e quindi è una nota di merito?
Se JED partisse alle 11.15, RUH alle 11.30 quale pecca ci sarebbe?
Air Canada apre Montreal-Venezia
- Autore Discussione DusCgn
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e quindi è una nota di merito?
Se JED partisse alle 11.15, RUH alle 11.30 quale pecca ci sarebbe?
Montreal dopo Toronto: Air Canada rouge raddoppia su Venezia
Air Canada rouge raddoppia su Venezia.
Il vettore leisure della compagnia nordamericana inaugurerà da maggio 2015 un secondo collegamento sul Marco Polo con direzione Montreal. La tratta, che apre nuove prospettive in particolare sul fronte incoming, avrà due frequenze settimanali.
La new entry va così ad affiancarsi al volo già esistente su Toronto, che a sua volta verrà potenziato portandolo da 3 a 4 tratte a settimana. "Il raddoppio da tre a sei voli settimanali da Venezia, in soli due anni viene incontro alla positiva risposta della clientela e delle agenzie di viaggi per il servizio innovativo, informale e di qualità di Air Canada rouge" osserva Umberto Solimeno (nella foto), direttore per l'Italia di Air Canada
ttgitalia.com
Air Canada rouge raddoppia su Venezia.
Il vettore leisure della compagnia nordamericana inaugurerà da maggio 2015 un secondo collegamento sul Marco Polo con direzione Montreal. La tratta, che apre nuove prospettive in particolare sul fronte incoming, avrà due frequenze settimanali.
La new entry va così ad affiancarsi al volo già esistente su Toronto, che a sua volta verrà potenziato portandolo da 3 a 4 tratte a settimana. "Il raddoppio da tre a sei voli settimanali da Venezia, in soli due anni viene incontro alla positiva risposta della clientela e delle agenzie di viaggi per il servizio innovativo, informale e di qualità di Air Canada rouge" osserva Umberto Solimeno (nella foto), direttore per l'Italia di Air Canada
ttgitalia.com
CAPA
Expansion at Air Canada rouge continues unabated as mainline pilots embrace their low cost sibling
Air Canada continues to expand the network of its low-cost subsidiary rouge with the planned resumption of service from Vancouver to Osaka, Japan in May-2015, which marks the first Asian market for rouge. rouge is also planning to take over Air Canada mainline fights from Toronto to Lima in Peru during 2015, which will be the low-cost airline’s first destination in Latin America.
Meanwhile expansion of rouge's European network will continue in summer 2015 with the launch of services from Montreal to Venice.
As rouge continues its expansion, the low-cost airline has appeared to have gained the support of mainlinepilots, who once fiercely opposed rouge’s creation. Now that rouge has logged a year in operation, pilots believe the airline is an important part of Air Canada’s long-term viability.
rouge marked its first anniversary in Jul-2014. Previously Air Canada has stated that rouge will operate 25 Airbus A319s and eight Boeing 767-300s by the end of 2014.
Air Canada and Air Canada rouge fleet projections: end CY2013 to CY2016
Source: Air Canada
Air Canada resurrects service to Osaka with new flights from rouge
During 2014 rouge expanded operations into western Canada, and now operates service from Vancouver to Las Vegas, Los Angeles and San Francisco and seasonal service from Vancouver to Anchorage. Seasonal flights from Vancouver to Palm Springs are scheduled to launch in Dec-2014. rouge also operates from Calgary to Las Vegas and Los Angeles.
rouge will debut its first service to Asia in May-2015 with the launch of new seasonal flights from Vancouver to Osaka. Presently there is no service from Canada to Osaka, which is a hub for Air Canada’s Star Alliance partner All Nippon Airways (ANA). Air Canada operates flights from Toronto toTokyo Haneda and from Calgary and Vancouver to Tokyo Narita.
Osaka is an interesting selection for Air Canada rouge given that Japan’s economy is still weak, which is pressuring consumer spending. That could create obvious challenges in point of sale Japan. But given Vancouver’s large Asian population, and the lower operating cost of rouge, there is likely strong origin demand for the pairing, which rouge aims to serve five times per week.
Expansion into Asia is a natural progression for rouge and its growing widebody fleet, which will reach 12 by the end of 2015. But the success of Osaka is tough to predict given Japan’s economic weakness.
Vancouver’s economy outlook is fairly stable, and its employment rate is forecast to increase in 2014 and 2015. With rouge’s lower fares, the airline should be able to tap Vancouver’s large visiting friends and relatives market for the new service to Osaka.
Air Canada revealed plans for the operation of rouge flights to Osaka as other North American airlines are planning to pull down capacity in Japan.Delta Air Lines, which has a much larger presence in the country, is restructuring its Asian operations and plans to cut its capacity 25% to 30% in intra-Asian operations as Tokyo Narita’s role as a connection point diminishes.
See related report: Delta Air Lines defends its capacity increases as special items trigger a drop in 3Q2014 profit
Air Canada aims to lower costs on flights to Lima with rouge assuming the route
rouge is also assuming Air Canada’s mainline flights from Toronto Pearson to Lima, Peru in May-2015. Air Canada’s Star Alliance partner Avianca is the second largest airline at Lima Jorge Chavez International Airport, holding an 18% seat share for the week of 20-Oct-2014 to 26-Oct-2014.
Lima system-wide capacity share by carrier (% of seats): 20-Oct-2014 to 26-Oct-2014
Source: CAPA - Centre for Aviation and OAG
Although Latin America is encountering economic weakness driven by sagging economies in Argentina and Venezuela, Peru’s GDP is forecast to grow 5.5% in 2014 and by 5.8% in 2015. Lima recorded nearly 12% passenger growth in 2013 to approximately 15 million passengers, and has recorded steady passenger increases through Sep-2014.
Lima Jorge Chavez International Airport monthly passenger numbers: Jan-2012 to Sep-2014
Source: CAPA - Centre for Aviation
Presently Air Canada mainline operates three weekly flights from Toronto to Peru with Boeing 767-300s. rouge will be operating the same aircraft type when it assumes the route.
Air Canada repeatedly states that rouge offers lower seat mile cost than mainline – a 21% reduction on the A319 and 29% on the 767. Yields on the route are likely to remain the same once rouge assumes flights from Toronto to Lima, but the overall economics of the pairing should improve given the cost differential between rouge and Air Canada mainline.
