Ampliamento T2 di LIS


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mr5357

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4 Marzo 2021
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Lo scrivo qui perché non so dove metterlo: a LIS proseguono i lavori di ampliamento del T2, il terminal delle low-cost. Per ora siamo passati dall'indecente al "ma che è 'sta roba?". In pratica:
  • L'edificio è avanzato verso il fondo, quindi tutte le postazioni dei gate sono state spostate "indietro" di una decina di metri, recuperando spazio. Nella nuova area sono stati (credo) alzati i soffitti e ampliato le vetrate, comunque è molto più luminoso
  • Le sedute con banchi di sedie allineate sono state sostituite da panchine "circolari", lasciando più spazio per muoversi
  • Al piano inferiore (subito dopo la security) è stata recuperata un'altra saletta di attesa. Purtroppo la vecchia saletta, prima delle scale mobili, è stata convertita in un 'estensione del Duty-Free, fra l'altro piccola e di nessun appeal
  • Visti i limiti dell'edificio, l'estensione al primo punto ha aperto un corridoio a sinistra dove sono stati collocati parte dei gate, che ora sono in generale più spaziati tra loro (bene). Il problema è che il corridoio è relativamente stretto quindi le file, che prima finivano in mezzo alle sedie, ora si mescolano tra loro, e non c'è spazio nemmeno per capire in quale corridoio (priority/economy) ci si debba incanalare con gli addetti che, poveretti, cercano di capirci qualcosa. Ovviamente una situazione del genere, con le LCC e un turnaround di 25-30 minuti rende il tutto molto caotico.
  • Stanno approntando una "sala-relax" (?) in un'area sulla destra guardando i gate,, leggermente rialzata
In sostanza: visti i limiti dell'edificio e dello spazio circostante, lo sforzo è apprezzabile, ma l'esperienza rimane discutibile (il rumore all'interno del T2 rimane altissimo e, almeno per me, molto fastidioso). Va detto che dal punto di vista prezzo biglietto/qualità, il T1 che, pure ha spazi molto più ampi e servizi molto migliori, è in un certo senso peggiore.
 
Ma su LIS non c'era l'ipotesi di un aeroporto completamente nuovo nella zona di Montijo, dove ora c'è l'aeroporto militare?
 
Montijo è sempre stata un'ipotesi poco praticabile, visto che è praticamente dentro la riserva naturale del Tejo. Togliendo di mezzo le varie idee strambe (tra cui Beja, a quasi un'ora da Lisbona), alla fine Alcochete (ex-campo di artiglieria) anche se più distante, è la soluzione più razionale. FR aveva spinto per Montijo perché i tempi sarebbero stati notevolmente più brevi, ma con minori possibilità di espansione e ridotta versatilità, cosa che ovviamente era meno conveniente in senso generale.

L'attuale LIS soffre un po' della stessa maledizione di LIN, ma in maniera ancora più accentuata: è straordinariamente comodo (con € 1,90 di metro ci si arriva dal centro della citta in 35-40 minuti, per non parlare di altre zone "interessanti" (stadi, centri di business, ecc.) molto vicine. Però, ovviamente, lo spazio è quello che è, e con la città sempre più densa aumentano le lamentele sul rumore (a mio avviso esagerate). LIS è talmente affollato che qualche anno fa hanno chiuso la seconda pista (17/35), già poco utilizzata per problemi di frequente vento in coda e spazi d'emergenza ridotti, e l'hanno trasformata in una taxiway per aumentare le rotazioni.

Ovviamente questa comodità implica che quasi nessuno abbia voglia di passare dall'altro lato del fiume (dichiarazioni ufficiali a parte, ancora non si capisce se LIS chiuderà o no, e stanno in effetti espandendo anche il T1, con 10 nuovi gate dotati di jetway) cosa che, pretese campanilistiche a parte, è uno dei motivi dietro a vent'anni di discussioni.
 
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