AirOne: orario invernale 2008-2009!!!


goafan

goafan

Utente Registrato
5 Novembre 2005
15,780
0
Genova / Milano, Liguria.
www.aeroportodigenova.com
AIRONE: ORARIO INVERNALE 2008-2009​

AHO-BLQ 0710 0830 1234567 CR9
BLQ-AHO 2115 2235 1234567 CR9

AHO-FCO 0640 0740 1234567 320
AHO-FCO 1025 1125 1234567 320
AHO-FCO 1925 2025 1234567 737
FCO-AHO 0835 0935 1234567 320
FCO-AHO 1820 1920 1234567 320
FCO-AHO 2155 2255 1234567 320

AHO-LIN 0610 0710 1234567 320
AHO-LIN 2010 2115 1234567 320
LIN-AHO 0855 1000 1234567 737
LIN-AHO 2140 2245 1234567 320

AHO-TRN 1045 1155 1234567 737
TRN-AHO 1710 1820 1234567 737

BDS-FCO 0635 0740 123456- 320
BDS-FCO 1030 1130 1234567 320
BDS-FCO 1845 1950 1234567 320
FCO-BDS 0835 0940 1234567 320
FCO-BDS 1645 1750 1234567 320
FCO-BDS 2100 2205 12345-7 320

BLQ-BRI 0910 1030 1234567 CR9
BRI-BLQ 1915 2035 1234567 CR9

BRI-FCO 0630 0730 123456- 737
BRI-FCO 1020 1120 1234567 737
BRI-FCO 1200 1300 1234567 CR9
BRI-FCO 1825 1925 1234567 320
FCO-BRI 0835 0935 1234567 737
FCO-BRI 1345 1445 1234567 CR9
FCO-BRI 1635 1735 1234567 320
FCO-BRI 2120 2220 12345-7 737

BRI-TRN 1255 1425 1234567 737
TRN-BRI 1510 1640 1234567 737

BRI-VCE 1525 1640 1234567 CR9
VCE-BRI 1720 1835 1234567 CR9

CAG-FCO 0630 0735 1234567 320
CAG-FCO 0910 1015 1234567 320
CAG-FCO 1250 1355 1234567 737
CAG-FCO 1905 2010 1234567 320
FCO-CAG 0845 0950 1234567 320
FCO-CAG 1100 1205 1234567 737
FCO-CAG 1940 2045 1234567 320
FCO-CAG 2055 2200 1234567 737

CAG-LIN 0625 0745 1234567 737
CAG-LIN 1040 1200 1234567 320
CAG-LIN 2130 2250 1234567 320
LIN-CAG 0700 0820 1234567 320
LIN-CAG 1655 1815 1234567 320
LIN-CAG 2020 2140 1234567 320

FCO-BRU 0850 1105 123456- CR9
FCO-BRU 1505 1725 12345-7 CR9
BRU-FCO 1155 1410 123456- CR9
BRU-FCO 1815 2025 12345-7 CR9

GOA-FCO 0650 0750 1234567 320
GOA-FCO 1020 1120 1234567 320
GOA-FCO 1425 1525 12345-- 737
GOA-FCO 1905 2005 1234567 737
FCO-GOA 0830 0930 1234567 320
FCO-GOA 1240 1340 12345-- 737
FCO-GOA 1620 1720 1234567 737
FCO-GOA 2050 2150 1234567 320

LIN-LCY 0835 0935 123456- AR7
LIN-LCY 1600 1700 12345-7 AR7
LCY-LIN 1010 1310 123456- AR7
LCY-LIN 1735 2035 12345-7 AR7

LIN-SUF 1055 1230 1234567 320
SUF-LIN 1800 1935 1234567 320

MXP-ATH 1050 1430 1234567 CR9
MXP-ATH 1840 2220 1234567 CR9
ATH-MXP 0700 0840 1234567 CR9
ATH-MXP 1520 1700 1234567 CR9

MXP-BRU 0710 0835 1234567 CR9
MXP-BRU 1755 1925 12345-7 CR9
BRU-MXP 0925 1055 1234567 CR9
BRU-MXP 2015 2145 12345-7 CR9

MXP-FCO 0655 0805 1234567 CR9
MXP-FCO 1055 1205 1234567 320
MXP-FCO 1750 1900 1234567 320
MXP-FCO 1930 2040 1234567 320
FCO-MXP 0850 1000 1234567 320
FCO-MXP 1100 1210 1234567 320
FCO-MXP 1730 1840 1234567 320
FCO-MXP 2120 2230 1234567 CR9

