Aeroporto di Pisa: cala utile netto
- Autore Discussione DANYFI80
- Data d'inizio
E chi si lamenta scusa?
Qui si sta semplicemente analizzando oggettivamente i risultati di una società per azioni il cui scopo, per la natura stessa della società, è fare utili, e non certo fare beneficenza.
Per quanto riguarda le "ripercussioni eccezionali" che dovrebbero avere tutti questi passeggeri sul territorio personalmente non sono completamente d'accordo perchè:
La Toscana riceve milioni di turisti ogni anno che raggiungono l'aeroporto in macchina, treno, aereo, dall'Italia e dall'estero.
L'incremento di passeggeri che ha avuto l'aeroporto di Pisa negli ultimi anni quindi incide in maniera molto bassa sul totale, anche perchè gran parte dei turisti che ora atterrano a Pisa sarebbero comunque giunti in toscana attraverso altri aereoporti o altri mezzi di trasporto.
Qui non si sta parlando di Amburgo che è diventata una città turistica grazie ai voli per Lubecca a 0,01€ di Ryanair.
Qui stiamo parlando di una regione famosa in tutto il mondo e che ha ricevuto, riceve e continuerà a ricevere incessantemente turisti in tutti i mesi dell'anno, a prescindere.
C'è da considerare inoltre che gran parte dei passeggeri arrivano a Pisa per poi venire a Firenze, lo dimostrano i numerosi collegamenti (sempre pieni) di treni e bus che collegano l'aeroporto di Pisa con Firenze.
Se qualcuno li avesse vorrei vedere i dati di pernottamenti di turisti a Pisa e dintorni. Sono proprio curioso di vedere tutto queste "ripercussioni eccezzionali", IN PRATICA, e non solo a parole.
Qui si sta semplicemente analizzando oggettivamente i risultati di una società per azioni il cui scopo, per la natura stessa della società, è fare utili, e non certo fare beneficenza.
Per quanto riguarda le "ripercussioni eccezionali" che dovrebbero avere tutti questi passeggeri sul territorio personalmente non sono completamente d'accordo perchè:
La Toscana riceve milioni di turisti ogni anno che raggiungono l'aeroporto in macchina, treno, aereo, dall'Italia e dall'estero.
L'incremento di passeggeri che ha avuto l'aeroporto di Pisa negli ultimi anni quindi incide in maniera molto bassa sul totale, anche perchè gran parte dei turisti che ora atterrano a Pisa sarebbero comunque giunti in toscana attraverso altri aereoporti o altri mezzi di trasporto.
Qui non si sta parlando di Amburgo che è diventata una città turistica grazie ai voli per Lubecca a 0,01€ di Ryanair.
Qui stiamo parlando di una regione famosa in tutto il mondo e che ha ricevuto, riceve e continuerà a ricevere incessantemente turisti in tutti i mesi dell'anno, a prescindere.
C'è da considerare inoltre che gran parte dei passeggeri arrivano a Pisa per poi venire a Firenze, lo dimostrano i numerosi collegamenti (sempre pieni) di treni e bus che collegano l'aeroporto di Pisa con Firenze.
Se qualcuno li avesse vorrei vedere i dati di pernottamenti di turisti a Pisa e dintorni. Sono proprio curioso di vedere tutto queste "ripercussioni eccezzionali", IN PRATICA, e non solo a parole.
C'è qualcosa che non và.....
QUalche mese fà ci fu una lamentela ufficiale degli albergatori Fiorentini, i quali si lamentavano proprio x il fatto che i turisti, atterrando a Pisa , decidevano di trascorrere la prima notte li, arrecando danni agli alberghi fiorentini.
Per non parlare dei numerosi Hotel apparsi a Pisa nei dintorni dell'aeroporto.
Tiz
Hai qualche articolo ufficiale da postare? Personalmente non ho mai letto da nessuna parte la notizia di cui parli te, certo tutto può essere, ma mi sembra molto improbabile.
Comunque ti ricordo alcune cose:
- Pisa non è l'unico aeroporto della Toscana
- Firenze ha movimentato quest'anno quasi 2.000.000 di passeggeri
- Firenze ha una bassissima utilizzazione come aeroporto in outgoing, a differenza di PSA che è largamente utilizzato.
Questo significa che è molto alta la % di viaggiatori che raggiungono la Toscana tramite FLR piuttosto che PSA (non a caso le maggiori compagnie di bandiera europee hanno molti più voli da FLR che da PSA).
A me ligure, mi fanno veramente ridere questi derby toscani,ma fa parte della vostra cultura scannarvi tra vicini quindi.. in onore delle tradizione continuate pure.
Un aeroporto e' un volano dell' economia locale, bisogna considerarlo nel complesso, non sono per gli utili +-1% del periodo.
e si parla di economia della zona,non della citta' o del quartiere intorno allo scalo.
Un aeroporto e' un volano dell' economia locale, bisogna considerarlo nel complesso, non sono per gli utili +-1% del periodo.
e si parla di economia della zona,non della citta' o del quartiere intorno allo scalo.
Mi sono espresso male..... non hai posato tu questa notiza, lo ha fatto CTALIRQ il 15/7/07:
Detto questo..... ben venga che ci sia Firenze per l'incoming e benvenga che ci sia Pisa per l'outcoming.
