Ok ma i venti e i dirottamenti dove li mettiamo?e poi la lunghezza quanto sarà?
Aeroporto di Firenze: incontro Renzi e Rossi
- Autore Discussione DANYFI80
- Data d'inizio
Ok ma i venti e i dirottamenti dove li mettiamo?e poi la lunghezza quanto sarà?
Come tante volte discusso. Per noi della torre, viste le procedure sarebbe meglio una 13-31 o meglio una 12-30. che avrebbero un angolo di 10/20 gradi con l'autostrada. Andrebbe bene anche una 11-29. Una pista 07-25 o una 08-26 (come proposto da Gianassi) non sarebbe la soluzione migliore, perchè non risolverebbe le problematiche dei dirottamenti (anzi pare che le aumenti) ma risolverebbe il problema della sicurezza e quello di sorvolare le zone di peretola, brozzi e quaracchi ( ma passerebbero sopra il centro di Campi Bisenzio e non penso che il sindaco ne sia intusiasta). Di parole ne sono state fatte tante negli anni ma di fatti pochi. Speriamo che questa sia una delle tante cose che non faranno.
Facciamo chiarezza, la pista convergente è una pista parallela leggermente convergente verso l'autostrada mentre la pista obliqua è quella che parte da castello ed arriva all'uscita di sesto fiorentino.
Come ha scritto Matte87 ADF non spenderebbe un centesimo per quella pista primo perchè non porterebbe vantaggi come operatività e vantaggi minimi per l'inquinamento acustico, inoltre ci sarebbe il problema del tombamento del canale di cinta e del lago che attualmente non sono possibili.
Quindi mi sembra anche inutile perdere tempo a valutare soluzioni inutili, se la Regione vuol fare la pista va fatta quella parallela, sennò lo dica chiaramente e non se ne fa di nulla.
Come ha scritto Matte87 ADF non spenderebbe un centesimo per quella pista primo perchè non porterebbe vantaggi come operatività e vantaggi minimi per l'inquinamento acustico, inoltre ci sarebbe il problema del tombamento del canale di cinta e del lago che attualmente non sono possibili.
Quindi mi sembra anche inutile perdere tempo a valutare soluzioni inutili, se la Regione vuol fare la pista va fatta quella parallela, sennò lo dica chiaramente e non se ne fa di nulla.
esatto inoltre il posizionamento in obliquo della pista costringerebbe gli aeromobili a lunghi rullaggi per arrivare all aerostazione occuperebbe un enorme area tra la pista eventuale e l attuale posizionamento della pista che resterebbe inutilizzato e porterebbe via volumi di terreno utilizzabili e limiterebbe la pista a circa 1900-2100 mt comprese le RESA;i vantaggi per FLR li porterebbe solo una pista parallela o leggermente convergente ed anche il riottoso sindaco di Sesto guadagnerebbe volumi di terreno per il suo personale "giardino di Novoli"...direttive del partito permettendo
Buonasera, quello che leggo oggi sui quotidiani prevede, invece, la marcia indietro da parte della Assessora all'Urbanistica della Giunta regionale circa la nuova pista parallela e le quotidiane, assurde parole di Gianassi, Sindaco di Sesto Fiorentino... che secondo me vaneggia.
Ben venga la pista parallela. Quella attuale è la peggiore possibile da un punto di vista ambientale. Le case di Quaracchi sono sorvolate a bassissma quota dagli aerei. Non capisco la ostinazione del Sindaco Gianassi e dell'Assessore contro l'attuazione della pista parallela all'autostrada, che non sorvolerebbe alcuna casa.... VI SEMBRA POCO?????
O è piuì importante impuntarsi su qualche metro in piu' o meno di parco ....è l'ora di finirla......
Ben venga la pista parallela. Quella attuale è la peggiore possibile da un punto di vista ambientale. Le case di Quaracchi sono sorvolate a bassissma quota dagli aerei. Non capisco la ostinazione del Sindaco Gianassi e dell'Assessore contro l'attuazione della pista parallela all'autostrada, che non sorvolerebbe alcuna casa.... VI SEMBRA POCO?????
O è piuì importante impuntarsi su qualche metro in piu' o meno di parco ....è l'ora di finirla......
....Non cambierebbe nulla nemmeno come inquinamento acustico sulle zone abitate.... se è per questo
guarda il Talebano , ha le ore contate a livello politico, i suoi ragli nella calura della piana arrivano giusto a qualche casa del <Popolo ove si ricorda ancora le gesta di fantomatici Partigiani e via dicendo!
Lo visto Io di persona a fare campagna elettorale con bermuda e infradito!
Oggi abbiamo sfiorato i 40 gradi e nella zona del parco della piana perche non ci va LUI verso le 2 el pomeriggio a farsi un giro?
Se vuole possiamo dargli ospitalita ' nei famosi fossi nella zona dell'osmannoro ove LUI e i suoi amici possino passare ub magnifico week end perche stiamo ancora parlando del famoso parco!
Lo visto Io di persona a fare campagna elettorale con bermuda e infradito!
Oggi abbiamo sfiorato i 40 gradi e nella zona del parco della piana perche non ci va LUI verso le 2 el pomeriggio a farsi un giro?
Se vuole possiamo dargli ospitalita ' nei famosi fossi nella zona dell'osmannoro ove LUI e i suoi amici possino passare ub magnifico week end perche stiamo ancora parlando del famoso parco!
e' chiaro ormai che la pista si fa' e per la citta' viola sara' un trasferimento verso l'area sesto/ campi!
Parco e aeroporto compatibili; meno nuove costruzioni
Rossi torna a parlare anche dell'aeroporto di Firenze. Lunedì prossimo arriverà infatti in giunta la delibera che avvia l'iter per l'integrazione al piano di indirizzo territoriale e dunque la realizzazione di una nuova pista. «Il parco della piana e lo sviluppo dello scalo non sono in contrapposizione – dice Rossi – Semmai potrebbe esserlo il voler costruire vicino all'aeroporto». E dunque la cittadella dello sport, lo stadio, i centri direzionali, case ed appartamenti. «Dovranno essere fatte verifiche. Se poi ci potrà star tutto, va bene così – aggiunge il presidente - Per noi la priorità, accanto a parco della piana e termovalorizzatore, è lo sviluppo dell'aeroporto». Rossi conferma anche l'opportunità di un'integrazione tra gli scali di Pisa e Firenze, e dell'ipotesi di una fusione tra le società che li gestiscono dice: «Non so se sarà fattibile ed economicamente sopportabile, ma se lo fosse non mi dispiacerebbe».
Rossi torna a parlare anche dell'aeroporto di Firenze. Lunedì prossimo arriverà infatti in giunta la delibera che avvia l'iter per l'integrazione al piano di indirizzo territoriale e dunque la realizzazione di una nuova pista. «Il parco della piana e lo sviluppo dello scalo non sono in contrapposizione – dice Rossi – Semmai potrebbe esserlo il voler costruire vicino all'aeroporto». E dunque la cittadella dello sport, lo stadio, i centri direzionali, case ed appartamenti. «Dovranno essere fatte verifiche. Se poi ci potrà star tutto, va bene così – aggiunge il presidente - Per noi la priorità, accanto a parco della piana e termovalorizzatore, è lo sviluppo dell'aeroporto». Rossi conferma anche l'opportunità di un'integrazione tra gli scali di Pisa e Firenze, e dell'ipotesi di una fusione tra le società che li gestiscono dice: «Non so se sarà fattibile ed economicamente sopportabile, ma se lo fosse non mi dispiacerebbe».