Mi chiedevo tempo fa, e spero non sia un doppione di un'altra discussione, del motivo per cui Airbus con i suoi aerei ha sempre preferito una sezione di coda della fusoliera con la parte superiore dritta rispetto alla linea della fusoliera stessa (ma ha cambiato ultimamente con A380 e prossimamente con A350) mentre Boeing , almeno per 757/767/777/787, preferisce una sezione di coda con parte superiore discendente. Ho pensato a questioni aerodinamiche ma se ci fosse un netto vantaggio dell'una o dell'altra soluzione credo che sarebbe stata la scelta di entrambe no? Nei regional poi, Embraer segue il modello Airbus (300/310/318/319/320/321/330/340) mentre il Superjet invece quella Boeing. Sapete spiegarmi le differenze e i motivi delle due scelte progettuali?
Grazie
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