See related report: Air Canada’s challenge is to compensate for revenue dilution triggered by unit cost reduction moves
rouge and Air Transat seem to co-exist peacefully in the marketplace
rouge is rounding out new service roll-outs in 2015 with service from Montreal to Venice in May-2015. As it launches new service to Venice, rouge also plans to operate a longer season in summer 2015 on its service to Athens, Barcelona, Lisbon, Manchester and Nice. It serves Athens and Barcelona from Toronto and Montreal and Lisbon, Manchester and Barcelona from Toronto.
Schedules in CAPA and OAG show that Air Transat operated seasonal service from Montreal to Venice in summer 2014. As rouge was preparing for its debut, speculation mounted that the new low-cost airline could create pressure for Air Transat. In the summer 2014 time period, rouge and Air Transat competed on all of rouge’s trans-Atlantic flights from Toronto and Montreal with the exception of Toronto-Edinburgh.
See related report: Air Transat braces for more pressure from currency headwinds than the challenge from rouge
In Jul-2014 executives from Air Transat’s parent Transat remarked that industry capacity from Canada to Europe was up 10% year-on-year during the summer 2014 time period. But Air Transat executives had previously stated that pricing was holding steady in those markets. It seems that rouge and Air Transat co-existed in most of their overlapping markets even with the ample capacity increase in Canadian trans-Atlantic markets.
One threat for both rouge and Air Transat is WestJet’s trans-Atlantic ambitions. WestJet has remarked that its new service from Toronto toDublin via St Johns was a resounding success, and has hinted that more flights could be in the offing.
WestJet’s presence in the trans-Atlantic was small in 2014 but will likely grow in 2015 and beyond. It is not clear if additional capacity from WestJet along with rouge’s continued expansion can be absorbed in the marketplace without diluting prices.
Mainline opposition to rouge is starting to subside
Air Canada’s pilots appear to have softened their stance against rouge, which was a huge point of contention during contract negotiations in 2012. Ultimately, an arbitrator ruled in favour of Air Canada, and the contract that included the creation of rouge was imposed on the pilots.
During 2012 the Air Canada Pilots Association remarked that the contract could cost pilots their jobs and undermine cultural change at the airline. Labour relations seem to be improving after Air Canada and union negotiators reached a tentative 10-year deal during Sep-2014 (which still needs ratification), and union leaders spoke positively about rouge.
The head of the pilots association Craig Blandford told news outlet The Financial Post that one of the significant things the union has learned is that rouge is a “vital element to the prosperity, the success, the long-term viability of this airline [Air Canada]”.
It is a dramatic change of opinion, and the improving labour relations should prove to be a key element as Air Canada continues to work towards transforming itself into an airline with sustained profitability.
Air Canada has some positive momentum as it works for sustainable profitability
Despite the positive momentum rouge seems to be enjoying, some customer confusion about mainline offerings compared with rouge remains. Air Canada is working on a scheme to better educate passengers about the airlines and their differing product offerings.
It is still too early to deem rouge a success. But for now it seems to be delivering on part of its mission, which is to lower Air Canada’s costs. On a unit basis, Air Canada’s costs declined 3.6% in 1H2014.
Air Canada still has much work to do in creating a framework for sustained profitability. But early favourable results from rouge and improving labour relations are two important developments that increase the airline’s chances of transforming itself into a company better positioned to face increasing competition from WestJet and the proposed ULCC upstarts trying to exploit the Canadian marketplace.
Expansion at Air Canada rouge continues unabated as mainline pilots embrace their low cost sibling
Air Canada continues to expand the network of its low-cost subsidiary rouge with the planned resumption of service from Vancouver to Osaka, Japan in May-2015, which marks the first Asian market for rouge. rouge is also planning to take over Air Canada mainline fights from Toronto to Lima in Peru during 2015, which will be the low-cost airline’s first destination in Latin America.
Meanwhile expansion of rouge's European network will continue in summer 2015 with the launch of services from Montreal to Venice.
As rouge continues its expansion, the low-cost airline has appeared to have gained the support of mainlinepilots, who once fiercely opposed rouge’s creation. Now that rouge has logged a year in operation, pilots believe the airline is an important part of Air Canada’s long-term viability.
rouge marked its first anniversary in Jul-2014. Previously Air Canada has stated that rouge will operate 25 Airbus A319s and eight Boeing 767-300s by the end of 2014.
Air Canada and Air Canada rouge fleet projections: end CY2013 to CY2016
Source: Air Canada
Air Canada resurrects service to Osaka with new flights from rouge
During 2014 rouge expanded operations into western Canada, and now operates service from Vancouver to Las Vegas, Los Angeles and San Francisco and seasonal service from Vancouver to Anchorage. Seasonal flights from Vancouver to Palm Springs are scheduled to launch in Dec-2014. rouge also operates from Calgary to Las Vegas and Los Angeles.
rouge will debut its first service to Asia in May-2015 with the launch of new seasonal flights from Vancouver to Osaka. Presently there is no service from Canada to Osaka, which is a hub for Air Canada’s Star Alliance partner All Nippon Airways (ANA). Air Canada operates flights from Toronto toTokyo Haneda and from Calgary and Vancouver to Tokyo Narita.
Osaka is an interesting selection for Air Canada rouge given that Japan’s economy is still weak, which is pressuring consumer spending. That could create obvious challenges in point of sale Japan. But given Vancouver’s large Asian population, and the lower operating cost of rouge, there is likely strong origin demand for the pairing, which rouge aims to serve five times per week.
Expansion into Asia is a natural progression for rouge and its growing widebody fleet, which will reach 12 by the end of 2015. But the success of Osaka is tough to predict given Japan’s economic weakness.
Vancouver’s economy outlook is fairly stable, and its employment rate is forecast to increase in 2014 and 2015. With rouge’s lower fares, the airline should be able to tap Vancouver’s large visiting friends and relatives market for the new service to Osaka.
Air Canada revealed plans for the operation of rouge flights to Osaka as other North American airlines are planning to pull down capacity in Japan.Delta Air Lines, which has a much larger presence in the country, is restructuring its Asian operations and plans to cut its capacity 25% to 30% in intra-Asian operations as Tokyo Narita’s role as a connection point diminishes.
