Per PSA è la prima volta che viene varcata la soglia dei 200.000 nel mese di dicembre, speriamo che il 2007 sia l'anno dei 3.500.000 pax.
Solo a fine di immediato confronto:
PSA (dic. 2000): 81.394 pax
PSA (dic. 2006): 200.561 pax
[:304]
Assaeroporti: Dicembre è online
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
Per PSA è la prima volta che viene varcata la soglia dei 200.000 nel mese di dicembre, speriamo che il 2007 sia l'anno dei 3.500.000 pax.
Solo a fine di immediato confronto:
PSA (dic. 2000): 81.394 pax
PSA (dic. 2006): 200.561 pax
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Mentre la sera arrivando nel terminal altri "effetti speciali" accolgono i pax, chiedere a Boeing747 che di recente ha avuto modo di verificare....
In effetti molti pax sono sadomasochisti, pero' piu' della meta' non sono milanesi...
][:304]
Anmichetti? Ma siamo all'asilo? Dai su Adriano, non mi dire che il messaggio che hai postato stanotte sul cargo maggiore a FCO rispetto a BGY non era provoctorio.
Ti ho pure risposto che il cargo a FCO è stato sempre maggiore rispetto a BGY, ed è effettivamente così... dai su
Ti ho pure risposto che il cargo a FCO è stato sempre maggiore rispetto a BGY, ed è effettivamente così... dai su
Ora che sono 7 gli scali ad avere 5 milioni di pax di quanto potrebbe incidere il folle pianio del sig. Bianchi?
okkio che il Cargo si fa con gli aerei full cargo, ma soprattutto riempiendo al panza degli aerei di linea, che da MXP viaggiano pienissimi sempre, da FCO così e così.
Addirittura giovedì scorso ho visto caricare su un 321 MXP-FCO dei pallet con destinazione Tokio via FCO, probabilmente perchè sul MXP non ci stavano
Addirittura giovedì scorso ho visto caricare su un 321 MXP-FCO dei pallet con destinazione Tokio via FCO, probabilmente perchè sul MXP non ci stavano
beh semplicemente i nazionali a Milano sono in stabili o in leggero calo...ciò nonostante MXP è cresciuta dell'11%...fai te
Voli Nazionali da MXP:
2000: Milano MXP 5.431.430 +15,3
2001: Milano MXP 4.259.899 -21,6
2002: Milano MXP 3.971.499 -6,8
2003: Milano MXP 3.863.005 -2,7
2004: Milano MXP 3.457.778 -10,5
2005: Milano MXP 3.121.155 -9,7
2006: Milano MXP 2.966.739 -4,9
Si Mattia, un calo leggero e costante
2000: Milano MXP 5.431.430 +15,3
2001: Milano MXP 4.259.899 -21,6
2002: Milano MXP 3.971.499 -6,8
2003: Milano MXP 3.863.005 -2,7
2004: Milano MXP 3.457.778 -10,5
2005: Milano MXP 3.121.155 -9,7
2006: Milano MXP 2.966.739 -4,9
Si Mattia, un calo leggero e costante
Come credi che i voli di U2 (su 2 destinazioni nazionali) possano compensare la penura AZ e l'abbandono di AP ed IG sui naz. di MXP?
Se non erro lo scorso mese su MXP i naz erano in leggera crescita mentre a LIN con segno negativo e a Dicembre LIN non ha eccelso pur avendo avuto vari ponti compreso S. Ambrogio...
Se leggessi meglio ho parlato dei nazionali a Milano, non a MXP...poi ho detto...nonostante ciò MXP è cresciuta dell'11%...spero sia chiaro il concetto che volevo esprimereCitazione:Messaggio inserito da airblue
Voli Nazionali da MXP:
2000: Milano MXP 5.431.430 +15,3
2001: Milano MXP 4.259.899 -21,6
2002: Milano MXP 3.971.499 -6,8
2003: Milano MXP 3.863.005 -2,7
2004: Milano MXP 3.457.778 -10,5
2005: Milano MXP 3.121.155 -9,7
2006: Milano MXP 2.966.739 -4,9
Si Mattia, un calo leggero e costante
bingo! Lo sapevo che mi tiravi fuori Novembre, l'unico segno più da anni.....
Cmq la sommatoria LIN+MXP dei nazionali è stabile da anni, ormai il mercato domestico è saturo e per avere grandi incrementi è necessario ampliare la presenza del hub carrier sul lungo raggio per avere di conseguenza incrementi sui feder nazionali o immettere decine di voli operati da FR che starpperebbero pax al treno.
Eh,eh lo sai com'e' nei dati..un dato in se stesso non dice molto, se pero' inizia ad essere rindondante da' un nuovo trend e a fronte di un Novembre in negativo m'aspettavo poi un Dicembre in ripresa (con le festivita' comprese) su LIN molto maggiore quindi qualche perplessita' e' poi che lecita.Citazione:Messaggio inserito da airblue
bingo! Lo sapevo che mi tiravi fuori Novembre, l'unico segno più da anni.....
Cio non toglie che bisognera' monitorare bene LIN per i prossimi 4 mesi prima di affermare variazioni di tendenza.
Sul fronte nazionali di LIN e' AZ alla frutta non avendo tra l'altro implementato la 4 ondata e non potendo dividersi piu' di tanto tra LIN e MXP le macchine che ha.
In realta' a parte Blue P. che continua ad operare su FCO Itali ed ora MyAir si sono affacciate sul naz di MXP rompendo (simbolicamente) l'esclusivita' dei naz. ad AZ/Express/Alps.
Non male AHO [:304][:304]visto che è stato chiuso per oltre 20 gg a marzo (circa 40.000 passeggeri in meno) e che da aprile in poi ha dovuto rinunciare al collegamento FR con CIA.
Virtualmente siamo comunque davanti a GOA!