MXP-ORD 1200 1455 12-4567 330
ORD-MXP 1655 0835 12-4567 330

MXP-SKG 1155 1505 12345-7 CR9
SKG-MXP 1555 1705 12345-7 CR9

NAP-ATH 1040 1320 1-3-5-7 CR9
ATH-NAP 1410 1450 1-3-5-7 CR9

NAP-BLQ 0700 0805 123456- CR9
NAP-BLQ 1530 1635 1234567 CR9
NAP-BLQ 1905 2010 1234567 CR9
BLQ-NAP 0845 0950 123456- CR9
BLQ-NAP 1715 1820 1234567 CR9
BLQ-NAP 2050 2155 1234567 CR9

NAP-CTA 0655 0755 1234567 CR9
NAP-CTA 1545 1650 1234567 CR9
CTA-NAP 0835 0935 1234567 CR9
CTA-NAP 1730 1830 1234567 CR9

NAP-GOA 0640 0755 123456- CR9
NAP-GOA 1100 1215 1234567 CR9
NAP-GOA 1920 2035 1234567 CR9
GOA-NAP 0835 0950 123456- CR9
GOA-NAP 1300 1415 1234567 CR9
GOA-NAP 2120 2235 1234567 CR9

NAP-MXP 0705 0840 1234567 320
NAP-MXP 1700 1835 1234567 320
MXP-NAP 0935 1110 1234567 320
MXP-NAP 1945 2120 1234567 320

NAP-PMO 0655 0745 123456- CR9
NAP-PMO 1620 1715 1234567 CR9
NAP-PMO 2005 2100 12345-7 CR9
PMO-NAP 0830 0920 123456- CR9
PMO-NAP 1755 1845 1234567 CR9
PMO-NAP 2140 2230 12345-7 CR9

NAP-VCE 1005 1115 12345-- CR9
NAP-VCE 1900 2010 1234567 CR9
VCE-NAP 1205 1315 12345-- CR9
VCE-NAP 2055 2205 12345667 CR9

NAP-ZRH 1030 1210 1-3-567 CR9
ZRH-NAP 1310 1450 1-3-567 CR9

PMO-FCO 0610 0710 1234567 320
PMO-FCO 1030 1130 1234567 320
PMO-FCO 1250 1350 1234567 737
PMO-FCO 1830 1930 1234567 737
PMO-FCO 2140 2240 1234567 320
FCO-PMO 0840 0940 1234567 320
FCO-PMO 1435 1535 1234567 737
FCO-PMO 1645 1745 1234567 737
FCO-PMO 1950 2050 1234567 320
FCO-PMO 2120 2220 1234567 737

PMO-LIN 0645 0815 1234567 320
LIN-PMO 2030 2200 1234567 320

PMO-MXP 0730 0905 1234567 737
PMO-MXP 1705 1845 1234567 737
MXP-PMO 1030 1205 1234567 737
MXP-PMO 1940 2120 1234567 737

PSA-FCO 0700 0750 1234567 737
FCO-PSA 2045 2135 1234567 737

PSR-LIN 0810 0915 1234567 737
LIN-PSR 2050 2155 1234567 737

TRN-NAP 0630 0755 1234567 320
TRN-NAP 1240 1405 1234567 737
TRN-NAP 1415 1540 12345-- 320
TRN-NAP 1745 1910 1234567 320
NAP-TRN 0845 1010 1234567 320
NAP-TRN 1200 1325 12345-- 320
NAP-TRN 1450 1615 1234567 737
NAP-TRN 2000 2125 1234567 320

TRN-PMO 1205 1345 1234567 320
PMO-TRN 1430 1610 1234567 320

TRN-SUF 1640 1820 1234567 CR9
SUF-TRN 1030 1210 1234567 CR9

SUF-BLQ 1320 1445 1234567 320
BLQ-SUF 1535 1700 1234567 320

SUF-FCO 0635 0740 1234567 320
SUF-FCO 1500 1605 1234567 320
SUF-FCO 1900 2005 1234567 CR9
FCO-SUF 0840 0945 1234567 CR9
FCO-SUF 1300 1410 1234567 320
FCO-SUF 2120 2225 1234567 320

