AirBee - riepilogo flotta
- Autore Discussione ottanta
- Data d'inizio
Allora, non so altrove, ma a FCO sono SICURO (per motivi di lavoro) che il loadsheet se lo facevano a bordo, e non era fatto da FlightCare (che tra l'altro sui loadsheet non ritarda mai).
Tagliamo la testa al toro...Io ero un pilota di AirBee distaccato Itali...Non ho mai fatto un bilanciamento manuale a FCO. E' SEMPRE stato fatto dalla flightcare senza problemi
E io sono un rampista FlightCare e non ho mai portato un loadsheet alla AirBee, sempre dato da loro a me, fatto a mano.
Quindi, o hanno cominciato a farlo loro poco prima che entrassi io, o non è vero.
Quindi, o hanno cominciato a farlo loro poco prima che entrassi io, o non è vero.
Su quanto ti dico puoi fidarti al 100%.
Chiedi ai tuoi colleghi! Me lo hanno sempre portato loro! E non mi hanno mai creato problemi sul loadsheet...per il resto lasciamo stare!
Io non credo che tu sia in malafede, quindi devo capire bene la situazione. Allora, o il loadsheet lo facevano a bordo solo per gli a/m della Jetranair e per gli altri no, o non so cosa dirti. Appena vedo uno più "anziano" chiederò.
Comunque con me un BM non ha mai fatto tardi, solo una volta non siamo riusciti a dargli lo scarico WC, ma solo perché uno dei camioncini s'era rotto. Il CPT (rumeno) la prese a ridere e disse "well, we will fly full of shit".
Comunque con me un BM non ha mai fatto tardi, solo una volta non siamo riusciti a dargli lo scarico WC, ma solo perché uno dei camioncini s'era rotto. Il CPT (rumeno) la prese a ridere e disse "well, we will fly full of shit".
No no non sono in malafede. Negli ultimi 3 mesi sarò stato 100 volte a FCO. Comunque può darsi che i rumeni se lo facevano loro. AirBee di sicuro NO.
C'era un tuo collega molto bravo, circa 45 anni, pochi capelli rasati, non molto alto...chiedi a lui che sicuramente lo sa!
Io su 100 volte che sono stato a FCO, 70 volte ho fatto ritardo. Una volta perchè mancava la scala, una per l'airstarter, una per il montacarichi, una perchè non ci portavano i piani di volo, una perchè improvvisamente spariva la rampa. E' accaduto di tutto
Ciao Bario...Ti dico che a bari la prima volta che sono andato ce lo siamo fatti da solo perchè altrimenti eravamo ancora sull'apron.Meglio Bari vero?? Spero che con il nostro handler vi siate trovati bene.
La seconda volta, visto che era un ferry flight, non capivano cosa volesse dire "wing limited fuel". Quindi anche quella volta ce lo siamo fatti a mano.
Però le rampiste non sono male!
La soluzione potrebbe essere questa: i rumeni lo facevano da sé, gli altri, no, non so che dirti. A me l'ha sempre dato l'equipaggio.
Un po' roscio?
Può accadere di tutto, soprattutto d'estate, parò la maggior parte dei ritardi mediamente sono o 93 (ritardato arrivo), o 16 (pax convenience), più qualche volta ATC o slot. A volte succedono casini, questo senza dubbio.
Almeno quello!
Bhè non si può avere tutto dalla vita, le nostre rampiste hanno reso più piacevole il vostro lavoro. Chissà perchè ma me l'aspettavo una cosa del genere. Chissà quante altre perle escono ogni giorno dalla rampa di Bari
Si il rampista è lui! E' molto bravo!
Ma infatti capisco che i problemi non sono dei rampisti, ma piuttosto della flightcare specialmente nel periodo estivo!
Ma infatti capisco che i problemi non sono dei rampisti, ma piuttosto della flightcare specialmente nel periodo estivo!
Hai mai volato con quel cabin crew rumeno la cui capocabina si chiama Anka, bionda che sembra poresa da un night club, il più delle volte accompagnata da grandissima topa mora di cui non so il nome?
L'ho vista in giro (!) ma non abbiamo mai volato insieme perchè loro sono JetranAir e noi AirBee
Diciamo che non passa inosservata!
@ Bario: Perchè te l'aspettavi una cosa del genere?
Infatti hai ragione! Ma non mi sono mai arrabbiato più di tanto con voi rampisti.
Il problema è che noi facevamo ritardo e la compagnia, anche se non era colpa sua, ci rimetteva con i passeggeri
Be', è l'aeroporto, baby! 
Se la colpa è dell'handler, comunque, la compagnia si rifà, non ti preoccupare. Il problema è che il più delle volte non è così, e allora ci si beccano gli insulti dei passeggeri e stop. Quante volte capita che a 40 minuti dallo STD manchino ancora un sacco di persone da accettare? Gli italiani concepiscono l'aereo come un autobus e poi pretendono di fare orario, di avere il bagaglio sempre e comunque a bordo, pure quando arrivano all'ultimo.
Se la colpa è dell'handler, comunque, la compagnia si rifà, non ti preoccupare. Il problema è che il più delle volte non è così, e allora ci si beccano gli insulti dei passeggeri e stop. Quante volte capita che a 40 minuti dallo STD manchino ancora un sacco di persone da accettare? Gli italiani concepiscono l'aereo come un autobus e poi pretendono di fare orario, di avere il bagaglio sempre e comunque a bordo, pure quando arrivano all'ultimo.
Martin hai perfettamente ragione in quello che dici!! Vallo a spiegare ai passeggeri però!!Be', è l'aeroporto, baby!
Se la colpa è dell'handler, comunque, la compagnia si rifà, non ti preoccupare. Il problema è che il più delle volte non è così, e allora ci si beccano gli insulti dei passeggeri e stop. Quante volte capita che a 40 minuti dallo STD manchino ancora un sacco di persone da accettare? Gli italiani concepiscono l'aereo come un autobus e poi pretendono di fare orario, di avere il bagaglio sempre e comunque a bordo, pure quando arrivano all'ultimo.
Dai comunque speriamo di beccarci a Roma!
Ah portami il loadsheet eh!