See related report: Delta Air Lines defends its capacity increases as special items trigger a drop in 3Q2014 profit
Air Canada aims to lower costs on flights to Lima with rouge assuming the route
rouge is also assuming Air Canada’s mainline flights from Toronto Pearson to Lima, Peru in May-2015. Air Canada’s Star Alliance partner Avianca is the second largest airline at Lima Jorge Chavez International Airport, holding an 18% seat share for the week of 20-Oct-2014 to 26-Oct-2014.
Lima system-wide capacity share by carrier (% of seats): 20-Oct-2014 to 26-Oct-2014
Source: CAPA - Centre for Aviation and OAG
Although Latin America is encountering economic weakness driven by sagging economies in Argentina and Venezuela, Peru’s GDP is forecast to grow 5.5% in 2014 and by 5.8% in 2015. Lima recorded nearly 12% passenger growth in 2013 to approximately 15 million passengers, and has recorded steady passenger increases through Sep-2014.
Lima Jorge Chavez International Airport monthly passenger numbers: Jan-2012 to Sep-2014
Source: CAPA - Centre for Aviation
Presently Air Canada mainline operates three weekly flights from Toronto to Peru with Boeing 767-300s. rouge will be operating the same aircraft type when it assumes the route.
Air Canada repeatedly states that rouge offers lower seat mile cost than mainline – a 21% reduction on the A319 and 29% on the 767. Yields on the route are likely to remain the same once rouge assumes flights from Toronto to Lima, but the overall economics of the pairing should improve given the cost differential between rouge and Air Canada mainline.
See related report: Air Canada’s challenge is to compensate for revenue dilution triggered by unit cost reduction moves
rouge and Air Transat seem to co-exist peacefully in the marketplace
rouge is rounding out new service roll-outs in 2015 with service from Montreal to Venice in May-2015. As it launches new service to Venice, rouge also plans to operate a longer season in summer 2015 on its service to Athens, Barcelona, Lisbon, Manchester and Nice. It serves Athens and Barcelona from Toronto and Montreal and Lisbon, Manchester and Barcelona from Toronto.
Schedules in CAPA and OAG show that Air Transat operated seasonal service from Montreal to Venice in summer 2014. As rouge was preparing for its debut, speculation mounted that the new low-cost airline could create pressure for Air Transat. In the summer 2014 time period, rouge and Air Transat competed on all of rouge’s trans-Atlantic flights from Toronto and Montreal with the exception of Toronto-Edinburgh.
See related report: Air Transat braces for more pressure from currency headwinds than the challenge from rouge
In Jul-2014 executives from Air Transat’s parent Transat remarked that industry capacity from Canada to Europe was up 10% year-on-year during the summer 2014 time period. But Air Transat executives had previously stated that pricing was holding steady in those markets. It seems that rouge and Air Transat co-existed in most of their overlapping markets even with the ample capacity increase in Canadian trans-Atlantic markets.
One threat for both rouge and Air Transat is WestJet’s trans-Atlantic ambitions. WestJet has remarked that its new service from Toronto toDublin via St Johns was a resounding success, and has hinted that more flights could be in the offing.
WestJet’s presence in the trans-Atlantic was small in 2014 but will likely grow in 2015 and beyond. It is not clear if additional capacity from WestJet along with rouge’s continued expansion can be absorbed in the marketplace without diluting prices.
Mainline opposition to rouge is starting to subside
Air Canada’s pilots appear to have softened their stance against rouge, which was a huge point of contention during contract negotiations in 2012. Ultimately, an arbitrator ruled in favour of Air Canada, and the contract that included the creation of rouge was imposed on the pilots.
During 2012 the Air Canada Pilots Association remarked that the contract could cost pilots their jobs and undermine cultural change at the airline. Labour relations seem to be improving after Air Canada and union negotiators reached a tentative 10-year deal during Sep-2014 (which still needs ratification), and union leaders spoke positively about rouge.
The head of the pilots association Craig Blandford told news outlet The Financial Post that one of the significant things the union has learned is that rouge is a “vital element to the prosperity, the success, the long-term viability of this airline [Air Canada]”.
It is a dramatic change of opinion, and the improving labour relations should prove to be a key element as Air Canada continues to work towards transforming itself into an airline with sustained profitability.
Air Canada has some positive momentum as it works for sustainable profitability
Despite the positive momentum rouge seems to be enjoying, some customer confusion about mainline offerings compared with rouge remains. Air Canada is working on a scheme to better educate passengers about the airlines and their differing product offerings.
It is still too early to deem rouge a success. But for now it seems to be delivering on part of its mission, which is to lower Air Canada’s costs. On a unit basis, Air Canada’s costs declined 3.6% in 1H2014.
Air Canada still has much work to do in creating a framework for sustained profitability. But early favourable results from rouge and improving labour relations are two important developments that increase the airline’s chances of transforming itself into a company better positioned to face increasing competition from WestJet and the proposed ULCC upstarts trying to exploit the Canadian marketplace.
Credo che questo passaggio sia ahime' molto importante se paragonato a quello che succede in casa nostra - con le dovute differenze del caso (IGvsI9, AFvsHV e LH Group)
aggiornamento :
VCE-YYZ aumenta da 2 a 5xw contrariamente a quanto indicato in precedenza (4xw).
Il volo da Venezia per Toronto opera tutti i giorni tranne venerdì e domenica, dove invece è operativo Montreal. Complessivamente quindi è un'offerta quotidiana.
VCE-YYZ aumenta da 2 a 5xw contrariamente a quanto indicato in precedenza (4xw).
Il volo da Venezia per Toronto opera tutti i giorni tranne venerdì e domenica, dove invece è operativo Montreal. Complessivamente quindi è un'offerta quotidiana.
Ottimo aumento. Sarebbe interessante conoscere la distribuzione dei pax che secondo me é molto sbilanciata tipo 70% canadesi e 30% italiani
Bilancio Air Canada in Italia nel 2014
Air Canada: in Italia 110mila passeggeri nel 2014
gennaio 15 17:02 2015
TRA LE MIGLIORI PERFORMANCE DEL GRUPPO NEL MONDO: +22% RISPETTO AL 2013, 490 VOLI IN UN ANNO, SAN FRANCISCO E LOS ANGELES METE PREFERITE
DA FIUMICINO VOLA IL 67% DEI VIAGGIATORI. PUNTUALITA’ AL 74%, TRA LE PIU’ ALTE DEL SETTORE
Da circa 40 anni è la compagnia che porta gli italiani in Canada e nel Nord America. Un trend in continua crescita, fino all’ottima performance del 2014, con 110mila passeggeri (+22% sul 2013) che dall’Italia hanno scelto Air Canada per volare nel mondo.
