AHO, settembre +20% pax
- Autore Discussione volare2008
- Data d'inizio
E che non lo so? Ma i ritorni si possono calcolare scientificamente; non so, di quanto è cresciuto il PIL da quando FR opera o con altri parametri (escludendo di quanto è aumentato lo stipendio del management SOGEAAL, che non fa statistica ma tanto malumore).
In tutti gli aeroporti in cui c'è FR, ci sono i finanziamenti verso di lei!
Tutti i pallini gialli e i quadretti rossi della mappa FR danno soldi, i quadretti rossi molto di più! AHO, CAG, BRI, BDS, BGY, PSA......e tutti quelli europei finanziano FR allo stesso modo e non c'è da meravigliarsi, AHO si comporta come gli altri, poi che in SOGEAAL ci siano altri sprechi, magna magna, giochi politici è un altro conto! Siamo in Italia!
Del "magna magna" non mi accontento più, come spiegazione. Voglio, ripeto voglio, sapere quanto ha prodotto in termini di ritorno economico lo sforzo fatto dai contribuenti sardi per finanziare FR. Magari vien fuori che sarebbe meglio dargliene ancora, perchè siamo diventati tutti più ricchi!
Ma lo voglio sapere da una ricerca seria e indipendente. Ripeto, c'è qualche laureando interessato?
Non ci sono dati numerici ma è facile capire questo:
Dieci anni fa i 10 ottobre o il 10 marzo nelle belle giornate sul lungomare di Alghero intorno alle 14 c'erano 2 persone e 2 bar chiusi! Alle 18 nei bar del centro storico c'erano quattro gatti! Dopo le 21, se escludiamo il sabato, nessuno!
Oggi alle 14 sul lungomare (ma anche a febbraio e gennaio!) ci sono tantissime persone di varie nazionalità europee e almeno una quindicina di locali aperti, alle 18, 20, 22 in un bar puoì incontrare oltre agli abitanti locali, tedeschi, spagnoli, inglesi, austriaci.......che spendono!
Se FR non fosse arrivata a CAG le bellissime vie di Castello e della Marina sarebbero popolate solo da cagliaritani, con sabato e festivi tutto chiuso!
Lo so benissimo perchè ho vissuto a CAG fino a due anni fa per più di 10 anni!
Certo, ma mica ho detto Alghero Caput Sardinia per questo.. Ho detto quello perche' sembrerebbe che senza FR Alghero morirebbe...
Ragazzi FR sara' pure ottimo per portare le persone..ma e' anche un ottimo veicolo per far conoscere la città. Se RYR andasse via da Alghero ci sarebbero altrettante compagnie che si fionderebbero perche' hanno visto che come meta tira. Certo parecchie rotte sarebbero stagionali ma meglio che neinte.. Cagliari ha vissuto per anni benissimo con questa tipologia di rotta, ed infatti quest'inverno che FR ha sospeso molte rotte non sono successi casini..
in tutta franchezza... il commento non portava a questo genere di "interpretazione"
che poi senza FR Alghero ridimensionerebbe in maniera pesante quegli aspetti positivi messi in rilevo ... non capisco come si possa negarlo.
CAG e AHO non sono paragonabili. e la differenza la metti benissimo in rilievo:
CAG e'uno scalo che non ha troppo bisogno di FR (e sarebbe grave se lo fosse). ad AHO invece FR e' tutto o quasi (e mi sembra perfettamente logico)
tutto questo senza entrare nel merito dei "casini"
Vincenzo, Alghero vivrebbe tranquillamente pure senza FR, ma il fatto e' che si sono "abituati" ad avere voli tutto l'anno. Non sono abituati alla stagionalità dei voli...
La stessa cosa sta succedendo a Cagliari, quindi non c'entrano campanilismi vari.
Il turismo con l'arrivo di FR è sicuramente cresciuto. Di quanto, e se il prezzo pagato sia stato congruo, va valutato scientificamente, ma che l'incremento di turisti e anche notevole ci sia stato è fuori discussione.
mi e' difficile essere d'accordo. anche perche'mescoli due aspetti differenti e non direttamente correlati.
alghero puo' vivere senza FR come aveva vissuto prima. lascio dire ai suoi abitanti come. meglio o peggio lo giudichino loro.
assodato che un aeroporto servito da un vettore come FR assicura sviluppo (non credo si possa discuterlo) o perlomeno la possibilita' di sviluppare qualcosa (se se ne hanno le capacita') mi pare ovvio che la stagionalita' venga ritenuta penalizzante rispetto ai voli annuali.
