Anche su A.net voci di un possibile PSA-JFK di DL
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
per DL scendere a PMO vuol dire che Eurofly abbia fatto bene anche quest'anno...ma saranno voli stagionali o annuali questi di DL??
Citazione:Messaggio inserito da Pisano
Napoli e Palermo c'è già EuroFly..... allora ci avevano visto giusto!!!
EuroFly.... vieni anche a Pisa!!!!!!!
[]
Tiz
Preferirei di gran lunga DELTA ad EUROFLY
Citazione:Messaggio inserito da Pisano
Napoli e Palermo c'è già EuroFly..... allora ci avevano visto giusto!!!
EuroFly.... vieni anche a Pisa!!!!!!!
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Tiz
e a BRI[:308]
tutto a dimostrazione che gli hub in italia non funzionano(mi riferisco alle coincidenze partendo da palermo o pisa per new york ad esempio passando da mxp o fco) e il mercato italiano è un mercato point to point
Non è che non funzionano gli hub... il problema è che AZ ha talmente pochi aerei per il lungo raggio che lascia a piedi la maggior parte dei pax che ovviamente si rivolgono a altri vettori (AF e LH in primis). Questa situazione crea spazio per i voli diretti con gli USA dove il traffico di sicuro non manca.
Oltre a PSA che darai per scontato (ma da quando?) confermo le indiscrezioni su 2 città del Sud che rispondono a Palermo e Napoli
Voci del resto anticipato durante un post su questo tread http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13355
Mi fa molto piacere che anche altri aeroporti italiani possano avere il loro volo per New York. Quindi in Eurofly ci avevano visto veramente giusto...
Chiaramente i voli DL sarebbero più appetibili di quelli GJ (parlo di NAP e PMO), perché garantirebbero prosecuzioni su tutto il territorio statunitense. Visto che AZ non può operare suddetti voli speriamo almeno che abbia intenzione di metterci un c/s, così facendo si potrebbe instradare qualche pax in overbooking oppure permettere di fare un itinerario turistico di tutta Italia. Tra l'altro già ora AZ propone itinerari via VCE, quindi...
Speriamo che non si tratti solo di voci di corridoio!
Chiaramente i voli DL sarebbero più appetibili di quelli GJ (parlo di NAP e PMO), perché garantirebbero prosecuzioni su tutto il territorio statunitense. Visto che AZ non può operare suddetti voli speriamo almeno che abbia intenzione di metterci un c/s, così facendo si potrebbe instradare qualche pax in overbooking oppure permettere di fare un itinerario turistico di tutta Italia. Tra l'altro già ora AZ propone itinerari via VCE, quindi...
Speriamo che non si tratti solo di voci di corridoio!
il forumista positiverate di A.net ( www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2997487/6/#ID2997487 ) sembra ben informato e dice testualmente (preso dal suo post visibile al link sopraindicato e postato oggi alle 15.00) che:
Pisa is ponying up $6 million initially for service I have been told. The airport also serves Florence, so DL will market it as such. The airport actually in Florence has too short of a runway for 767 use.
Fa capire che verrebbe commercializzato come volo per Firenze (causa pista troppo corta del capoluogo toscano per ospitarre il 767 che dovrebbe operarla).
Pisa is ponying up $6 million initially for service I have been told. The airport also serves Florence, so DL will market it as such. The airport actually in Florence has too short of a runway for 767 use.
Fa capire che verrebbe commercializzato come volo per Firenze (causa pista troppo corta del capoluogo toscano per ospitarre il 767 che dovrebbe operarla).
Eventualmente si tratterebbe di un volo stagionale?
Se effettivamente DL aprisse NAP,credo che GJ abbandonerà la rotta,potrebbe semmai restare a PMO dove opera solo con un volo settimanale.
Se effettivamente DL aprisse NAP,credo che GJ abbandonerà la rotta,potrebbe semmai restare a PMO dove opera solo con un volo settimanale.
