiungo che si tiene in considerazione anche i riporti dei traffici precedenti, in quanto in tali occasioni le condizioni possono cambiare mooooolto velocemente!

Cheers