Il 2014 si conferma anno record di risultati e vendite per la compagnia di bandiera canadese che rafforza presenza e ruolo strategico in Italia grazie ai viaggiatori movimentati dai 3 aeroporti serviti: Milano Malpensa, Roma Fiumicino e Venezia Tessera.
I numeri sono tutti in crescita: 490 voli effettuati, con vendite generali aumentate del +51% rispetto al 2013. L’Italia realizza una delle migliori performance del gruppo Air Canada in Europa e nel mondo.
Le statistiche di fine anno registrano due elementi strategici nell’affidabilità di una compagnia aerea: la regolarità dei voli è stata garantita al 98,7% mentre la puntualità si è attestata su una media del 74%, tra le più alte del settore del trasporto aereo.
In testa alle mete più gettonate da chi è partito dall’Italia troviamo, oltre ai naturali hub di Toronto e Montreal, le città di San Francisco e Los Angeles, seguite da Las Vegas, Miami, Havana, Mexico city, Punta Cana e Vancouver.
Da Fiumicino è partito il 67% dei passeggeri, il 17% da Malpensa, il 16% da Venezia.
Nel 2014, quindi, non solo è cresciuto il numero dei passeggeri che hanno scelto Air Canada (+22% rispetto al 2013), ma e’ cresciuto anche il valore tariffario medio dell’acquisto del biglietto (+3,6%).
I dati operativi hanno altrettanti valori positivi ed in crescita. Il fattore di carico medio in Italia e’ stato del 88,3% (a livello di network mondiale Air Canada ha un fattore di carico del 83,5%).
Ottima la performance delle vendite sul web, che si attesta a +62%.
Il trade, ovvero agenzie di viaggio, tour operator e le OLTA, rappresentano circa l’85% del fatturato totale italiano.
In particolare, le agenzie online producono il 12,5 % del volume d’affari, mentre quelle tradizionali il restante 72,5% del totale.
“Risultati strategici e di rilievo, che mettono il mercato italiano al centro del business mondiale della nostra compagnia aerea. Nel 2015 puntiamo a confermare il riconoscimento che abbiamo conquistato per 5 anni consecutivi da Sky Track (Società indipendente americana che opera in ambito mondiale) come miglior compagnia aerea del Nord America” spiega Umberto Solimeno, Country Manager Italia di Air Canada.
“La performance eccellente del 2014 diventa un risultato tanto più importante perchè raggiunta in un momento di crisi economica e di stagnazione totale della crescita del settore aereo. Basti considerare un solo dato, ovvero che la vendita in BSP industria del trasporto aereo in Italia è diminuito nel 2014 del 7,35% rispetto al livello globale. Siamo, quindi, estremamente soddisfatti del lavoro svolto, della fiducia accordataci dai passeggeri e dalla efficace sinergia con le agenzie di viaggio e i tour operator che rimangono nostri partner strategici”.
Air Canada nel mondo
Con sede a Montreal, Air Canada impiega circa 26.000 dipendenti, in Canada e in tutto il mondo.
Il gruppo Air Canada opera circa 1.300 voli giornalieri verso più di 182 destinazioni nei cinque continenti. La compagnia collega 60 città canadesi, 49 destinazioni negli Stati Uniti e 73 città in Europa, Medio Oriente, Asia, Australia, Caraibi, Messico e Sud America.
Air Canada è la quindicesima compagnia aerea più grande al mondo, con una flotta di 373 aerei con cui lo scorso anno ha trasportato 35 milioni di passeggeri. E’ tra i membri fondatori di Star Alliance, l’alleanza internazionale che serve 1.316 destinazioni in 192 Paesi.
Air Canada in Italia
Ogni giorno Air Canada collega Italia e Canada, offrendo flessibilità, comfort e un ampio network di destinazioni, incoraggiando in questo modo gli scambi tra culture e l’arricchimento che sempre accompagna il viaggio.
A giugno 2014 Air Canada ha inaugurato l’unico volo non stop che collega Milano Malpensa a Toronto.
Attualmente Air Canada collega Roma Fiumicino con Toronto. Air Canada rouge collega Roma Fiumicino con Montreal e Venezia con Toronto. Air Canada rouge, è stata costituita da Air Canada nel 2012 per offrire il comfort dei voli transatlantici a tariffe vantaggiose e con servizi moderni e di qualità.
Air Canada offre un’ampia gamma di collegamenti dall’Italia verso il Canada attraverso accordi di code-share con i propri partner Lufthansa, Swiss Air, Brussels Airlines, United Airlines e Aegean. Con partenze da Milano (Malpensa e Linate), Bologna, Firenze, Torino, Venezia e Verona, e un rapido transito a Francoforte, Monaco, Zurigo o Bruxelles si spalancano tutte le porte del Canada.
Air Canada: in Italia 110mila passeggeri nel 2014
gennaio 15 17:02 2015
TRA LE MIGLIORI PERFORMANCE DEL GRUPPO NEL MONDO: +22% RISPETTO AL 2013, 490 VOLI IN UN ANNO, SAN FRANCISCO E LOS ANGELES METE PREFERITE
DA FIUMICINO VOLA IL 67% DEI VIAGGIATORI. PUNTUALITA’ AL 74%, TRA LE PIU’ ALTE DEL SETTORE
Da circa 40 anni è la compagnia che porta gli italiani in Canada e nel Nord America. Un trend in continua crescita, fino all’ottima performance del 2014, con 110mila passeggeri (+22% sul 2013) che dall’Italia hanno scelto Air Canada per volare nel mondo.
Il 2014 si conferma anno record di risultati e vendite per la compagnia di bandiera canadese che rafforza presenza e ruolo strategico in Italia grazie ai viaggiatori movimentati dai 3 aeroporti serviti: Milano Malpensa, Roma Fiumicino e Venezia Tessera.
I numeri sono tutti in crescita: 490 voli effettuati, con vendite generali aumentate del +51% rispetto al 2013. L’Italia realizza una delle migliori performance del gruppo Air Canada in Europa e nel mondo.
