Air France pubblica la seatmap dell'A380


Noto anche che non ci sono le piscine/idromassaggio, casinò, boutique e tutte le altre amenità che per una vita ci sono state presentate come la rivoluzione del trasporto aereo, 'ndo stanno?
 
AZ1774 ha detto:
Ammazza che carnaio. Noto che c'è solo un bar, possibile sia condiviso tra J e F?
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Io ne vedo due, entrambi al piano inferiore:
uno in testa davanti alla first e uno dietro la first prima che cominci l'economica. Rimane il fatto che la business al piano di sopra sia senza e debba scendere per usare quello di first.
 
claudietto ha detto:
Io ne vedo due, entrambi al piano inferiore:
uno in testa davanti alla first e uno dietro la first prima che cominci l'economica. Rimane il fatto che la business al piano di sopra sia senza e debba scendere per usare quello di first.
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Si l'ho visto ma quello è per la Y, intendevo dire che, come è rappresentata la mappa, i pax di F e J usano lo stesso bar il che mi pare strano.
 
Riporto le diverse configurazioni, rispettivamente F, J, Y
Emirates: 14, 76, 399
AirFrance: 9, 80, 449
Singapore: 12, 60, 399
Quantas: 14, 72, 32 Premium eco, 332

Da notare che per la business la disposizione classica è 2 2 2, mentre singapore fa 1 2 1.

Non credo ci siano altre compagnie che hanno dichiarato la loro configurazione per A380.
 
Il secondo settore della J è davvero troppo affollato. Io l'avrei diviso in due. Il più grande vantaggio della Magnifica di Alitalia è che la J è divisa in due settori da poche file ciascuno e questo garantisce più silenzio e tranquillità!
 
Non ho capito perché ad AF non piace la simmetria quando vanno a disporre le file dei sedili! Trovo "deprimente" (non prendetemi proprio alla parola) sedermi in prima fila sull' A340 in fila centrale o laterale, girarmi a sinistra e vedere un "muro". Secondo me dovrebbero imparare a gestire meglio gli spazi e a rendere anche più piacevoli le disposizioni dei sedili in cabina, o almeno a renderli simmetrici nelle file!
 
AZ 604 ha detto:
Il secondo settore della J è davvero troppo affollato. Io l'avrei diviso in due. Il più grande vantaggio della Magnifica di Alitalia è che la J è divisa in due settori da poche file ciascuno e questo garantisce più silenzio e tranquillità!
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ma la Magnifica di AZ non e' comparabile con l'Affaires di AF che e' un prodotto decisamente superiore.
sull'upper deck del 380 di AF ci sono 80 posti di J e se hai volato con il 737 all-business di Privatair hai la stessa sensazione di cabina lunga
 
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