TRS-FCO 0640 0740 123456- CR9
TRS-FCO 1430 1535 1234567 CR9
TRS-FCO 1830 1930 1234567 CR9
FCO-TRS 0855 0955 1234567 CR9
FCO-TRS 1645 1750 1234567 CR9
FCO-TRS 2050 2150 12345-7 CR9

TRS-NAP 1035 1145 1234567 CR9
NAP-TRS 1230 1340 1234567 CR9

VCE-FCO 0645 0745 1234567 CR9
VCE-FCO 1030 1130 1234567 320
VCE-FCO 1445 1545 12345-- 737
VCE-FCO 1845 1945 1234567 737
FCO-VCE 0835 0935 1234567 320
FCO-VCE 1245 1345 12345-- 737
FCO-VCE 1700 1800 1234567 737
FCO-VCE 2050 2150 1234567 CR9

(orario non completo, in aggiornamento!)

CIAO
_goa
 
Ultima modifica:
uhm, in base a quale principio AP pubblica e vende l'orario invernale se dal 1° ottobre non sarà più AP ? :D

Mi sono perso quaccheccosa? ... (mi farebbe cmq piacere l'operativo confermato su GOA).
 
BRI-TRN 12:55-14:25
TRN-BRI 15:10-16:40

TRN-FCO 06:45-07:55
TRN-FCO 07:55-09:05
TRN-FCO 09:40-10:50
TRN-FCO 11:05-12:15
TRN-FCO 12:55-14:05
TRN-FCO 15:50-17:00
TRN-FCO 18:40-19:50
TRN-FCO 19:50-21:00
FCO-TRN 07:30-08:40
FCO-TRN 10:05-11:15
FCO-TRN 12:45-13:55
FCO-TRN 14:50-16:00
FCO-TRN 16:40-17:50
FCO-TRN 17:50-19:00
FCO-TRN 20:25-21:35
FCO-TRN 21:05-22:15

Su TRN torna il 4° volo su NAP (e finalmente tutti operati con 320/737), confermate le 8 rotazioni su FCO, ridotta la capacità su Lamezia (da 320 a CR9). Confermato incredibilmente anche l'Alghero :D

Questo orario verrà rispettato?
 
Ultima modifica da un moderatore:
io ancora non ho capito che senso ha mettere in vendita l'inverno quando tra un mese AP teoricamente non esiste più.
 
nell'attesa della definizione di tutte le problematiche CAI preliminari alla definizione di flotta e operativo (dicolo solo le ultime: il pagamento di 120 milioni di euro a Sky Team in caso di partnership con Lufthansa, la restituzione dei 300 milioni di euro del prestito ponte qualora l'ue affermi - cosa molto probabile - che ci sia continuità tra Alitalia e la nuova compagnia) Air One deve per forza agire in autonomia
 
ancora con qs storia della penale...per mollare sky non esistono penali da pagare! per partire cai deve dimostrare all'ue che c'è discontinuità con la vecchia alitalia ed a quel punto il contratto con sky team cadrebbe in automatico
 
ne ha parlato Colaninno ieri

ragazzi sappiate che se si può operare in Italia facilmente con modifiche legislative ad hoc il mercato aereo e comunitario è una cosa differente

poi magari vince la tesi della discontinuità (cosa molto improbabile per chi come me con queste cose ci lavora), ma fino a quel momento amministratori e soci dovranno tenere in considerazione tutti i rischi
 
abbonare con la storia della presunta discontinuità sia la penale Sky Team che il prestito ponte presupporrebbe una forza dell'Italia all'interno dell'UE che purtroppo non c'è (mai stata)

ad ogni modo Tajani ha attivato i suoi buoni uffici all'uopo schierati già da un bel po'
 
se non passa la discontinuità cai non puoi decollare per problemi ben piu grossi che la penale di sky
 
sinceramente faccio molta fatica ad immaginare il discorso di continuità: probabilmente non vedremo nemmeno il marchio Altalia nella nuova compagnia!
Dalla vecchia alla nuova vi sarà solo una transazione di asset, poi ricordo che Fantozzi può uscire da skyteam senza penali perchè in quanto commissario può segare i contratti in essere.
I problemi veri che CAI sta affrontando sono altri: Toto non vende se prima non è sicuro che CAI finisca in LH e CAI non compra finchè non sa dei conti di toto.
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom