Si, però bisognererbbe anche fare l'elenco delle destinazioni che non sono permesse da Linate e quelle che non sono permesse da Malpensa (ovvero nessuna a parte quelle che hanno problemi di bilaterali)
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Io tra queste ultime ci metterei quelle della continuità territoriale
va bene, ma la sostanza non cambia.
io certi post non li capisco, non capisco dove si voglia arrivare.
Vogliamo dire che Linate è il vero problema del sistema aeroportuale milanese e dovrebbe essere chiuso? va bene, anche perché è evidente a chiunque meno a chi questa decisione la dovrebbe prendere.
Ma che senso ha dire che Malpensa è preferito a Linate perché ha più destinazioni? bella forza, da Linate non puoi volare praticamente da nessuna parte e laddove puoi volare lo puoi fare con frequenze ridicole.
Nemmeno io certi post non li capisco, scusami.
Vogliamo dire che Linate è più comodo (e nemmeno a tutti i milanesi!!) perché è DENTRO la città?? Grazie, questo lo si sapeva già. Ma a che prezzo?? Ci sarà una seppur minima ragione se questo è un esempio più unico che raro di scalo NON CITTADINO in città? Ci sarà un motivo se è stato deciso di costruire Malpensa 2000 per dotare il nord italia (o cercare di farlo) di un hub, anziché Linate 2000? Se il mercato del nord italia è stato per anni in mano alle compagnie straniere (ed in parte lo è ancora, visto che certe abitudini sono dure a cambiare, soprattutto se certi passi non vengono fatti con decisione), è perché su Milano non c'era un hub (ed ora, grazie a Linate, ce n'è mezzo).
Dici che Linate ha poche destinazioni perché è limitato dai regolamenti: certo che lo è, ed è anche logico che lo sia. Se mi fai due chilometri di pista di fianco a piazza duomo nessuno si lamenterà se dovrà atterrare lì, ma poi non chiederti perché non ci puoi fare l'hub o perché non ci possono atterrare i jumbo da Tokio.