Le statistiche di fine anno registrano due elementi strategici nell’affidabilità di una compagnia aerea: la regolarità dei voli è stata garantita al 98,7% mentre la puntualità si è attestata su una media del 74%, tra le più alte del settore del trasporto aereo.
In testa alle mete più gettonate da chi è partito dall’Italia troviamo, oltre ai naturali hub di Toronto e Montreal, le città di San Francisco e Los Angeles, seguite da Las Vegas, Miami, Havana, Mexico city, Punta Cana e Vancouver.
Da Fiumicino è partito il 67% dei passeggeri, il 17% da Malpensa, il 16% da Venezia.
Nel 2014, quindi, non solo è cresciuto il numero dei passeggeri che hanno scelto Air Canada (+22% rispetto al 2013), ma e’ cresciuto anche il valore tariffario medio dell’acquisto del biglietto (+3,6%).
I dati operativi hanno altrettanti valori positivi ed in crescita. Il fattore di carico medio in Italia e’ stato del 88,3% (a livello di network mondiale Air Canada ha un fattore di carico del 83,5%).
Ottima la performance delle vendite sul web, che si attesta a +62%.
Il trade, ovvero agenzie di viaggio, tour operator e le OLTA, rappresentano circa l’85% del fatturato totale italiano.
In particolare, le agenzie online producono il 12,5 % del volume d’affari, mentre quelle tradizionali il restante 72,5% del totale.
“Risultati strategici e di rilievo, che mettono il mercato italiano al centro del business mondiale della nostra compagnia aerea. Nel 2015 puntiamo a confermare il riconoscimento che abbiamo conquistato per 5 anni consecutivi da Sky Track (Società indipendente americana che opera in ambito mondiale) come miglior compagnia aerea del Nord America” spiega Umberto Solimeno, Country Manager Italia di Air Canada.
“La performance eccellente del 2014 diventa un risultato tanto più importante perchè raggiunta in un momento di crisi economica e di stagnazione totale della crescita del settore aereo. Basti considerare un solo dato, ovvero che la vendita in BSP industria del trasporto aereo in Italia è diminuito nel 2014 del 7,35% rispetto al livello globale. Siamo, quindi, estremamente soddisfatti del lavoro svolto, della fiducia accordataci dai passeggeri e dalla efficace sinergia con le agenzie di viaggio e i tour operator che rimangono nostri partner strategici”.
Air Canada nel mondo
Con sede a Montreal, Air Canada impiega circa 26.000 dipendenti, in Canada e in tutto il mondo.
Il gruppo Air Canada opera circa 1.300 voli giornalieri verso più di 182 destinazioni nei cinque continenti. La compagnia collega 60 città canadesi, 49 destinazioni negli Stati Uniti e 73 città in Europa, Medio Oriente, Asia, Australia, Caraibi, Messico e Sud America.
Air Canada è la quindicesima compagnia aerea più grande al mondo, con una flotta di 373 aerei con cui lo scorso anno ha trasportato 35 milioni di passeggeri. E’ tra i membri fondatori di Star Alliance, l’alleanza internazionale che serve 1.316 destinazioni in 192 Paesi.
Air Canada in Italia
Ogni giorno Air Canada collega Italia e Canada, offrendo flessibilità, comfort e un ampio network di destinazioni, incoraggiando in questo modo gli scambi tra culture e l’arricchimento che sempre accompagna il viaggio.
A giugno 2014 Air Canada ha inaugurato l’unico volo non stop che collega Milano Malpensa a Toronto.
Attualmente Air Canada collega Roma Fiumicino con Toronto. Air Canada rouge collega Roma Fiumicino con Montreal e Venezia con Toronto. Air Canada rouge, è stata costituita da Air Canada nel 2012 per offrire il comfort dei voli transatlantici a tariffe vantaggiose e con servizi moderni e di qualità.
Air Canada offre un’ampia gamma di collegamenti dall’Italia verso il Canada attraverso accordi di code-share con i propri partner Lufthansa, Swiss Air, Brussels Airlines, United Airlines e Aegean. Con partenze da Milano (Malpensa e Linate), Bologna, Firenze, Torino, Venezia e Verona, e un rapido transito a Francoforte, Monaco, Zurigo o Bruxelles si spalancano tutte le porte del Canada.
Interessante che le principali destinazioni sono verso gli USA, spesso con AC si trovano ottimi prezzi per queste rotte. Inoltre c'è il plus di poter fare l'immigrazione USA all' arrivo in Canada.
LOL! Effettivamente e' comodo.
Piu' che altro da qualche anno e' stata introdotta la possiblita' di evitare l'immigrazione e la dogana canadese per i passeggeri in transito per gli USA. Semplificazione non da poco, perche' prima bisognava passare l'immigrazione canadese, raccogliere il bagaglio, passare la dogana canadese, reimbarcare il bagaglio, cambiare terminal, ripassare la sicurezza nel terminal USA, passare l'immigrazione USA e poi andare verso il gate (pant, pant...).
Adesso si saltano i primi tre passaggi. Semplificazione notevole.
Inaugurato oggi
Venezia, nuovo volo Air Canada per Montreal
Venerdì, 15 maggio 2015 - 16:05:00
Venezia e il Canada sempre più vicini con 120 destinazioni collegate tra Messico, Stati Uniti, Nord America, Caraibi. Da oggi parte il nuovo volo Venezia-Montreal grazie ad Air Canada, la storica compagnia di bandiera canadese che da 55 anni opera con successo in Italia.
Inaugurato stamattina il nuovo volo Venezia-Montreal, che avrà cadenza bisettimanale (ogni venerdì e domenica) e sarà operato da un B767-300 con 280 posti in due classi di servizio, economica (256 posti) e premium economy (24 posti). Molto convenienti le tariffe che partono da 495 euro andata e ritorno.
Con il nuovo Venezia-Montreal si consolida ulteriormente l'offerta dal nostro Paese verso il Nord America, passando da 22 a 26 frequenze settimanali, con oltre 320.000posti (che diventano 640.000 se consideriamo andata e ritorno) disponibili dall'Italia. Grazie al potenziamento dei voli su Venezia Air Canada implementa ulteriormente anche tutto il collegamento turistico con la città lagunare, a partire dalla sinergia con il settore crocieristico e le visite in Italia collegate all’Expo.
