Alitalia sulla MXP-EWR

[Pierluigi]

Citazione:Messaggio inserito da Worf92
http://www.airliners.net/open.file/0061331/L/
http://www.airliners.net/open.file/0066247/L/

Fantastiche!
Nelle due foto si intravedono anche un 767 di AA, un Gulf Air, un 747 AZ in entrambe e, soprattutto, il mitico 744 di KLM che faceva la Malpensa-Singapore-Sidney. Allora Malpensa era una giovane promessa...

 

[imported_admin]

Citazione:Messaggio inserito da Worf92

http://www.airliners.net/open.file/0061331/L/
http://www.airliners.net/open.file/0066247/L/

Ci ho lavorato tanto sopra e una volta ci ho anche volato. Bello!!!

Grazie Worf

 

[I-DAVE]

Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI
E' questo il punto, AZ non riesce a presidiare neanche bene 1 dei suoi 2 presunti Hubs...!

Ok, ma con la situazione attuale occorre un po' di realismo e un po' di pragmatismo.

La EWR è la rotta più sacrificabile del network, in termini di frequenza, per cui si taglia su quella.

Che poi in AZ siano dei pippaioli, riguardo l'approvvigionamento macchine, è noto e risaputo, che ci dobbiamo fare...

DaV

 

[skyrobbie]

..e cera pure la TWA a quei tempi sulla JFK-MXP...

 

[Pisano]

chi è entrato sulle rotte che erano coperte da TWA ? Continental?? o c'era già...


Tiz

 

[I-TIGI]

Da MXP a New York/Newark la sitauzione era:

JFK:

AZ con 747
DL con 767
Twa con 767 (prima con 747)
AZ con 767 (stagionale Estivo)

Newark:
CO con 767/777
AZ con 767/M11


E' evidente che rispetto ad ora con il traffico in ripresa e salita sulla rotta manchino almeno 2 voli con 767 tant oe' vero che AZ sta' rompendo la palle offrendo sempre piu' spesso il DL da Venezia o via FCO...

Dato che i due morti di fame (DL ed AZ) non sono in grado di far nulla di buono anche quando arrivera' AA con il volo per NY si sara' sempre sotto offerta.

 

[I-TIGI]

Citazione:Messaggio inserito da Pisano

chi è entrato sulle rotte che erano coperte da TWA ? Continental?? o c'era già...


Tiz

CO c'era gia 'da tempo....