Airmalta prende casa a CTA
- Autore Discussione speedbird437
- Data d'inizio
beh.. allora lo possiamo dire:
Benvenuta in Italia, Air Malta
E sopratutto... benvenuta al Sud.
Forse è la prima volta che "un'invasione commerciale" così importante, da parte di una compagnia aerea, arriva dal Sud Europa e non dal Nord.
[:304][:304][:304]
Benvenuta in Italia, Air Malta
E sopratutto... benvenuta al Sud.
Forse è la prima volta che "un'invasione commerciale" così importante, da parte di una compagnia aerea, arriva dal Sud Europa e non dal Nord.
[:304][:304][:304]
tranquillo, la tua attesa sarà premiata perchè la MLA VCE MLA è già una realtà:
MLA 06:00 VCE 07:50 KM656 07-MAY 22-OCT LUNEDI
VCE 08:40 MLA 10:35 KM657 07-MAY 22-OCT
MLA 11:00 VCE 12:50 KM656 04-MAY 26-OCT GIOVEDI
VCE 13:40 MLA 15:35 KM657 04-MAY 26-OCT
MLA 06:00 VCE 07:50 KM656 07-MAY 22-OCT LUNEDI
VCE 08:40 MLA 10:35 KM657 07-MAY 22-OCT
MLA 11:00 VCE 12:50 KM656 04-MAY 26-OCT GIOVEDI
VCE 13:40 MLA 15:35 KM657 04-MAY 26-OCT
la notizia è adesso riportata da ch-aviation
(KM/Malta) will increase its presence in Catania as of next summer season and is planning a major expansion from the Sicilian airport adding new routes to Barcelona, Casablanca, Geneva and Munich. It has already confirmed two other new routes:
Malta-Liverpool: 2x weekly A319-100/B737-300 service starting on May 4
Malta-Venice Marco Polo: 2x weekly A320-200/B737-300 service starting on May 4
It has wet-leased an A320-200 to Libyan Airlines (LN/Tripoli Intl).
(KM/Malta) will increase its presence in Catania as of next summer season and is planning a major expansion from the Sicilian airport adding new routes to Barcelona, Casablanca, Geneva and Munich. It has already confirmed two other new routes:
Malta-Liverpool: 2x weekly A319-100/B737-300 service starting on May 4
Malta-Venice Marco Polo: 2x weekly A320-200/B737-300 service starting on May 4
It has wet-leased an A320-200 to Libyan Airlines (LN/Tripoli Intl).
Ho notato che sponsorizza anche il Messina calcio...investimento che si giutifica da programmi long term.
Sicuramente si!
Questo quanto dichiarato nel Settembre 2005 dal direttore generale di Air Malta alla firma dell'accordo (accordo rinnovato anche per il 2006):
The signing of the agreement was held last week in Messina by Air Malta’s Chairman Lawrence Zammit and Ing. Vincenzo Franza, Vice President of Messina FC. Commenting on this agreement upon his arrival from Sicily Mr Zammit said, “We are very happy to have concluded this commercial agreement which is a first for a Maltese organisation. The good results achieved with the launch of the Catania – Gatwick route which Air Malta started servicing almost two years ago has given us the drive to strengthen the airline’s presence in the region. Similar Air Malta services from the region are in the pipeline. This agreement shows that Air Malta is willing to diversify its activities and is actively working to increase revenue from alternative sources. It is also a clear commitment to Malta and the island’s promotion overseas as the agreement’s main objectives is to advertise Malta and Air Malta throughout all Italy.”
ARTICOLO COMPLETO:
http://www.noticias.info/Archivo/2005/200509/20050915/20050915_98986.shtm
Inoltre l'accordo che hanno fatto è molto furbo:
prevede la possibilità di vendere posti sul charter della squadra per giornalisti e tifosi che con 100 euro a/r tutto compreso possono viaggiare sullo stesso aereo della squadra...
Due considerazioni (una seria, l'altra meno):
1) L'Ing. Franza, presidente del Messina Calcio, è anche proprietario di un grosso gruppo alberghiero, con strutture in tutta italia ed all'estero. Arriveranno accordi tra KM, Framon Hotel e qualche tour operator?
2) Il presidente del Catania Calcio è Pulvirenti, patron di Windjet. KM vuol fargli concorrenza anche nel calcio? [:308][:308]
ma il patron di windjet è patron a sua volta di un gruppo alberghiero in forte espansione (Platinum); magari gli suggeriamo l'idea e mette su un to nuovo di zecca.