Alla presenza delle autorità locali e dei rappresentanti della Save-Aeroporto di Venezia, il direttore di Air Canada Italia Umberto Solimeno ha dato il benvenuto agli ospiti e alla stampa, tagliato il nastro e partecipato alla suggestive cerimonia del battesimo dell'aria, come da tradizione curate dal corpo dei Vigili del Fuoco.
Alla cerimonia ha preso parte anche Vijay Bathija, chief commercial officer Air Canada Rouge. “Il Venezia-Montreal si aggiunge al già collaudato e attivo Venezia-Toronto, volo che lo scorso anno aveva cadenza trisettimanale e che, da quest'anno, passa a cinque collegamenti settimanali, raddoppiando così l'offerta dallo scalo veneziano – spiega Umberto Solimeno -.Sono particolarmente felice di inaugurare la quinta rotta in partenza dall'Italia e da Venezia, scalo che in questi ultimi due anni ha dimostrato piene potenzialità di crescita. Questi ulteriori voli non collegano solo i due Paesi, ma rafforzano tutto il sistema dei collegamenti sul Nord America. Da Montreal, infatti, sarà possibile raggiungere oltre 100 destinazioni nel Nord Atlantico”.
A Roma riparte il Fiumicino/Montreal con sette frequenze settimanali, che si aggiungono alle altre sette frequenze del Fiumicino/Toronto. Entrambi i voli, quest’anno, non si fermeranno alla fine dell’estate ma continueranno per tutto l’inverno. L’offerta italiana è completata dal Malpensa/Toronto con cinque frequenze settimanali.
Venezia, nuovo volo Air Canada per Montreal
Venerdì, 15 maggio 2015 - 16:05:00
Venezia e il Canada sempre più vicini con 120 destinazioni collegate tra Messico, Stati Uniti, Nord America, Caraibi. Da oggi parte il nuovo volo Venezia-Montreal grazie ad Air Canada, la storica compagnia di bandiera canadese che da 55 anni opera con successo in Italia.
Inaugurato stamattina il nuovo volo Venezia-Montreal, che avrà cadenza bisettimanale (ogni venerdì e domenica) e sarà operato da un B767-300 con 280 posti in due classi di servizio, economica (256 posti) e premium economy (24 posti). Molto convenienti le tariffe che partono da 495 euro andata e ritorno.
Con il nuovo Venezia-Montreal si consolida ulteriormente l'offerta dal nostro Paese verso il Nord America, passando da 22 a 26 frequenze settimanali, con oltre 320.000posti (che diventano 640.000 se consideriamo andata e ritorno) disponibili dall'Italia. Grazie al potenziamento dei voli su Venezia Air Canada implementa ulteriormente anche tutto il collegamento turistico con la città lagunare, a partire dalla sinergia con il settore crocieristico e le visite in Italia collegate all’Expo.
Alla presenza delle autorità locali e dei rappresentanti della Save-Aeroporto di Venezia, il direttore di Air Canada Italia Umberto Solimeno ha dato il benvenuto agli ospiti e alla stampa, tagliato il nastro e partecipato alla suggestive cerimonia del battesimo dell'aria, come da tradizione curate dal corpo dei Vigili del Fuoco.
Alla cerimonia ha preso parte anche Vijay Bathija, chief commercial officer Air Canada Rouge. “Il Venezia-Montreal si aggiunge al già collaudato e attivo Venezia-Toronto, volo che lo scorso anno aveva cadenza trisettimanale e che, da quest'anno, passa a cinque collegamenti settimanali, raddoppiando così l'offerta dallo scalo veneziano – spiega Umberto Solimeno -.Sono particolarmente felice di inaugurare la quinta rotta in partenza dall'Italia e da Venezia, scalo che in questi ultimi due anni ha dimostrato piene potenzialità di crescita. Questi ulteriori voli non collegano solo i due Paesi, ma rafforzano tutto il sistema dei collegamenti sul Nord America. Da Montreal, infatti, sarà possibile raggiungere oltre 100 destinazioni nel Nord Atlantico”.
A Roma riparte il Fiumicino/Montreal con sette frequenze settimanali, che si aggiungono alle altre sette frequenze del Fiumicino/Toronto. Entrambi i voli, quest’anno, non si fermeranno alla fine dell’estate ma continueranno per tutto l’inverno. L’offerta italiana è completata dal Malpensa/Toronto con cinque frequenze settimanali.
Air Canada rouge launches seasonal non-stop service between Montreal and Venice
Air Canada's leisure airline now serves Venice from two Canadian gateways
MONTREAL, May 15, 2015 /CNW Telbec/ – Air Canada rouge touched down at Venice Marco Polo Airport this morning, marking the start of new non-stop seasonal service fromMontreal's Pierre Elliott Trudeau International Airport. Celebrations were held at both airports to inaugurate the twice-weekly service.
Service between Montreal and Venice will be operated by Air Canada rouge twice weekly through October 11, 2015 with a 280-seat Boeing 767-300ER aircraft offering a choice of premium and economy cabins.
Air Canada rouge now serves Venice from both Montreal and Toronto during summer 2015 and offers the most seats of any airline between Canada and Venice during the peak summer season this year.
"We are pleased to launch this new service from Montreal to the popular European destination of Venice. Air Canada continues to strategically deploy Air Canada rouge on routes with high leisure travel demand as part of our strategy for sustainable, profitable growth," said Benjamin Smith, President, Passenger Airlines at Air Canada.
"Flights are timed to connect to Air Canada's extensive domestic and international network, providing customers with more choice and convenience when travelling. Customers also have the opportunity to accumulate and redeem Aeroplan miles on all Air Canada rouge flights," concluded Mr. Smith.
