Piano Bisignani? Fu uomo di Prodi all'IRI...specialista in vendite prima di essere AD e DG di AZ...tiro ad indovinare: liquidazione con cessione di rami d'azienda?
alta quota
- Autore Discussione B787-FLR
- Data d'inizio
Invece sbagli,qualcosa la vogliono fare, ossia mantenere AZ in stato comatoso in modo da ciucciare passeggeri tranquillamente da tutto il centro nord Italia.
A parte le varie illazioni e speculazioni al momento possiamo evincere alcuni punti fermi da parte del Governo:
1. Salvare Alitalia e non farene uno spezzatino.
2. Venderla ad un vettore affermato.
3. Malpensa Hub principale del paese.
4. Struttura efficiente.
Per cio' che concerne l'attuale presidente il Governo non ha potuto far altro che dire che non sono solo sue le colpe, quindi rimane li.
1. Salvare Alitalia e non farene uno spezzatino.
2. Venderla ad un vettore affermato.
3. Malpensa Hub principale del paese.
4. Struttura efficiente.
Per cio' che concerne l'attuale presidente il Governo non ha potuto far altro che dire che non sono solo sue le colpe, quindi rimane li.
rilancio sul punto tre.
la contropartita sarà un MXP- Salerno Pontecagnano o non se ne fa nulla...
la contropartita sarà un MXP- Salerno Pontecagnano o non se ne fa nulla...
Mooolto difficile che cambi idea, dovrebbe avere sul tavolo dati certi ed insindacabili quindi....
Qualche migliaio di dipendenti AZ di Roma incaxxati sotto le finestre di Palaxzo Chigi che effetto credete possano avere ? E' questo che terrorizza chi deve decidere in favore di MXP....
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Vale anche il viceversa, per ora sembra Prodi a prevalere su Rutelli e soci ...
A parte il fatto che la questione e' presto risolta, non puoi trasferire l'Hub AZ a FCO quando mantieni l'Hub Cargo a MXP dato che Alitalia vive sia dell'uno che dell'altro.
La questione e' che Alitalia ha avuto 8 anni per basarsi sia su Roma che su Milano ed mandare a casa il surplus di personale.
Cio' non si e' fatto ed ora altro che 2 Hub's, se va' bene AZ potra' basarsi solo su uno dei due e tra uno che da' profitto sia nei voli pax che cargo e l'altro no che vuoi che decida Prodi and Company?
Lo stesso Governo (ieri) ha pure detto che Cimoli in fondo ha fatto il possibile nella situazione che sino ad ora i governi non hanno mai avuto il coraggio di prendere decisioni impopolari quindi...
con questo modo di ragionare allora è già risolta anche così:
a FCO AZ ha già tutto il personale basato.
a FCO ha già una ottima rete fedeer nazioanle.
basta spostare qualche volo da MXP a FCO e l'hub è fatto!
E il cargo? Può rimanere a MXP, o magari se ti fanno pagare di meno spostarlo a BLQ o a VBS.
quoto airblue, e non sono né pro fco né pro mxp
non è ovvio il trasferimento a Malpensa con migliaia di persone per strada nella Capitale (il cui universo lavorativo non è prettamente uguale o paragonabile a quello milanese) quando a Linate Lufthansa si arroga tranquillamente il diritto di inserire altri due daily (!!) e nella Brughiera Easyjet spadroneggia
il mercato a Milano siamo d'accordo che ci sia, non siamo d'accordo sul fatto che AZ possa ancora prenderlo sic stantibus rebus
non è ovvio il trasferimento a Malpensa con migliaia di persone per strada nella Capitale (il cui universo lavorativo non è prettamente uguale o paragonabile a quello milanese) quando a Linate Lufthansa si arroga tranquillamente il diritto di inserire altri due daily (!!) e nella Brughiera Easyjet spadroneggia
il mercato a Milano siamo d'accordo che ci sia, non siamo d'accordo sul fatto che AZ possa ancora prenderlo sic stantibus rebus