faccio pertanto fatica a capire i termini del confronto dialettico
p.s. vincenzo florio (a cui e' intitolato l'aeroporto della mia citta' nativa) e'uno pseudonimo da forum se me lo scorpori non ha piu' senso
mi e' difficile essere d'accordo. anche perche'mescoli due aspetti differenti e non direttamente correlati.
alghero puo' vivere senza FR come aveva vissuto prima. lascio dire ai suoi abitanti come. meglio o peggio lo giudichino loro.
assodato che un aeroporto servito da un vettore come FR assicura sviluppo (non credo si possa discuterlo) o perlomeno la possibilita' di sviluppare qualcosa (se se ne hanno le capacita') mi pare ovvio che la stagionalita' venga ritenuta penalizzante rispetto ai voli annuali.
faccio pertanto fatica a capire i termini del confronto dialettico
p.s. vincenzo florio (a cui e' intitolato l'aeroporto della mia citta' nativa) e'uno pseudonimo da forum se me lo scorpori non ha piu' senso
Ok scusa se ti scorporo il nick ma ogni volta scrivere Vincenzo Florio e' stancante
Comunque, il problema principale e' questo. Alghero ora che ha fatto sto grandissimo caos per 3 voli in croce che dopo aver fatto spendere alla regione 1 miliardo delle vecchie lire per un 5x... Ha chiesto a gran voce un sistema sardegna in modo da non creare piu' guerre interne (quali guerre poi mi chiedo, visto che hanno fatto tutto loro). Dimenticandosi che 2 di quei 3 voli erano presenti quest'inverno a Cagliari..quindi proprio perche' presenti non dovevano esser presentati allora ad Alghero, o al massimo esser sostituiti da località non presenti in Sardegna.
In secondo luogo, i catalani rimproverano la Regione di aver fatto scendere a Cagliari RYR come se fosse di loro proprieta', dimenticandosi che una buona parte dei soldi con cui e' stata foraggiata AHO per 6 anni vengono da CAG.
Nessuno e ribadisco Nessuno è contrario ad uno sviluppo di Alghero, ma è altresì vero che stanno comportandosi da prime donne, nei confronti di due aeroporti sardi come Olbia e Cagliari. Cosa che non possono fare, visto che Olbia ha circa il 400% di fatturato in piu' di Alghero e ha un terminal che fa sbavare anche all'estero. Cagliari ha un bel terminal e ha quest'anno piu' di 3 milioni di passeggeri il doppio rispetto all'aeroporto catalano.
Detto questo, ben venga lo sviluppo di AHO, ma che la smettano di credersi il caput mundi della Sardegna, perche' prima di loro viene Olbia e poi Cagliari per importanza .
Veramente certi commenti mi lasciano sconcertato, e sarebbe bene che ognuno guardasse la realtà per ciò che è. Ma non una sola realtà: tutte le realtà, a 360°.
I paladini del liberismo che via, via, si sono avvicendati in questa discussione dimenticano che siamo in Italia, paese dove il liberismo non ha nessuna applicazione neanche nella più remota impresa privata.
Per il resto.......FORZA DINAMOOOOO
I paladini del liberismo che via, via, si sono avvicendati in questa discussione dimenticano che siamo in Italia, paese dove il liberismo non ha nessuna applicazione neanche nella più remota impresa privata.
Per il resto.......FORZA DINAMOOOOO
Ultima modifica:
Potresti cortesemente spiegare cosa intendi con la prima frase?
Olbia capitale de ché????? del cemento?
in effetti e' lungo. visto che io a volte ti chiamo abeno' facciamo che tu usi vice'Ok scusa se ti scorporo il nick ma ogni volta scrivere Vincenzo Florio e' stancante
in che senso da CAG? il comarchetting (cosi' facciamo contento fontanarossa) di AHO e'fatto con risorse finanziarie della societa'di gestione dell'aeroporto di CAG?
spiegati meglio
ma se CAG e OLB sono cosi'importanti e con strutture per le quali sbavano dall'estero... strutture chiamiamole "autoreggenti" .... qual'e'il problema se AHO che non si regge da sola usa soldi pubblici per sviluppare qualcosa che altrimenti avrebbe piu'difficolta' a sviluppare?
a meno che tu invece non mi voglia dire che la il portafoglio al quale attinge AHO e' lo stesso a cui devono attingere CAG e OLB.
ma in quel caso devi deciderti: CAG e OLB hanno bisogno delle risorse regionali o no?
se la risposta e' si... decade quanto dicevi prima. e pare ovvio che lo sviluppo del sistema aeroportuale sardo va inquadrato in un ottica diversa. in cui pero' dobbiamo evitare di creare falsi demoni e falsi miti.
No...e' nata prima Olbia per il turismo o sbaglio?
o è piu' importante turisticamente parlando Alghero?