Air Canada rouge's Montreal-Venice service:
[TABLE="class: prntbls"]
[TR]
[TD="class: prngen2"]Flight[/TD]
[TD="class: prngen2"]Departs[/TD]
[TD="class: prngen2"]Arrives[/TD]
[TD="class: prngen2"]Day of week[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: prngen2"]AC1918[/TD]
[TD="class: prngen2"]Montreal 21:30[/TD]
[TD="class: prngen2"]Venice 11:40 + 1 day[/TD]
[TD="class: prngen2"]Thursday, Saturday[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: prngen2"]AC1919[/TD]
[TD="class: prngen2"]Venice 13:25[/TD]
[TD="class: prngen2"]Montreal 16:25[/TD]
[TD="class: prngen2"]Friday, Sunday[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
http://aircanada.mediaroom.com/index.php?s=43&item=880
Air Canada's leisure airline now serves Venice from two Canadian gateways
MONTREAL, May 15, 2015 /CNW Telbec/ – Air Canada rouge touched down at Venice Marco Polo Airport this morning, marking the start of new non-stop seasonal service fromMontreal's Pierre Elliott Trudeau International Airport. Celebrations were held at both airports to inaugurate the twice-weekly service.
Service between Montreal and Venice will be operated by Air Canada rouge twice weekly through October 11, 2015 with a 280-seat Boeing 767-300ER aircraft offering a choice of premium and economy cabins.
Air Canada rouge now serves Venice from both Montreal and Toronto during summer 2015 and offers the most seats of any airline between Canada and Venice during the peak summer season this year.
"We are pleased to launch this new service from Montreal to the popular European destination of Venice. Air Canada continues to strategically deploy Air Canada rouge on routes with high leisure travel demand as part of our strategy for sustainable, profitable growth," said Benjamin Smith, President, Passenger Airlines at Air Canada.
"Flights are timed to connect to Air Canada's extensive domestic and international network, providing customers with more choice and convenience when travelling. Customers also have the opportunity to accumulate and redeem Aeroplan miles on all Air Canada rouge flights," concluded Mr. Smith.
Air Canada rouge's Montreal-Venice service:
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http://aircanada.mediaroom.com/index.php?s=43&item=880
Lo posto qui
Air Canada apre Montreal-Lione, la divisione Rouge Toronto-Gatwick
Air Canada Adds Lyon, London-Gatwick to its Growing Global Network
New mainline service between Montreal and Lyon will be only year-round flight between North America and France's second largest metropolitan area
New Air Canada rouge route to London-Gatwick complements and builds on the success of Air Canada flights to London Heathrow, Air Canada's largest international gateway
MONTREAL, June 25, 2015 /CNW Telbec/ - Air Canada today further expanded its extensive global network with the announcement of new non-stop services to Lyon, France and London's Gatwick airport beginning in summer 2016. The two new routes will provide customers even more convenient options when travelling to Europe for business or leisure.
"Pursuing our ongoing strategy to expand internationally, Air Canada is pleased to offer customers non-stop, year-round service between Montreal and Lyon, heart of the second largest metropolitan area in France. Air Canada continues to serve Paris Charles de Gaulle and this new Air Canada mainline route will further increase convenience for customers travelling to France as well as provide the only year-round service between North America and Lyon. It also complements our Air Canada rouge Nice-Côte d'Azur service," said Benjamin Smith, President, Passenger Airlines, at Air Canada.
"Our new seasonal Air Canada rouge service between Toronto and London's Gatwick airport will complement our extensive operation at London Heathrow, our largest gateway outside Canada with non-stop service from eight Canadian cities. Air Canada rouge is ideally-suited to serve London-Gatwick, with its focus on leisure travel and provide easy access to southern London. This new service will also make us the only Canadian carrier serving multiple airports in the London region and complements our Air Canada rouge service to Manchester and Edinburgh. Both new routes offer customers convenient connection times with our extensive domestic, U.S. transborder and international network."
James Cherry, President and Chief Executive Officer of Aéroports de Montréal said: "This new scheduled service between Montreal and Lyon, France's second-largest urban area, is excellent news that further supports Montreal–Trudeau's positioning as a hub between North America and Europe, particularly French-speaking Europe."
Howard Eng, President and Chief Executive Officer of the Greater Toronto Airports Authority said: "As Canada's largest gateway hub airport, we welcome Air Canada's announcement of a new rouge service from Toronto Pearson to London's Gatwick airport starting next summer. This new service will offer our passengers even more choice and convenience when it comes to planning their travel schedule – and that's an important part of how we're working to put our passengers first."
Tickets for both routes will be available for purchase starting July 2, 2015 and service between Montreal and Lyon will begin June 16, 2016 and operate up to five-times weekly with an Airbus A330-300 aircraft with 37 International Business Class lie-flat suites and 228 Economy class seats. Air Canada rouge's summer seasonal service between Toronto and London-Gatwick will begin May 19, 2016 and operate up to seven-times weekly with a Boeing 767-300ER aircraft with 24 Premium rouge seats and 256 rouge seats. All flights are timed to optimize connectivity through Air Canada's Montreal and Toronto hubs respectively.
Air Canada apre Montreal-Lione, la divisione Rouge Toronto-Gatwick
Air Canada Adds Lyon, London-Gatwick to its Growing Global Network
New mainline service between Montreal and Lyon will be only year-round flight between North America and France's second largest metropolitan area
New Air Canada rouge route to London-Gatwick complements and builds on the success of Air Canada flights to London Heathrow, Air Canada's largest international gateway
MONTREAL, June 25, 2015 /CNW Telbec/ - Air Canada today further expanded its extensive global network with the announcement of new non-stop services to Lyon, France and London's Gatwick airport beginning in summer 2016. The two new routes will provide customers even more convenient options when travelling to Europe for business or leisure.
"Pursuing our ongoing strategy to expand internationally, Air Canada is pleased to offer customers non-stop, year-round service between Montreal and Lyon, heart of the second largest metropolitan area in France. Air Canada continues to serve Paris Charles de Gaulle and this new Air Canada mainline route will further increase convenience for customers travelling to France as well as provide the only year-round service between North America and Lyon. It also complements our Air Canada rouge Nice-Côte d'Azur service," said Benjamin Smith, President, Passenger Airlines, at Air Canada.
"Our new seasonal Air Canada rouge service between Toronto and London's Gatwick airport will complement our extensive operation at London Heathrow, our largest gateway outside Canada with non-stop service from eight Canadian cities. Air Canada rouge is ideally-suited to serve London-Gatwick, with its focus on leisure travel and provide easy access to southern London. This new service will also make us the only Canadian carrier serving multiple airports in the London region and complements our Air Canada rouge service to Manchester and Edinburgh. Both new routes offer customers convenient connection times with our extensive domestic, U.S. transborder and international network."
