AIR BALTIC
- Autore Discussione geardown3green
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airBaltic: i numeri in rosso del primo trimestre 2026
La compagnia aerea lettone airBaltic ha tenuto oggi una conference call con gli investitori, durante la quale i membri del Consiglio di Amministrazione – il Presidente e CEO Erno Hildén e il CFO Vitolds Jakovļevs – hanno presentato i risultati finanziari e operativi non certificati relativi al primo trimestre del 2026. I risultati mostrano una crescita dei ricavi e del numero di passeggeri, con diversi record per il primo trimestre, nonché un miglioramento della performance operativa a livello di EBITDAR rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre il risultato netto è stato influenzato da fattori esterni alla performance operativa della compagnia aerea.
Fatturato in crescita
Nel primo trimestre del 2026, airBaltic ha registrato un fatturato di 149,1 milioni di euro, in crescita del 12,3% su base annua e il fatturato più alto mai registrato per un primo trimestre dalla compagnia aerea. Il risultato è stato sostenuto da maggiori volumi di passeggeri, un aumento dell’attività di volo, una migliore performance commerciale e una crescita delle operazioni ACMI.
Come previsto, i primi tre mesi dell’anno si sono confermati un periodo stagionalmente più debole per il settore aereo. Ciononostante, l’EBITDAR rettificato è migliorato a 7,0 milioni di euro, rispetto ai -4,3 milioni di euro dell’anno precedente, principalmente grazie alla crescita dei ricavi, al miglioramento del rendimento per passeggero e al maggiore utilizzo degli aeromobili.
Il volume dei passeggeri continua a crescere. airBaltic ha trasportato 1,044 milioni di passeggeri sulla propria rete, rispetto ai 995 mila del primo trimestre 2025. Includendo le operazioni ACMI, il totale dei passeggeri trasportati ha raggiunto 1,5 milioni, in aumento rispetto agli 1,3 milioni dell’anno precedente. Sia il volume totale dei passeggeri che il numero di passeggeri sulla rete hanno raggiunto i livelli più alti mai registrati dalla compagnia aerea in un primo trimestre.
Anche l’attività di volo è aumentata. In totale, airBaltic ha operato 15,1 mila voli, rispetto ai 13,6 mila del primo trimestre 2025. I voli di rete hanno raggiunto i 10,7 mila, mentre i voli ACMI sono saliti a 4,4 mila, segnando il livello più alto per un primo trimestre per l’attività di volo ACMI. Il fattore di carico si è attestato al 74,8%, in calo di 1,1 punti percentuali su base annua.
Sotto di -70,1 milioni di €, in aumento
Nonostante il miglioramento a livello di EBITDAR, l’utile netto del Gruppo è diminuito, attestandosi a -70,1 milioni di euro nel periodo, rispetto a -29,3 milioni di euro dell’anno precedente. Il risultato riflette principalmente l’impatto delle fluttuazioni valutarie, la riduzione del supporto commerciale e la continua inflazione dei costi in diverse categorie.Cosa dice Erno Hildén – CEO airBaltic
“Dal punto di vista operativo, il primo trimestre è stato stabile per airBaltic, con maggiori volumi di passeggeri, più voli e un miglioramento dell’EBITDAR. Tuttavia, il contesto operativo generale rimane difficile per il settore aereo e i fattori esterni continuano a influenzare i nostri risultati finanziari. Il nostro obiettivo per il 2026 è la qualità dei ricavi, la disciplina dei costi e il pieno utilizzo della maggiore disponibilità della nostra flotta”.Impatto della guerra in Medio Oriente
I risultati del primo trimestre sono stati inoltre significativamente influenzati dall’impatto più ampio della guerra in Medio Oriente, che ha esercitato ulteriore pressione sulle performance finanziarie e operative di airBaltic. A marzo, la compagnia aerea ha sospeso i servizi per Tel Aviv e Dubai in risposta al conflitto, con conseguente cancellazione dell’1,4% di tutti i voli programmati per quel mese. La situazione ha inoltre contribuito ad aumentare l’incertezza nell’ambiente operativo, inclusi i potenziali impatti derivanti dall’aumento dei prezzi del carburante, dalle restrizioni dello spazio aereo, dall’allungamento delle rotte e da ulteriori pressioni sui costi operativi.Tutti gli aerei in volo
Sul fronte operativo, la disponibilità della flotta è migliorata rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel corso del primo trimestre del 2026, airBaltic non ha avuto aeromobili non disponibili a causa di problemi relativi ai motori Pratt & Whitney, rispetto a una media di 13 aeromobili nel primo trimestre del 2025. Ciò ha favorito una maggiore stabilità operativa e ha rispecchiato i continui progressi nella risoluzione dei problemi costruttivi relativi ai motor,.fattori che avevano inciso sulla capacità impiegata e sui costi operativi negli anni precedenti.
Due aerei arrivati e nessuno a terra
Nel febbraio 2026, la compagnia aerea ha ricevuto due ulteriori aeromobili Airbus A220-300, portando la flotta a 53 aeromobili alla fine del trimestre. Oggi, airBaltic opera con 55 aeromobili Airbus A220-300.
Guardando al futuro, airBaltic rimane concentrata sul miglioramento dell’efficienza operativa, sul rafforzamento della qualità dei ricavi e sull’ulteriore sviluppo sia della propria rete che delle operazioni ACMI. Si prevede che una maggiore disponibilità della flotta e la continua collaborazione con i partner strategici sosterranno le performance della compagnia aerea per il resto del 2026.
Il report completo è disponibile qui: https://investors.airbaltic.com/en/
La compagnia è lettone... è il governo della Lettonia a possedere la maggioranza del capitale.
La fiducia degli investitori nella compagnia si vede chiaramente dall'andamento dell'obbligazione da 340.000.000 di euro emessa nel 2024 e con scadenza 2029: tasso di interesse del 14,5% annuo (ovvero: junk bond) e valore crollato a 37
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Air Baltic Corporation A.S. 14,5% 24/29 Bond | A3LYHS | XS2800678224 | Price
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Si scusa un e aggiungo che NORSE viaggia sullo stesso binario ……
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