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
ma il patron di windjet è patron a sua volta di un gruppo alberghiero in forte espansione (Platinum); magari gli suggeriamo l'idea e mette su un to nuovo di zecca.
Mi mancava di Pulvirenti albergatore...
Bhè visto che hai il logo di windjet come avatar prova a suggerirglielo tu...[:301][:301][:301]
Anche se personalmente preferisco il mio concittadino Franza al catanese...
Albergatore di lusso in alcuni degli angoli più belli e suggestivi della sicilia. poi ti mando i link in pvt
si anche un pò di palermo con il bisettiamanle confermato con NAP.
Oggi su POL hanno postato informazioni relative all'operativo del volo per Ginevra;ho cercato la fonte, recita:
Dès le 27 mars 2007, Air Malta renoncera aux vols triangulaires Malte-Zurich-Genève-Malte. Elle introduira une nouvelle opération via Catania: le mardi, Air Malta assurera une liaison Malte-Catania-Genève-Catania; le jeudi, elle desservira l'axe Catania-Genève-Catania-Malte; le samedi, Air Malta assurera une opération Malte-Catania-Genève-Catania-Malte. Tous ces vols seront effectués en Airbus A319
http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/notdArchiv.php?we_objectID=1211
Oggi su POL hanno postato informazioni relative all'operativo del volo per Ginevra;ho cercato la fonte, recita:
Dès le 27 mars 2007, Air Malta renoncera aux vols triangulaires Malte-Zurich-Genève-Malte. Elle introduira une nouvelle opération via Catania: le mardi, Air Malta assurera une liaison Malte-Catania-Genève-Catania; le jeudi, elle desservira l'axe Catania-Genève-Catania-Malte; le samedi, Air Malta assurera une opération Malte-Catania-Genève-Catania-Malte. Tous ces vols seront effectués en Airbus A319
http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/notdArchiv.php?we_objectID=1211
A partir de l’entrée en vigueur de l’horaire d’été 2007, soit le 27 mars prochain – et jusqu’au 27 octobre –, Air Malta ne proposera plus de vols directs Genève-Malte. «En revanche, il y aura deux vols, le jeudi et le samedi, Genève– Catane–Malte, avec, à chaque fois, un arrêt de 50 minutes à Catane. Dans l’autre sens, soit Malte-Genève, les vols sont prévus le mardi et le samedi, avec également un arrêt de 50 minutes à Catane», explique Louis Schmid-Burgess, directeur d’Air Malta en Suisse.
En outre, la compagnie maltaise mettra à disposition des passagers un vol direct Genève–Catane le mardi et un autre vol direct Catane–Genève le jeudi. Avec continuation vers d’autres destinations, encore à définir, dans les deux cas.
Ces changements sont très importants si on les met en perspective avec le programme de l’été 2006 où Air Malta disposait, entre avril et juin, d’un vol triangulaire Malte–Zurich– Genève–Malte, le samedi, «qui a par ailleurs bien marché», souligne Louis Schmid-Burgess. De juillet à octobre, le transporteur offrait un vol direct Genève–Malte et vice-versa, également avec un taux de remplissage satisfaisant. «Notons toutefois que, par rapport à la période correspondante de 2005, nous disposions de moins de sièges, mais nous en avons quand même vendu davantage qu’il y a une année.»
Un A319 était affecté à cette route en été 2006 contre un Boeing 737-300 à l’été 2005.
«Avec un marché domestique de 400 000 habitants, il est évident que nous ne pouvons nous développer à l’infini chez nous, indique le directeur d’Air Malta pour la Suisse. C’est la raison pour laquelle, comme d’autres transporteurs aériens, nous étudions le potentiel de rentabilité de certaines autres lignes européennes pour assurer notre essor. Cela explique pourquoi nous lancerons ces nouveaux vols directs à destination de Catane l’été prochain.» Une étude de marché réalisée par le siège central d’Air Malta a mis en évidence le potentiel de la station balnéaire sicilienne, «d’autant que les Italiens représentent la deuxième communauté étrangère la plus importante en Suisse», ajoute Louis Schmid-Burgess, ce qui le rend optimiste quant au succès de la desserte de Catane.
Notre interlocuteur compte sur les tour-opérateurs romands, voire de France voisine, pour remplir ses avions au départ de Genève – «ils peuvent réserver des contingents, si ils le souhaitent» –, mais pas uniquement: «Nous sommes ouverts à tous types de réservations, directes ou indirectes.»