James Cherry, President and Chief Executive Officer of Aéroports de Montréal said: "This new scheduled service between Montreal and Lyon, France's second-largest urban area, is excellent news that further supports Montreal–Trudeau's positioning as a hub between North America and Europe, particularly French-speaking Europe."
Howard Eng, President and Chief Executive Officer of the Greater Toronto Airports Authority said: "As Canada's largest gateway hub airport, we welcome Air Canada's announcement of a new rouge service from Toronto Pearson to London's Gatwick airport starting next summer. This new service will offer our passengers even more choice and convenience when it comes to planning their travel schedule – and that's an important part of how we're working to put our passengers first."
Tickets for both routes will be available for purchase starting July 2, 2015 and service between Montreal and Lyon will begin June 16, 2016 and operate up to five-times weekly with an Airbus A330-300 aircraft with 37 International Business Class lie-flat suites and 228 Economy class seats. Air Canada rouge's summer seasonal service between Toronto and London-Gatwick will begin May 19, 2016 and operate up to seven-times weekly with a Boeing 767-300ER aircraft with 24 Premium rouge seats and 256 rouge seats. All flights are timed to optimize connectivity through Air Canada's Montreal and Toronto hubs respectively.
Alcuni aggiornamenti
AC sembra aggiungere ulteriori 3 frequenze a Venezia nella S16.
- da 2 a 3 voli sul volo recentemente inaugurato per Montreal (mer/ven/dom le freq previste dall'Italia)
- da 5xw a giornaliero su Toronto
per un totale quindi di 10 rotazioni sullo scalo lagunare (una presenza più che triplicata rispetto alla S14 quando erano solo 3 i voli offerti)
Quanto a FCO e MXP dovevano entrambe riaprire il 27 marzo, alla ripresa della stagione IATA estiva, la prima è stata anticipata al 4 marzo (quindi circa 2 mesi di letargo, dato che quest'anno prolungano fino al 6 gennaio), la seconda è stata posticipata al 1 maggio 2016.
Ci saranno comunque ulteriori aggiornamenti per la S16 in Italia (e in Europa in generale), anche stando alle ultime recenti dichiarazioni della dirigenza italiana. Al momento gli operativi estivi caricati su questi due aeroporti sono sempre i soliti "storici".
AC sembra aggiungere ulteriori 3 frequenze a Venezia nella S16.
- da 2 a 3 voli sul volo recentemente inaugurato per Montreal (mer/ven/dom le freq previste dall'Italia)
- da 5xw a giornaliero su Toronto
per un totale quindi di 10 rotazioni sullo scalo lagunare (una presenza più che triplicata rispetto alla S14 quando erano solo 3 i voli offerti)
Quanto a FCO e MXP dovevano entrambe riaprire il 27 marzo, alla ripresa della stagione IATA estiva, la prima è stata anticipata al 4 marzo (quindi circa 2 mesi di letargo, dato che quest'anno prolungano fino al 6 gennaio), la seconda è stata posticipata al 1 maggio 2016.
Ci saranno comunque ulteriori aggiornamenti per la S16 in Italia (e in Europa in generale), anche stando alle ultime recenti dichiarazioni della dirigenza italiana. Al momento gli operativi estivi caricati su questi due aeroporti sono sempre i soliti "storici".
da guidaviaggi del 5 ottobre
quindi sembra lecito aspettarsi ancora qualche cambiamento, oltre quanto sopra da Venezia.
quindi sembra lecito aspettarsi ancora qualche cambiamento, oltre quanto sopra da Venezia.
Avere gli stessi orari di partenza da una destinazione e' una "furbata" operativa che consente alla bisogna di scambiare gli aerei tra le varie basi senza bisogno di un volo ferry. Per esempio, se per motivi di manutenzione fosse necessario mandare un aereo di base Montreal a Toronto o viceversa, si mandano i due aerei a Venezia ed una volta li' quello che veniva da Toronto va a Montreal e quello che veniva da Montreal va a Toronto.
Air Canada rouge Increases Venice Service from June 2016
Air Canada rouge in summer 2016 season will increase operational frequencies to Venice, as it adds up to 3 weekly frequencies in total from both Toronto and Montreal. Planned new frequencies and schedules as follow.
eff 01JUN16 Toronto – Venice Increase from 5 to 6 weekly, daily from 05JUL16
AC1906 YYZ1655 – 0730+1VCE 763 D
AC1907 VCE1235 – 1605YYZ 763 D
Service operates Day x2 from YYZ, Day x3 from VCE in June 2016.
eff 18JUN16 Montreal – Venice Increase from 2 to 3 weekly
AC1918 YUL2130 – 1115+1VCE 763 246
AC1919 VCE1325 – 1615YUL 763 357
airlineroute
Air Canada rouge in summer 2016 season will increase operational frequencies to Venice, as it adds up to 3 weekly frequencies in total from both Toronto and Montreal. Planned new frequencies and schedules as follow.
eff 01JUN16 Toronto – Venice Increase from 5 to 6 weekly, daily from 05JUL16
AC1906 YYZ1655 – 0730+1VCE 763 D
AC1907 VCE1235 – 1605YYZ 763 D
Service operates Day x2 from YYZ, Day x3 from VCE in June 2016.
eff 18JUN16 Montreal – Venice Increase from 2 to 3 weekly
AC1918 YUL2130 – 1115+1VCE 763 246
AC1919 VCE1325 – 1615YUL 763 357
airlineroute
nuovo aggiornamento, la rotta su MXP viene posticipata al 20 maggio ex YYZ, riprende come 4xw per diventare però in compenso giornaliera dalla metà di giugno rispetto alle 5 frequenze abituali estive.
su FCO al momento non ci sono modifiche ulteriori, anche se sono possibili potenziali cambi di macchina in quanto il network con A333 generale previsto è superiore al n° di macchine in flotta alla compagnia
Quindi finora si sale a +5 frequenze sull'Italia in generale rispetto allo stesso periodo omogeneo del 2015.
su FCO al momento non ci sono modifiche ulteriori, anche se sono possibili potenziali cambi di macchina in quanto il network con A333 generale previsto è superiore al n° di macchine in flotta alla compagnia
Quindi finora si sale a +5 frequenze sull'Italia in generale rispetto allo stesso periodo omogeneo del 2015.