Air Bee sospende i voli dall'11 settembre
- Autore Discussione Paolo_ATC
- Data d'inizio
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Che pulizia...
Bolognesi e Genovesi (almeno), siete invitati a dire la vostra in proposito...
Bolognesi e Genovesi (almeno), siete invitati a dire la vostra in proposito...
Guarda, per me andrebbero bene anche gli Zeppelin, basta che si vola BENE...
Straquoto... un turboelica moderno e ben tenuto va altrettanto bene di un jet, se è più sostenibile come costi di gestione!!!
Straquoto... un turboelica moderno e ben tenuto va altrettanto bene di un jet, se è più sostenibile come costi di gestione!!!
Quoto.
Aeroporti inutili che si tengono aperti per mantenere posti di lavoro finti, gonfiare l' ego di qualche amministratore pubblico, a spese della cittadinanza babbea che si inorgoglisce senza sapere quanto paga.
Vettori inutili che esistono solo per fare il gioco di questi aeroporti inutili.
Infine ENAC che non fa mai il suo mestiere.
Pensarci prima no??
Che strano paese è il nostro, pieno di gente che versa lacrime di coccodrillo.
Insider non saprei quali logiche ci siano sotto esattamente!
Rimango dell'opinione che è meglio fare il punto della situazione in questo momento, prima che sia veramente troppo tardi. Poi ognuno la può pensare diversamente, of course!
Rimango dell'opinione che è meglio fare il punto della situazione in questo momento, prima che sia veramente troppo tardi. Poi ognuno la può pensare diversamente, of course!
in italia non esistono aeroporti e vettori inutili.
credo sia piu'r ispondente alla realta' parlare di aeroporti e vettori gestiti male.
e la malagestione del nostro sistema aeroportuale e di aviotrasporto la si riscontra in maniera dimostrabile in tutte le italiche realta'
si comincia da MXP e LIN e si arriva a Pantelleria
si parte da AZ e AP e si arriva a BM e Clubbeair
si parte dai vertici aziendali per arrivare ai sindacati
un panorama avvilente ovunque lo si guardi e da qualsiasi angolatura lo si guardi.
goafan
Utente Registrato
Infatti io non la penso come te
Fare il punto della situazione non significa peggiorarla ulteriormente. E poi perchè solo ora e non prima quando i ritardi e cancellazioni erano all'ordine del giorno? Perchè hanno dovuto interrompere tutte le operazioni per riorganizzarsi? Peraltro su quale fronte si devono riorganizzare non si è ben capito... quello economico, operativo, commerciale?
CIAO
_goa
L' unico vettore pax di linea che può essere utile è CAI, più easyJet e magari Ryanair. Il resto, per quel che riguarda i voli nazionali, è da chiudere. Per i charter basterebbe un solo vettore. Un all cargo basta e avanza.
Gli aeroporti inutili o nocivi sono la maggioranza. Elenco non esaustivo: Cuneo, Linate (in gran parte), Montichiari, Vicenza, Treviso (serve solo a Ryanair), Albenga, Forlì, Pisa esiste perché Peretola non esiste, il futuro Viterbo, Ciampino (linea), Salerno, Foggia, Brindisi, Crotone, Reggio al 90%, Trapani, Comiso serve solo quando l' Etna erutta, il futuro Agrigento, tutti gli apt che aggiungeranno in Sardegna.
Bolognesi e Genovesi (almeno), siete invitati a dire la vostra in proposito...
Lascia che gestiscano da soli i problemi aeroportuali della Repubblica Transpadana.......
ribadisco: sono inutili dati in mano agli italici manager.
a Mao' in spagna c é un aeroporto su un isola che e' grande meno del doppio di Pantelleria e fa tanti passeggeri all'anno di quanti ne fa PMO.
comunque lo si voglia spiegare, credo sia sintomatico.
la differenza tra altrove e italia e'che altrove l'aviotrasporto e i sistemi aeroportuali connessi vengono gestiti con altri criteri e guardando a modelli di sviluppo diversi e diversificati
tagliati addosso ad ogni singola realta'
avviene in UK, avviene in sspagna, avviene in germania
da noi invece esiste un unico modello di sviluippo, basato su un unico modelli di busilisse plan:
- quello del ndo' cojo cojo.
Circa 2 ore fa l'Md80 AirBee I-DAVA era parcheggiato davanti all'hangar AZ a FCO, insieme ad altri 80 AZ.
La Air Bee riuscirà ad rioganizzarsi! Cambia orari di volo e magari affitterà degli aerei più moderni come l'A320!
Lo auguro alla compagnia ed ai dipendenti, ma escluderei che possano permettersi i leasing del 320 se già non riescono a gestire l'MD80.
Dalle informazioni di stampa, però, la riorganizzazione appare un miracolo.
ma manco lontanamente e lo si capisce intuitivamente dalla forma (leggermente piu'allungata di Pantelleria) e dalla distanza che separa Ciutadella e Mao' (48 km) quindi che e'all'incirca il doppio del nostro ex vulcano lo si puo'capire pure senza consultare Internet o un Atlante
comunque per farei precisini 85 kmq Pantelleria 109 kmq Minorca
quindi mi sono effettivamente sbagkiato. invece che essere poco meno del doppio e'estesa un poco piu'del doppio.
non cambiarebbe il succo del discorso anche se fosse 10 o 20 piu' estesa:
MAH fa almeno tra 3 e 5 milioni di passeggeri all'anno.
per non parlare di PMI che serve un territorio grande quanto la privincia di Trapani e che d'estate e'tra i primi 10 aeroporti europei per traffico.
tanto per capire come altrove i parametri per lo sviluppo di un aeroporto siano un tantino divversi da quelli nostri:
che stiamo ancora col compasso a contare gli abitanti della provincia di Foggia e quanto potrebbe essere utile un volo Cartabubbolo Fiumicino per servire la comunita' e il serbatoio elettorale del politico di turno.
ovviamente ci sono le eccezioni e le eccellenze. ma poca cosa rispetto allo suqllore generale.
Ultima modifica:
comunque per farei precisini 85 kmq Pantelleria 109 kmq Minorca
quindi mi sono effettivamente sbagkiato. invece che essere poco meno del doppio e'estesa un poco piu'del doppio.
mmm, sicuro? il doppio di 85 è 170...
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