Didier Walzer
Air Malta vole uniquement Airbus
Cet hiver, Air Malta n’a pas de vol au départ de Genève. «Le potentiel n’est pas suffisant en Romandie durant la mauvaise saison. C’est pourquoi nous avons préféré nous concentrer sur Zurich où nous volons sur Malte entre deux et quatre fois par semaine, en fonction du calendrier», souligne Louis Schmid-Burgess, directeur d’Air Malta pour la Suisse.
La flotte d’Air Malta est en renouvellement. Les deux derniers Boeing 737-300 seront remplacés d’ici à mai 2007. A partir de ce moment-là, le transporteur aura une flotte entièrement composée d’Airbus A319 et A320 – 12 en tout – avec une moyenne d’âge de deux ans et demi seulement.
http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/artikel/2006-45/AirMalta.php
En outre, la compagnie maltaise mettra à disposition des passagers un vol direct Genève–Catane le mardi et un autre vol direct Catane–Genève le jeudi. Avec continuation vers d’autres destinations, encore à définir, dans les deux cas.
Ces changements sont très importants si on les met en perspective avec le programme de l’été 2006 où Air Malta disposait, entre avril et juin, d’un vol triangulaire Malte–Zurich– Genève–Malte, le samedi, «qui a par ailleurs bien marché», souligne Louis Schmid-Burgess. De juillet à octobre, le transporteur offrait un vol direct Genève–Malte et vice-versa, également avec un taux de remplissage satisfaisant. «Notons toutefois que, par rapport à la période correspondante de 2005, nous disposions de moins de sièges, mais nous en avons quand même vendu davantage qu’il y a une année.»
Un A319 était affecté à cette route en été 2006 contre un Boeing 737-300 à l’été 2005.
«Avec un marché domestique de 400 000 habitants, il est évident que nous ne pouvons nous développer à l’infini chez nous, indique le directeur d’Air Malta pour la Suisse. C’est la raison pour laquelle, comme d’autres transporteurs aériens, nous étudions le potentiel de rentabilité de certaines autres lignes européennes pour assurer notre essor. Cela explique pourquoi nous lancerons ces nouveaux vols directs à destination de Catane l’été prochain.» Une étude de marché réalisée par le siège central d’Air Malta a mis en évidence le potentiel de la station balnéaire sicilienne, «d’autant que les Italiens représentent la deuxième communauté étrangère la plus importante en Suisse», ajoute Louis Schmid-Burgess, ce qui le rend optimiste quant au succès de la desserte de Catane.
Notre interlocuteur compte sur les tour-opérateurs romands, voire de France voisine, pour remplir ses avions au départ de Genève – «ils peuvent réserver des contingents, si ils le souhaitent» –, mais pas uniquement: «Nous sommes ouverts à tous types de réservations, directes ou indirectes.»
Didier Walzer
Air Malta vole uniquement Airbus
Cet hiver, Air Malta n’a pas de vol au départ de Genève. «Le potentiel n’est pas suffisant en Romandie durant la mauvaise saison. C’est pourquoi nous avons préféré nous concentrer sur Zurich où nous volons sur Malte entre deux et quatre fois par semaine, en fonction du calendrier», souligne Louis Schmid-Burgess, directeur d’Air Malta pour la Suisse.
La flotte d’Air Malta est en renouvellement. Les deux derniers Boeing 737-300 seront remplacés d’ici à mai 2007. A partir de ce moment-là, le transporteur aura une flotte entièrement composée d’Airbus A319 et A320 – 12 en tout – avec une moyenne d’âge de deux ans et demi seulement.
http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/artikel/2006-45/AirMalta.php
tra catania e ginevra i diretti saranno sempre 3 a settimana, 2 con origine a malta l'altro avrà origine a catania e proseguirà da e per un'altra destinazione.
Dovrebbe essere cosi
Martedi: MLA CTA GVA - XXX GVA CTA
Giovedi: GVA CTA MLA - CTA GVA XXX
Sabato : MLA CTA GVA - GVA CTA MLA
Dovrebbe essere cosi
Martedi: MLA CTA GVA - XXX GVA CTA
Giovedi: GVA CTA MLA - CTA GVA XXX
Sabato : MLA CTA GVA - GVA CTA MLA
Ma, ho capito bene? Opereranno anche un volo da GVA a una destinazione ancora ora sconosciuta? Mah! Che strano!