Le Low cost le tasse le pagano dove non dovrebbero e non le pagano dove dovrebbero, la Francia ,che è un paese più serio dell'Italia , sta prendendo provvedimenti.
P.s.
Posso pagare anche io le tasse in Irlanda? A chi devo fare domanda?
Alitalia: Air France pronta a salire al 50%
- Autore Discussione AZ209
- Data d'inizio
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Le Low cost le tasse le pagano dove non dovrebbero e non le pagano dove dovrebbero, la Francia ,che è un paese più serio dell'Italia , sta prendendo provvedimenti.
P.s.
Posso pagare anche io le tasse in Irlanda? A chi devo fare domanda?
Le lowcost le tasse le pagano, ma non in Italia!
Le regioni sovvenzionano i trasporti locali, con i quali gli studenti vanno a scuola e le persone a lavorare, nel 99% dei casi, quindi li definirei servizi "necessari"
Le compagnie aeree lowcost non sono "necessarie".
Leggevo quello che ha scritto la Gabanelli sul corriere. Che paese stranoto parla la signora Gabanelli che lavora in un azienda che è lo spreco per eccellenza, pagata da noi contribuenti. Chissà se magari prima di parlare di altri guardassimo la nostra situazione, un po' di coerenza non guasterebbe.
domanda...ma se io compro un volo Ethiad etichettato AZ per gennaio, ed a gennaio AZ non dovesse esserci piu...Ethiad mi ritiene valido il biglietto?
Probabile! Comunque, un paese normale non avrebbe permesso la distruzione del mercato domestico, pagando compagnie low-cost straniere per portar via passeggeri ai vettori nazionali. Confronta la quota di mercato domestico coperta da FR + U2 in Italia con quella in Francia o in Germania!
Sicuramente AZ ha anche altri problemi, ma questa situazione ha indubbiamente contribuito alla crisi.
No. Ho un problema simile non codice congiunto ma biglietto AZ (055 -----) su volo di andata AZ e volo di ritorno AF, ebbene se fallisse AZ cadrebbe anche il volo di ritorno visto che AZ paga AF dopo il volo la parte che le spetta. Almeno cosi mi ha spiegato Expedia da cui ho comperato il biglietto.
Ma comunque se AZ fallisse il codice AZ sparirebbe dai voli EY e pertanto il tuo biglietto non esisterebbe piú.
Alitalia: 4 giorni per evitare fallimento. In campo anche le Poste
10 Ottobre 2013 - 09:44
(ASCA) - Roma, 10 ott - La crisi Alitalia si avvita di ora in ora, con lo spettro del crac sempre piu' vicino e il governo in pressing nella ricerca spasmodica di uno o piu' cavalieri bianchi. Lo scrive il Messaggero, spiegando che ieri anche Massimo Sarmi, numero uno delle Poste, e' stato chiamato a Palazzo Chigi. Al top manager sarebbe stato chiesto di dare una mano nella drammatica partita per salvare la compagnia di bandiera. Secondo quanto riporta il quotidiano, non e' ancora chiaro quale possa essere il ruolo di Poste, ma l'operazione salvataggio sarebbe in fase avanzata di definizione, secondo alcune fonti addirittura gia' chiusa e blindata nella tarda serata. Le banche, con l'arrivo delle Poste, avrebbero gia' dato l'ok per garantire la ricapitalizzazione. E anche i soci privati, se tutto filera' liscio, non si tirerebbero indietro. Sullo sfondo resta tuttavia l'ipotesi del commissariamento se tutto sfumasse per l'ennesima volta. Un'ipotesi, quella del fallimento pilotato che piace sia ad Air France che a Fs, ma che e' vista negativamente dai soci italiani e da tutto il fronte sindacale. red-drc/cam
10 Ottobre 2013 - 09:44
(ASCA) - Roma, 10 ott - La crisi Alitalia si avvita di ora in ora, con lo spettro del crac sempre piu' vicino e il governo in pressing nella ricerca spasmodica di uno o piu' cavalieri bianchi. Lo scrive il Messaggero, spiegando che ieri anche Massimo Sarmi, numero uno delle Poste, e' stato chiamato a Palazzo Chigi. Al top manager sarebbe stato chiesto di dare una mano nella drammatica partita per salvare la compagnia di bandiera. Secondo quanto riporta il quotidiano, non e' ancora chiaro quale possa essere il ruolo di Poste, ma l'operazione salvataggio sarebbe in fase avanzata di definizione, secondo alcune fonti addirittura gia' chiusa e blindata nella tarda serata. Le banche, con l'arrivo delle Poste, avrebbero gia' dato l'ok per garantire la ricapitalizzazione. E anche i soci privati, se tutto filera' liscio, non si tirerebbero indietro. Sullo sfondo resta tuttavia l'ipotesi del commissariamento se tutto sfumasse per l'ennesima volta. Un'ipotesi, quella del fallimento pilotato che piace sia ad Air France che a Fs, ma che e' vista negativamente dai soci italiani e da tutto il fronte sindacale. red-drc/cam
Articolo riepilogativo e lucido del Sole:
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...o-commissariamento-095410.shtml?uuid=AbVsCyrI
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...o-commissariamento-095410.shtml?uuid=AbVsCyrI
Mancuso : "Non lasceremo il mercato italiano ad Air France per un tozzo di pane. Si agli arabi."
