Il problema è che, sino ad oggi, di fallimenti veri e propri non ne abbiamo visti: abbiamo sempre assistito a salvataggi. Sono dell'avviso che con un "vero" fallimento, molte cose cambiarebbero, in AZ e non solo.
Alitalia, il CdA vara il nuovo Piano
- Autore Discussione belumosi
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Il problema è che, sino ad oggi, di fallimenti veri e propri non ne abbiamo visti: abbiamo sempre assistito a salvataggi. Sono dell'avviso che con un "vero" fallimento, molte cose cambiarebbero, in AZ e non solo.
Quoto anche io.
Hai ragione piu' che di fallimenti si tratta di accanimento terapeutico.Penso anche io forse con un vero fallimento in discontinuita'(vera tipo swiss) cambierebbe tutto.
Secondo me la strada è quella...tutto quello che hanno presentato non è credibile
Tutte persone che o ci hanno rimesso soldi propri se parliamo dei soci o sono finite prontamente a casa, dall'altra parte vige la lista di anzianità, la differenza sta tutta li che chi lavora bene è sullo stesso piano di chi lavora perfino contro. Se lo facessero da voi?
Difatti pare che i sindacalisti più esperti questa volta siano davvero molto spaventati delle conseguenze del loro inevitabile niet alle proposte di Ball.
Per cambiare tutto davvero pero' devono evitare di riassumere anche quei piloti che si so' dati l'estate scorsa, le centinaia di aa/vv che si stanno dando malati questi giorni. Tabula rasa sulle liste di anzianita' e quel meccanismo cancerogeno che vige in AZ.
La mancanza di professionalità di alcuni dipendenti è pari alla mancanza di competenza di alcuni dirigenti.
Entrambi hanno le proprie colpe se alitalia é in questa situazione.
Ed il tutto si riassume nella classifica frase "Il piu pulito ha la rogna".
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Entrambi hanno le proprie colpe se alitalia é in questa situazione.
Ed il tutto si riassume nella classifica frase "Il piu pulito ha la rogna".
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Il problema è che in realtà AZ è stata ripetutamente salvata soprattutto per parare al cuxo ai vari potentati (cioè tutti quelli che ciurlano nel manico) che sono la causa prima di quei guai della compagnia. Per cui trovo improbabile che, almeno a questo giro, arrivi un fallimento "vero" che permetta di liberarsi di tutte queste metastasi.
Parli dei soci banche,quelli che investono "liberamente" in Az perche' credono al progetto e non per i soldi che poi arriveranno a pioggia per decreto dal governo?
Magari,come dicono a Roma.
Solo una domanda,mi risulta che in compagnie quali Qatar,Emirates ed Etihad,vige un rigorosissimo sistema basato sulla seniority aziendale,come mai li' va bene e in Az no?
Hotel di Londra sta chiedendo pagamenti in contanti ai crew,a quanto leggo c'e' un ongoing issue nella ricezione di quanto dovuto da Az.
swiss, all'epoca della sua nascita, perdeva molti più soldi di swissair. Se non fosse intervenuta Lufthansa a salvarla (e a comprarla per una ciotola di minestra) nei cantoni avrebbero assistito a due fallimenti in meno di 1 anno.
(al netto dei verbi, nicolap mi perdonerà)
Mi piace questa domanda!
E ti posso assicurare che anche Norwegian e Wizz applicano nella maniera più rigida la seniority list.
Da quando in Az invece è stato introdotto il 25% a discrezione aziendale nelle liste di anzianità, abbiamo assistito a mirabili salti della quaglia da parte di sindacalisti (svariati), figli di ministro (il primo assunto in Az senza un corso base), lecchini e delatori spudorati. Il tutto a scapito di bravissimi professionisti che da 30/20 anni stavano tirando onestamente e senza lamentarsi la carretta.E non trattasi di opinioni personali, di sentito dire, ma di una casistica ahimè oggettiva, pubblica e perfettamente numerabile.
Ma tant'è.
Leggeremo di tutto e di più. Ma ormai è chiaro che è tutto teatro, dove ciascun attore deve recitare il proprio ruolo.
Le liste di anzianità possono andare bene quando chi non è a livello standard o ci arriva o viene messo alla porta. Non dove serve a salvare le chiappe ai peggiori e fancazzisti...
Farfallina credo che delle liste di anzianità non se ne possa fare a meno in nessun settore..neanche nel tuo ufficio se c'è da mandare a casa qualcuno...i criteri stabiliti dalla LEGGE 223 sono anzianità di servizio, carichi di famiglia, esigenze tecnico-produttive ed organizzative...
Capisco che cambiare lavoro sia, per alcuni, un evento difficile da affrontare.
Ma si ha una percentuale di quanti dipendenti alitalia ha accettato la proposta economica di ethiad ricevuta qualche mese fa?
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Ma si ha una percentuale di quanti dipendenti alitalia ha accettato la proposta economica di ethiad ricevuta qualche mese fa?
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