Ribadisco il concetto già espresso più volte, personalmente sono molto felice che in Toscana ci sia RyanAir la quale mi permette di volare a cifre ragionevoli e posso così fare viaggi che altrimenti non potrei effettuare a causa dei prezzi delle Major.
Se la situazione fosse invertita e dovessi arrivare fino a Firenze x volare con RyanAir la cosa non mi creerebbe nessun problema.
Giusto per diritto di replica:
Firenze non è l'unica città della Toscana a meritare un'aeroporto.
Firenze non è l'unica città in Toscana ad essere visitata dai turisti.
Pisa e il suo aeroporto hanno contribuito molto ad incrementare il turismo in tutta la Regione.
[:306]
Tiz
L'analisi è corretta.
Aggiungo che secondo me la strategia di SAT è quella di fornire servizi aeroportuali alle compagnie con bassi margini per poi recuperarli con le attività commerciali, solo che queste non hanno dato i risultati sperati (in termini di EBITDA e non di fatturato). Tale strategia mi sembra sensata in ottica soci pubblici (per i quali contano i posti di lavoro in più creati e le ricadute sul territorio) e pessima dal punto di vista degli investitori privati, per cui conta solo la remunerazione del capitale investito o la quotazione in Borsa. Infatti il titolo cala.
Mi sembra che CTALIRQ abbia specificato più di una volta "secondo lei..."</u>.
E' ben diverso dal dire che c'è stato un comunicato ufficiale da parte di tutti gli albergatori fiorentini.
Una sola persona non fa certo statistica....
E' ben diverso dal dire che c'è stato un comunicato ufficiale da parte di tutti gli albergatori fiorentini.
Una sola persona non fa certo statistica....
Video di Primocanale (emittente genovese) sul Galilei di Pisa. 
http://www.primocanale.it/viewvideo.php?id=15085
http://www.primocanale.it/viewvideo.php?id=15085
"anche perchè gran parte dei turisti che ora atterrano a Pisa sarebbero comunque giunti in toscana attraverso altri aereoporti o altri mezzi di trasporto"
Qui secondo me l'analisi è sbagliata.
Aprendosi alle LC intercetti un mercato che magari prima non avevi. Porto il mio esempio ma credo che sia quello di tanti altri: per questo capodanno ho deciso di andare dove mi sarebbe venuto a costare poco il viaggio. E' evidente che secondo questo ragionamento, un aeroporto come GOA che in pratica non ha LC rimane tagliato fuori.
Qui secondo me l'analisi è sbagliata.
Aprendosi alle LC intercetti un mercato che magari prima non avevi. Porto il mio esempio ma credo che sia quello di tanti altri: per questo capodanno ho deciso di andare dove mi sarebbe venuto a costare poco il viaggio. E' evidente che secondo questo ragionamento, un aeroporto come GOA che in pratica non ha LC rimane tagliato fuori.
D'accordo con te, ma non è detto che l'analisi che hai citato sia sbagliata.
Basterebbe confrontare i dati sulle presenze di turisti in Toscana con il traffico dell'aeroporto di PSA. Se l'aumento di pax a PSA è accompagnato da un incremento in misura proporzionale dei turisti in Toscana, allora vale la tua tesi. Nuovi voli, nuovi turisti. Altrimenti, vorrebbe dire - se il numero di turisti è invariato o cresciuto di poco, che PSA ha semplicemente spostato pax da altri aeroporti o modificato le loro abitudini di viaggio (qualcuno che prima si faceva una tirata in macchina, pullman organizzati o in treno e oggi approfitta del volo a prezzi stracciati che lo porta da A a B, come dice il boss di SAT).
Una delle ultime volte che son passato da Genova ho intercettato la conversazione dei miei vicini al bar, l' argomento erano le vacanze e i week-end fatti rigorosamente con voli Ryanair da Pisa. Per assurdo, tenendo conto della distanza, PSA è ben collegato a Genova, molto meglio che a Firenze e ad altre mete in Toscana. Quindi un po' di traffico viene anche da Zena.
E' esattamente quello che intendevo io, cioè nessuno ha mai fatto una ricerca dettagliata su quanto effettivamente abbia inciso l'aumento dei passeggeri dell'aeroporto di Pisa sull'aumento dei Turisti in Toscana, sono sono deduzioni.
Per assurdo potrebbe essere aumentato solo minimamente, perchè magari i turisti arrivavano comunque tramite altri aeroporti o tramite altri mezzi di trasporto.
Sicuramente si arriva prima a Pisa che a Bergamo e ci sono molte meno probabilita' di rimanere incastrati nel traffico.
Cmq tanti genovesi hanno cominciato a capirlo da poco.. li sento spesso parlare di Bergamo come fosse + vicino.
Poi per me che sto 40km oltre Genova il discorso e' del tutto diverso
Confermo, avendo anch'io utilizzato PSA per una vacanza in Irlanda.
E vale anche il discorso inverso: una quota -seppur minima rispetto al totale, ovviamente- dei pax in arrivo al Galilei hanno poi come destinazione finale Genova e la Liguria. Al di là dei campanilismi la crescita di PSA è utile non solo per la Toscana, ma un po' anche per noi liguri. Per quelli poi come il sottoscritto, con dimora in Versilia a mezz'ora dall'aeroporto, ancor meglio!