Ho come l'impressione che se AF impazzisse e pagasse ai capitani la cifra versata più una plusvalenza, domani lo vedremmo cantare la Marsigliese.
E' stata fatta se non erro. Ogni puntata di report costa 145.000 Euro (compresi tutti gli stipendi e oneri) e ogni puntata incassa circa 170.000 Euro di pubblicità , non costando nulla appunto al contribuente.
domanda da ignorante...ad oggi, secondo voi, c'è il rischio che nel breve termine (1 mese?) vengano messi a terra gli aerei AZ?
Questo post vuole essere una testimonianza di come un passeggero vive questi momenti.
Nonostante il clima diincertezza che regna ho deciso di iniziare un viaggio, che avevo prenotato da tempo, e che prevede voli alitalia.
Il rientro dovrebbe essere programmato per sabato 12/10. Credo di essere uno dei tanti passaggeri che al momento si interroga sul da farsi.
Non nascondo che, per la prima volta, invidio un collega che ha prenotato i voli con una nota low cost irlandese.
Il mio viaggio inizierà tra pochi minuti e, al momento, tutti i voli sembrano regolari, il personale, le procedure, tutto sembra nella norma...
ma, almeno io, percepisco qualche interrogativo sia sul volto dei passeggeri che su quelli del personale.
Tutti ovviamente speriamo che le cose si risolvano per il meglio.
L'imbarco è cominciato...
Ciao
Nonostante il clima diincertezza che regna ho deciso di iniziare un viaggio, che avevo prenotato da tempo, e che prevede voli alitalia.
Il rientro dovrebbe essere programmato per sabato 12/10. Credo di essere uno dei tanti passaggeri che al momento si interroga sul da farsi.
Non nascondo che, per la prima volta, invidio un collega che ha prenotato i voli con una nota low cost irlandese.
Il mio viaggio inizierà tra pochi minuti e, al momento, tutti i voli sembrano regolari, il personale, le procedure, tutto sembra nella norma...
ma, almeno io, percepisco qualche interrogativo sia sul volto dei passeggeri che su quelli del personale.
Tutti ovviamente speriamo che le cose si risolvano per il meglio.
L'imbarco è cominciato...
Ciao
Però, avendo vissuto il backstage di alcuni programmi (in esterna) permettimi di dire che si muovono in 30 e 5 lavorano, gli altri guardano.
In particolare chiderei alla Signora che tipo di contratti hanno i suoi collaboratori...ne scopriremo delle belle. Tutti bravi a parlare di contratti a tempo indeterminato ma poi scopri un mondo fatto di cococo ecc.
Dallo sterile sfogo populista, ne deduciamo che la partita è chiusa e questo signore è stato messo all'angolo. E io aggiungo - giustamente - visto il casino che ha fatto con un misero 3,5% per farsi nominare vicepresidente senza poi neppure mettere i soldi del prestito obbligazionario.
Sara anche amico fraterno di Miccichè, pero a tutto c'è un limite.
Opinioni diverse: per 1) è un'occasione unica per tentare una nuova politica industriale dei trasporti; per 2) è una "palla al piede" di cui bisogna liberarsi al più presto
1) http://www.ilsole24ore.com/art/comm...0/occasione-politica-industriale-080019.shtml
2) http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2013-10-10/basta-vendiamola-083742.shtml
1) http://www.ilsole24ore.com/art/comm...0/occasione-politica-industriale-080019.shtml
2) http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2013-10-10/basta-vendiamola-083742.shtml
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