Air France-Klm pensa a come competere con il Tgv
Ipotizzata la soppressione di 1.000 posti di lavoro entro il 2016
Air France-Klm, che soffre della concorrenza dei Tgv, sta pensando a una riduzione della sua offerta che potrebbe portare alla soppressione di 1.000 posti di lavoro entro il 2016, cioé un quarto del personale impiegato negli scali di provincia. "Al momento è solo un'ipotesi di lavoro", hanno affermato fonti della compagnia, sottolineando come ad ogni modo i tagli occupazionali non comporterebbero alcun licenziamento. La compagnia ha comunque già deciso di sopprimere i voli Orly-Rennes e Orly-Avignone (da fine agosto) e Orly-Lione (aumentando però Roissy-Lione) e di ridurre di due frequenze i voli Orly-Marsiglia mantenendo però invariata l'offerta complessiva grazie all'impiego di aerei più grandi. Secondo il quotidiano Les Echos, la concorrenza congiunta del treno e delle low cost potrebbe portare a un ulteriore giro di vite, soprattutto con la prevista riduzione dei tempi di tragitto dei Tgv in servizio tra Parigi verso Montpellier, Strasburgo e Bordeaux e Tolosa. Al momento dell'inaugurazione del Tgv-Est a giugno, Air France aveva cifrato a 500.000 i passeggeri che avrebbe perso sulla linea Parigi-Strasburgo. La compagnia potrebbe decidere di sopprimere ad esempio il volo Orly-Strasburgo e quello Orly-Bordeaux. Guidaviaggi
Ipotizzata la soppressione di 1.000 posti di lavoro entro il 2016
Air France-Klm, che soffre della concorrenza dei Tgv, sta pensando a una riduzione della sua offerta che potrebbe portare alla soppressione di 1.000 posti di lavoro entro il 2016, cioé un quarto del personale impiegato negli scali di provincia. "Al momento è solo un'ipotesi di lavoro", hanno affermato fonti della compagnia, sottolineando come ad ogni modo i tagli occupazionali non comporterebbero alcun licenziamento. La compagnia ha comunque già deciso di sopprimere i voli Orly-Rennes e Orly-Avignone (da fine agosto) e Orly-Lione (aumentando però Roissy-Lione) e di ridurre di due frequenze i voli Orly-Marsiglia mantenendo però invariata l'offerta complessiva grazie all'impiego di aerei più grandi. Secondo il quotidiano Les Echos, la concorrenza congiunta del treno e delle low cost potrebbe portare a un ulteriore giro di vite, soprattutto con la prevista riduzione dei tempi di tragitto dei Tgv in servizio tra Parigi verso Montpellier, Strasburgo e Bordeaux e Tolosa. Al momento dell'inaugurazione del Tgv-Est a giugno, Air France aveva cifrato a 500.000 i passeggeri che avrebbe perso sulla linea Parigi-Strasburgo. La compagnia potrebbe decidere di sopprimere ad esempio il volo Orly-Strasburgo e quello Orly-Bordeaux. Guidaviaggi
