Cavoli Rik, in poche parole hai rasmesso tutto il tuo disappunto, la tua sopresa e il tuo disgusto!!! eheheh
Cavoli Rik, in poche parole hai rasmesso tutto il tuo disappunto, la tua sopresa e il tuo disgusto!!! eheheh
goafan
Utente Registrato
Io direi invece di considerare il fatto che quella rotta non si può operare...
[:303]
PS: ma con tutti i problemi che hanno dovevano proprio mettersi a studiare come aprire questa rotta, peraltro con tutti i buchi che ci sono questa sarebbe davvero "fondamentale"...
CIAO
_goa
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Io direi invece di considerare il fatto che quella rotta non si può operare...
Speriamo che le regole vengano rispettate e che non si trovi anche questa volta qualche trucchetto per aggirarle...[:305]
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
E magari operata solo 1x daily all'ora di pranzo come il LIN-TXL di AP...
quella la vedrei come una destinazione interessante, senza vincoli legali e tra l'altro ancor meglio combinabile con DUS: LIN-TXL-DUS-TXL-LIN
però dusseldorf è anche l'unica rotta (oltre a FCO) operata da alitalia con un aereo che pernotta a malpensa, il che mi fa pensare che vi si un qualche tipo di traffico business milano - dusseldorf da servire in uscita al mattino (e in rietro a milano la sera). Non sarebbe quindi cosi assurda (vincoli bersani a parte) l'idea di spostare la DUS del mattino da MXP a LIN.
Lo slot poi non credo sia un problema insormontabile, visto che alitalia qualche spazio di manovra su frequenze e tipo di aeromobili a linate lo ha.
ciao
...o molto più semplicemente vogliono passare la DUS dal ER4 all'E70! ...dato che l'E70 pernotta a LIN e l'ER4 a MXP il gioco è fatto!
